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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8690件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
CB750F用で購入しました。F用はほかには見つからずこれとなりました。
ノーマルより角度がついていてより軽い操作が可能だと思います。使用感は違和感なく、こんな安い価格で入手できるのであればコストパフォーマンスは抜群です。ノーマルの選択肢はなくなりますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SF Revoに装着しています。
純正はシルバーですが表面がくすんできたのでブレーキ＆クラッチレバーを交換しました。
交換は簡単に出来ました。
シンプルなデザインと良心的な価格に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB400SF Revoに装着しています。
（ABS搭載車には装着できないそうです。）
純正はシルバーですが表面がくすんできたのでブレーキ＆クラッチレバーを交換しました。
交換は簡単に出来ました。
シンプルなデザインの黒レバーでハンドル周りが引き締まりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
外気が5℃以下の寒さに成ると、防寒手袋でも風圧で指先が痛くなるので、風圧を防ぐために装着しようと購入しました。
外気が2℃での走行でも指先が痛くなることわありません。
取り付けは、クラッチ側は穴加工、ブレーキ側は穴加工と切り欠き加工に金属棒を焼いて加工して、クラッチ、ブレーキレバーの取り付けボルトを外して取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
クラッチ操作を頻繁に行うトレッキングでは、整備不良の場合ワイヤーが切れてしまって往生することがあります。
そんなとき、このストッパーを工具入れに入れておくと重宝します。なにせ小指の先より小さい物だから、収納場所を取りません。いざというときのお守りとしてお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
グリップヒーターと併用して寒さを乗り切る作戦で、Ninja250Rに付けるべく購入しましたが…。全く付けられそうにありません。ハンドルのミラー用の穴からでもステーを作れば使えそうですが、それはそれで、他箇所への干渉が…。結局、VOXに取り付けとなりました。こちらは、一部を削って、穴あけだけで取り付けられました。効果はありますが、デザインがスクーターとは合わない感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
春先や冬前の時期、ウィンター・グローブでも手先が冷える為、購入。 汎用なので、各々の車体に合った加工が必要で、素材は結構な厚みがある為、中々難儀。 また、この厚みの分、ブレーキやクラッチレバーを留めている純正ボルトでは、寸足らずになるので、6x40mmボルトの用意が必要。 実際、厳寒時に実験はしていないが、風を直に受けない分、手先の冷えは緩和できると思われる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取付容易！
調整が容易！
レバー位置調整の恩恵をスグに感じれます。
でも、すぐにアルミがくすんでくるところがイマイチ。
磨けば大丈夫！？
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5.0/5
04年式の1200Rに2回買いました。二本でこの価格は安いの一言です。なぜ2回買ったかといいますと、こけて折れてしまったからです。_l￣l●lll ガクリ・・・(笑)。
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4.0/5
汎用品ということで加工に手間取りましたが（丁寧にやりすぎの為に2時間ほど掛かりました。）取り付けは上手く出来ました。
加工の際は鋸・カッター・ドリルと車種によってはビス（長めの物）などあるといいかもしれません。
試しに走行してみるとグローブ無しでも手に風が当たらず冬にはとても重宝する商品かな？と思いました。
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