G-Craft:ジークラフト

ドレスアップに最適！
再販して欲しい！

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まだ取付していませんが質感はいいです。
ボルトがM8＊50が付属していますがスチールなので気になりますね。

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今回は、去年より計画していた「ＧＲＯＭステアリングダンパー取付け」を実行しました。ステアリングダンパー取付けに辺り必要なパーツが、今回購入した「Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステー」です。此方の商品、ネットで「ＧＲＯＭステダン」で検索すると、Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーがヒットします。購入前にネットで情報収集はしておりましたが、実際、購入し、手に取ってみると・・・ネットに記載されていたように製品クオリティーは流石のＧクラフト！さらに細部にわたり厳密に計測されていて、Ｇクラフトさんの製品に対する意気込みを感じ取れます。

Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステー取付けに辺り気をつける点は【ＪＣ６１?１３０版】・・・シュラウド・インナーは外さずに取付けする事！シュラウド・インナーを外してステーを取付けすると、ステーのクリアランスがギリギリなので、シュラウド・インナーが後々取付け出来ませんよ（汗）あとフレーム取付けステーが３分割になっています。まず、ステー左側のプレートとポスト部を組込み、ステアリングヘッド部に取付けします。次にステー右側のプレートを、フレームを挟むように取付けし、ボルトで仮組みします。その際、シュラウド・インナーが有るので作業が大変です。その際はアシスタントが側に居れば手伝ってもらう事をお勧めします。全体の仮組みが終わったら、ステアリングを左右にきってトップブリッジとの干渉が無いかを確認します。ステアリングダンパーステーとトップブリッジとシュラウド・インナーのクリアランスはギリギリ！！！です。また他の部分にも干渉する事も有りません。本当、Ｇクラフトさんの細部にわたり、厳密に計測された製品です。最後にＭ５ボルト・Ｍ６ボルトを規定トルクで締付けて、フレーム側のプレート取付けは完了です。

フレーム側を取付けたら、次はステアリング側の取付けです。ＭｙＧＲＯＭは純正ハンドルクランプ部にディルツジャパン:ＯＰトップインジケーターを取付けしています。Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステー取扱説明書には、「純正ハンドルクランプ以外は取付け不可」とあり、取付けするまで不安でありましたが・・・・問題なく取付けできました。ハンドル周りが賑やかになり、凄くかっこよくなりました。

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ヘッドライトを社外製に交換した際にイグニッションキーを移設する必要があったため購入しました。
私の車体では取付けスペースがなくフレームにM6のタップを切り取り付けています。
イグニッションキー自体は中華製ですが問題なく取り付けられます。
きれいに取付ができるのでおススメです。

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前から、気になっていた商品です。
今までタイラップで、ハンドルに止めてましたが、少し見た目が悪かったのですが、スッキリして見た目も良くなりました。
ブランドもしっかりしてますので、安心して装着しました。
写真は片方ですが、ちゃんと左右両方購入して、装着しております。

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自車は中華製の見た目だけステダンをつけています。
GC-017Sの場合、取説には右側に取り付ける指示がありましたが左側でも着けれました。

応用が利くパーツであり、ステダンを無駄にせずすんだのでよかったです！

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