DAYTONA:デイトナ

V-MAXのブイブースト切り替え用に購入しました。
操作が楽に行えるようハンドルクランプタイプの中から選んだもので、100Wまで対応という内容に惚れ込みました。
最高評価でないのは、写真でも判断できますが極めて単純構造で防水構造ではありません。
問題ないのかもしれませんが、バイク用品には防水の方が安心できるのではないかと思い酷評としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX125にて取り付け

多少の枝程度なら防げるようです。
風除けができるので、ある意味寒さ対策にもいいかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

冬場に手の甲の冷えを防止するために購入したナックルバイザーを固定する器具です。
本商品とは別にバイザーそのものを購入する必要がありますので注意してください。

金属製のステーに黒の表面塗装がしてあり、ミラーを外して、ミラー用の穴に固定して使います
固定用の穴が3種(前後調整2種、傾斜調整1種)がついてあり、付属のボルト等でM12とM10、逆穴に対応しています。

外したミラーはステーの別の穴に付けられますが、もともとの位置より2~3cm手前で固定位置が高くなります。
使用しているミラーはナポレオンのクロス3ですが、バイザーと干渉しないギリギリの位置ですので、使用しているミラーがそのまま使えるかどうかは確認して購入を検討したほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

妻の通勤用グランドアクシスに装着するために購入。
装着後にテスト走行で使いましたが、
「自分のオフ車にもくっつけてぇ！」
と心躍りました（笑）。
有ると無いとじゃ大違いで、手先のかじかみは相当軽減されます。完全にかじかまなくなる訳ではありませんが、かといって手先の冷えはほとんど感じません。冬場に両手にカイロを持って散歩するようなイメージですかね。

装着するにあたり、説明書をきちんと読んで理解できる事、車両電装系の知識や電気配線の知識がある事は必須です。出来ればサービスマニュアルも用意しておくと心強いと思います。
自信が無い方はバイク屋にお願いするほうが良いでしょう。

説明書にも書いてありますが、この商品はウインターグローブ着用を前提に作られているため、グリップヒーターが着いたからと言って夏用グローブでOKという訳には行きません。
もっと言っておくと、ハンドルカバーとの併用は低温やけどの危険があるのでしないようにとされています。まあこの辺は自己責任ですね。
スイッチは適当なところに両面テープで接着する仕様です。
ヒーター部分は表裏があり、片面はノンスリップ加工されています。装着した感じでは、それさえ間違えなければ紐で固定するだけでグリップが滑ることは無いと思います。

○　とにかく暖かい
○　オフシーズン時の取り外しが簡単。
○　コストパフォーマンスに優れている。

△　バッテリーへの負荷が加わるため、アイドリングが多いと
　　バッテリー上がりが発生する可能性がある。
△　グリップが太くなる。
△　スイッチの防水性に難あり（一応水抜きの機構にはなっている）

×　スイッチ接着用両面テープの接着性が弱く、
　　別に強力両面テープを用意することになった。　

個人的にはとても気に入っていますが、靴紐よろしく紐で固定する点やグリップが太くなる点などは許容できない人もいると思います。また、温度調整はできませんので調整できるものを求める方はよりハイグレードな商品を買うことを勧めます。
そういった意味で万人向けでは無いので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250につけましたが、冬場の手の甲の冷えが相当軽減されます。

【効果】
冬場は手が寒くて30分も耐えられない状態から1時間くらいなら大丈夫になる感じです。長時間走行には耐えられませんがそれでも手の冷えは相当軽減されます。ハンドル全体を覆うようなバイザーなので手首のすきま風なども抑えられます。

【デザイン】
見た目がかっこ悪いと感じるかどうかは個人差ですが、かっこよくはなりませんね(笑)
透明のタイプを取り付けましたが、外見はやはり目立ちます。透明タイプで目立たないようにと考えてる方は諦めたほうがいいです。
ハンドル周りを大きく囲うためスモークタイプだと視界が狭く感じるかもしれません。そういう意味でクリアタイプを薦めます。

【取り付け】
別売りのステーにより取り付けられます。
ステーの固定部分はある程度の調整が可能になっており、10mm長のスペーサーも2つずつ付いているのでほとんどの車種に取り付けられそうです。
スクーター、逆ネジにも対応です。さすがデイトナの汎用パーツですね。

【品質】
バイザー自体は薄いプラスチックで手で歪められる程度です。高速で使用していると風で振動しているのがわかります。
長期間使用していけば熱や風で変形しないか少々心配ですが、酷使することはもとより覚悟なのでどのくらい持つのか気になりますね。

【価格】
ステーとあわせて1万2000円ってのはいただけませんね。セットで送料込みで1万は切るべきでしょう。
星マイナス1は価格面によります。もう少し価格を抑えられないですかねー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

業務用のものを買ってみました。これで何十年ももちます。ステンレスワイヤーは色々使えて便利なので買ってみましたがこんなには普通の方はいらないでしょう。
私が使う用途はグリップの抜けずれ防止に使用したり、チャンバーにバンテージを巻いて固定するのに使用しています。他にも補修や固定に使ってます。ステンレスですのでサビに強いのであると便利だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ETCを使用していない際のインジケータランプの赤い光が気になっていたので、ETCのオンオフスイッチとしてつけました。セロー250につけましたが、ETC本体はタンク下の工具スペースに収納しているため、スイッチもここに付けました。外からは見えないのでいたずら防止にもなっていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゴリラ（12V）で使用しています。削り出しで良い作りになっています。レバーも大きくなくて、丁度良い大きさです。
また、アジャスタブルなので、手の小さい自分には、角度調節できてすごく助かりました。値段も手ごろですし、コレはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1400に装着。この商品はグリップヒーターの効果を最大限に活かす物だと思います。取り付けステー（別売り）の汎用性が高く色々な車種へ装着が可能だと思います。ただし、バイザー本体とステー部を留めるネジを締める際は工具が入りにくく苦労するかと思います。面倒でも、仮止め後ハンドルから一度外してしっかりと増締めして、再度装着するのが良いかと思います。「見た目」を気にしないツーリングライダーにはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正よりもすっきりしたトップブリッジです。

セパハンにしてもハンドルロックができるので良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。