HURRICANE:ハリケーン

ニンジャ250rのハンドルアップスペーサー15mmを取り付けたところハンドルを右に目いっぱい切ると純正のケーブルではきつくスロットルが動かなくなりました。ハリケーンの100mmロングケーブルを取りつけると余裕でハンドルが切れるようになりアクセルを開けるのも軽くなりました。

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かんたんに取り付けできてポジションも楽になり大変満足しています。仕上がりもさすがハリケーンという感じです。たった二センチとは思えないほど変わりました

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ノーマルの前傾姿勢は手首に負担がかかり、長時間乗っているときつくなっていたので　”上げて引き寄せる”
ハリケーン　セットバックスペーサーを選択しました。
若干前傾姿勢が解消され、手首も真っすぐになっています。

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CB1300SBに座面をやや高くしたカスタムシートを取り付けて、足の屈折を緩やかにしたら、今度はハンドルが低く感じ、ツーリングで快適さが無くなりました。
ハンドルを高くしてシートポジションに同調させようと考えたが、グリップヒーター脱着やブレーキ、クラッチホース交換では手間、コストがかかりすぎるとこの商品を選びました。
口コミ通り、他部品交換が不要でポジションが楽になり、おまけにワイバンスクリーンの風切り音域からも解放され、予想以上の効果に驚きました。
以前よりも車輪への加重比率が多少はリヤ側に移行した事により前タイヤの摩耗が抑えられ、今後はFタイヤの耐久性も期待できるかも？。たった1か所の部品交換で3度おいしい話で大満足です。商品自体は専用品なので仕上げも良く、取り付けも簡単です。しいて言えば、Fブレーキホースを中間で固定している部分から上側のホースにゆとりを持たせないと、ホースに負担がかかると思います。

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　当方の愛車は7年前にオークションで購入しました。最近、有料道路を使うことが多く、スロットルケーブルが切れたら生死に関わるので悩んでいました。
　VTRのケーブルならゼルビスにも使えそうなのですが、問題は長さです。ハンドルが軽度アップしたものに代えているので十分な長さのものをとロングケーブルを購入しました。
　結果ですが、10cmくらい長すぎました。しかし、長いためにタンクやキャブをはずすこともなく交換は大変に楽でした。
　また、交換してみるとスロットルがこんなに軽いものなのかと驚きました。まるでバイクが別物になったようです。
　これはおすすめです。また、高速道路などでスロットルケーブルが切れる心配もなくなったために安心して運転できるようになりました。

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ハンドルの位置が前より楽な位置にきたので多少の風の影響は出てくるかもしれませんが楽な姿勢が保てると思います。それにカラーバリエーションもあり自分の好みの色を選べるのでハンドル周りを好きな色で固めたいお思ってる人にも良いと思います。

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CB1100 typ1 ABS付に取り付けました。事前に他の人のブログで得ていた情報で、付属の55mmのボルトでは前側が底付きするとのことだったので、予め8×50mmのボルトを2本用意しました。心配していたケーブル類も全く未調整で、動作に問題はありません。
想像以上にポジションが変わり、楽になりました。上体が起きたせいか、停車時に足を着く位置が若干前に行ったようで、あまりステップに足が当たらなくなった気がします。

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初期型ガンマにアップハンドルを付けるために
購入しました。取付は問題なく取り付けることが
できました。これ以外にアンダーブラケットが必要な
ので　そちらも購入したら　それなりにいいお値段に
なってしまいますが　安心して取付できます。

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TDR250の純正ケーブルを購入したかったのですが、現在では販売停止のため諦めかけていましたがこの商品を知り購入し着けましたが何ら問題なく、また安価であり満足しています。

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平成ヨンフォアのハンドルをセパハンにしたくて、セパハンと同時購入しました。取り付けも説明書通りにすれば問題なくできました。純正のトップブリッジとは比べものにならないくらいかっこよくなりました。（自己満ですが）運転中も視界に入るところなのでよりいっそう感じます。
セパハンに飽きたときには加工すればバーハン仕様にもなるみたいなので試してみたいと思っています。

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