KOSO:コーソー

取り付け簡単で、直ぐに取り付け出来ました??
三角のゲージが安っぽいのが少し残念です。
値段ももう少しコストダウンして頂けると良いのですが！

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【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。質感もマットな感じで良かった！

【取付けは難しかったですか？】

ブレーキレバーを交換出来れば出来ますが、フロントのカウル外す必要あり。
カウルとの干渉もなくポン付けです！
【使ってみていかがでしたか？】

これは期待していなかったが、握り心地がマットな感じで滑りにくく握りやすい！
レバーの調整は幅はないが多少できる。



価格や質感は大変満足です！オススメですよ。

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【使用状況を教えてください】
概ね問題なく取り付け可能と思われます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっとロゴの配置とデザインは好き嫌いあると思いますが、問題ないと思います。
【取付けは難しかったですか？】
取付についてはそれほど難易度は高くありません。（マニュアル有の場合）
【付属品はついていましたか？】
完全品でした。
【期待外れな点はありましたか？】
調子のいい個体に取り付けると、かえって戻りの渋さ等がきになる方がおられるかとは思います。

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純正と違い、握り返しの無いアクセルワークは素晴らしいです。手首の負担も軽減しそうな感じですね！見ずらいですが、アクセル開度の目盛りが有るので、燃調のセッティングに役立ちそうですね。

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'07 SE44Jに使用。

純正のように肩が下がらず、ギリギリ手首だけでスロットルを全開にできます。
手首だけでパカパカ全開…みたいな感じを期待していたので、組み付け直後はもうちょっとハイスロでもいい気がしましたが、
荒れた路面で体が跳ねたときのことを考えるとこのくらいが丁度いいかと思いなおしました。
良くも悪くも、これが純正でいいのに…と思えるハイスロ具合です。

加工精度は良く、取り付けもスムーズです。
インジケーターの針がスイッチまわりに干渉するので、少々削る必要はありますがその程度。
また装着後１年ほど経過しましたが、赤アルマイトの退色もほぼ気になりません。

総じて期待以上の満足度でした。

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シグナスＸ-SR、通勤用です。ハイスロ化してアクセルのアシストレバーを使いやすくしたくて選びました。

取り付けに関して
商品自体の加工精度はまあまあ良いです。
ホルダーに回転防止用のピンが付いているのでハンドルの位置決めがしやすいです。
自分で取り付ける人は、事前にノーマルの取付け位置をしっかり見てから作業することをお勧めします。
特に、アクセルワイヤーの遊び・引きと戻しの位置関係やネジの位置など。
基本的に無加工で取付けできるパーツですが
アルミ製のスロットルスリーブが、ワイヤーをひっかけるタイコ部分のプレートとスリーブが２ピース構造になっていて、ネジ込んでひとつのパーツになっています。
これには注意が必要で、全閉方向に必要以上に強くひねると緩んでしまいます。走行中だったら危険なので、私はネジロック材で固定してから再度組みつけました。

使用感に関して
ハイスロになった関係上、アクセル操作が若干重くなりましたが許容レベルと感じます。
ハイスロ感はあまりありませんが、交通の流れに合わせた速度域ではノーマル開度より明らかに少ない開度で走れます。スロットルを戻したときにそれを感じます。
開度を示すゲージはカスタム感抜群です（インジェクション車では意味ないですが・・・）

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　アクセル開度が大きいので、全開が多い原付２種は手首に厳しい。ご近所用なので、それなりにストップ＆ゴーも多い。少し楽したいと思い、ハイスロを付けて見ました。

　本体の取り付けは簡単ですが、作業性を上げるためにカウルを外しました。外した方が取り付けはしやすいです。レバー交換も一緒にやれば手間が減ります。取り付けてエンジンを掛けたら、アイドリングが少し上昇していましたので調整しました。

　期待していたほどハイスロにならなかったですが、手首は少し楽になりました。

　個体差だとは思いますが、アクセル開度を指し示すゲージがカウルと干渉したので、ニッパーっで少し切りました。実際走った感じではゲージがなんてまず見ることはないでしょう。

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片道30キロ通勤していて、どうも手首が疲れてきましたので、ハイスロ化にしました。
取り付けは至って問題なく付きました。(加工無し)が！
この商品はアクセル開度が分かるのことですが、実際装着すると見えません。
メモリのガイド？プラスチックみたいなものがありましたが、スイッチボックスに干渉するため、
取り外しました。ホルダーとボックスの間を削って隙間を作れば取り付け出来ますが、アクセル開度を見る暇も無いのでNCYか、アドバンスプロのハイスロでもよかったかなと思いました。(単純にKOSOが好きでしたのでこちらを選びました)
操作性に関しては乗りやすくなりました。手首をそんなに曲げなくても少し開いただけで、あっという間に60オーバーです

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デザインはいいと思います。レバーは純正に比べて剛感があり握りやすく感覚がつかみやすいです。 アルマイトはどこまでもつかですが思ったよりも派手じゃなく三角の部分は隠れてしまうので自分としてはハンドル周りが締まって見えて気に入りました。冬場は若干レバーが冷たいかも。

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取り付けて1年経過、2回目の冬です。、手の平あったかで冬のツーリングを楽しんでいます。このグリップが無ければ冬はバイクに乗るのを避けるのでしょうが、逆にバイクに乗るのが楽しみになっています。若干グリップが太くなったのは仕方ありませんが、馴れた今では、違和感はありません。
125mmのグリップがほしかったのですが、この商品には無く、130mmを購入、ハンドルに穴あけ約5mmほどスイッチBOXを内側に取り付けカッコよくフィットしました。120mmのグリップにしてグリップスペーサーを挿入ても良かったかも？グリップヒーターを友人に進めたところ勇んで購入、取り付けもいたって簡単で非常に喜んで真冬のツーリングを一緒に楽しんでいます。
この五段階の温度調整機能とランプがかっこい！！冬は無くてはならないパーツ、付けて間違いなしです。

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