DAYTONA:デイトナ

スクーターを毎日の通勤でお使いの方は多いかと思いますが、朝方の冷え込みに耐えかねて真冬用のウインターグローブを検討されている方もいらっしゃるかと思います。

その前に、「汎用ナックルバイザー」をご検討されてみてはいかがでしょうか。

この汎用ナックルバイザーを取り付けた状態で走行すれば手に対する走行風の直撃を効果的に防いでくれるため、3シーズングローブ程度の防寒性能で手の寒さを防ぐことができます。

また、薄手のグローブが使えるようになるので、繊細な操作も可能になります。
（ウインターグローブはゴツくて厚い素材を使って作られているため、どうしても操作性が悪くなります）

ナックルバイザーよりも防寒効果の高い防寒グッツとして「ハンドルカバー」がありますが、万一の転倒の際、車両と共に手が持っていかれる危険も否定できませんし、デザインが少々無骨です。

その点、紹介の「汎用ナックルバイザー」はスクーターの外装にうまく調和しており、ハンドル操作の妨げにもならないような形状をしております。

※取り付けには汎用ナックルバイザー専用ステーも一緒に必要になるので、ご注意下さい。
※色々なバイクに取り付けできます。

冬場の快適な通勤のために、「汎用ナックルバイザー」を取り付けてみてはいかがでしょうか？

＜箱庭＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ワイヤー補充のためにリピート購入しました。

　専用の樹脂ケースに収まっており工具箱に入れておいても、ワイヤーが縺れることがありません。とても使い勝手がよくて重宝してます。必要な分だけ取れるので作業がしやすく、気持がよいです。

使い切ってしまうとケースも捨てないといけないので、中身の詰め替えができれば、価格も安くなりエコで良いと思います。


ワイヤー掛けをされる方には、オススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分の乗っている他のバイクに純正でナックルバイザーが付いていて結構効果が
あるので、PCXにも装着しようかと思いましたが、残念ながら純正オプションに無いんですね。
で、フォルツァ等のものを流用しようか考えていましたが流用可能な確証も無く色々サイトを漁って見ると、丁度デイトナのブログに記事があり、装着してもギリギリ当たらない事が分かり購入してみました。

装着には別途専用のマウントが必要ですが、ナックルバイザーは丁度良い大きさでハンドルを切っても当たる事無く、さほど違和感無く装着出来ました。
バイザ色は白にしましたが、スモーク等も合うかと思います。

インプレとして、今は真夏なので逆に風が当たらない事で手は暑いですが、不意の夕立などで手が濡れにくいのは非常に助かります。
ただ、素手で乗った時の印象では親指の付け根辺りには若干風が巻き込むようなので冬はもう少し防風対策が必要かなと思います。

実用的なカスタムでカッコ良くはありませんが、長距離通勤やツーリングで走る事の多い方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

詳しくはナックルバイザーの方でレポートしましたが、装着にはこのステーが必要です。
PCXではミラー径M10のものになります。

ステーの固定用に3つの穴が開いていますが、PCXでは画像にある位置の穴を使用します。
それからミラーはスペーサー毎外してステーを装着して下さい。

取り付けステーセットにはこれ以外に調整用のワッシャーやボルトも付いてきますが、PCXではステー以外のものは、バイザーを付けるネジしか使いませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヘッドライトON／OFFスイッチ
ハンドルクランプタイプ

ヘッドライト用ですが汎用なのでセローとエイプの電飾専用のスイッチに使用して見ました（＾-＾）
全体的にブラックなので取り付けた感じは違和感なくお洒落な感じで満足しています。
ハンドルに固定出来るので操作性も最高です(^^♪
配線加工も簡単で間にヒューズボックスを取り付けて繋ぎました。
フォグランプやサブランプ等のスイッチにも使えそうですね(^.^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダ車に、お乗りの方は、ご存知かと思いますが、キーをONにすると、エンジンがかかって無いのにヘッドライト点灯！そこでセルを回す訳ですから、これって、バッテリーに良く無いですよね。現に、わたくしホンダ車過去2台所有してましたが、冬場、見事エンジン始動に戸惑い、バッテリー上がりを経験しています。そこで、こちらの商品が役に立つのです。ちゃんとエンジンが始動し、暖気運転がおわり走り出すまで、ヘッドライトOFFできるのですから。もちろん走り出したらヘッドライトはONにして走ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なにしろ安い！他のハイスロキットが軒並み諭吉さんが飛んでいく価格なのに、この製品はずいぶんお値打ち価格。なのに製品の仕上がりも悪くなく、なんといってもハイスロならでは、スロットル操作性が向上してとても満足です。XR100モタードに使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨日、ハイスロキットの取り付けをしました。説明書が付いているので、少々バイク触れる程度の人なら難なく取付できると思います。作りもしっかりしていて、満足です。ワイヤーを純正と比較してみたら、少々細い感じ？で動きがスムーズになっていると思います。ちゃんとハイスロになって、アクセルワークを楽しめるので、オススメです。ただ、純正はスロットルがブレーキホルダーと一体型で、ハイスロキットを付けると、少々かっこ悪いので、ブレーキホルダーとかスイッチ類の見直しをした方がイイと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6Vモンキーに付けています。
所有のモンキーはZ50JでライトON/OFFならびHI/
LOスイッチがありませんでしたが、この商品を付けてバルブを交換することで上記の動作が可能となりました。パッシング機能も付いていますが、繋ぎ方が？なんで接続していません。ウインカーの操作性もいいですねー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホットグリップを付けた事で、グリップが太くなり指がレバーに届きにくくなりました。
アジャストクラッチレバーを探していたら高価ですが評判も良いので購入しました。（バンディット1250用のブレーキレバーは販売されていません）
握り易くなり運転も楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。