MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシング

ZX25Rの純正ハンドルから社外ハンドルへ交換していたので、マトリス製のステアリングダンパーに付属された部品では装着することが出来ず、フォーククランプだけマトリス製ステアリングダンパー装着する為に使用しています。

装着に際しM8からM6へ変換する必要があり10mmのヘリサートをフォーククランプに緩み止の赤で装着し、22mmのスペーサーを挟みステアリングダンパーを組付けています。

精度、剛性共に満足できるレベルで満足しています。

その他の部品は使用していませんが、ステアリングダンパー用の組付け部品である特性からベアリング関係は渋めだと思われます。

ZX25Rにマトリス製ステアリングダンパーを装着する為にフォーククランプのみ使用しましたが、特殊なセッティングでフォーククランプを装着するのに十分な突出しをしてある状態のため利用できました。

フォークの突出しが純正位置の場合は取付け強度不足になるので取付け不可になますし、整備資格を持って安全性を確保できる方でしたら上手く活用できるかと思います。

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レバーは初めてこのメーカーのものを購入しましたが、機能十分で取り付けも、取って着けるダケの初心者さんでも、10ミリと六角レンチがあれば、誰でもできるものでした。
取り付けた感じも、違和感なく個人的には大満足の商品でした。

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安すぎませんか…予備含め３個買いました。

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トップブリッジを削り出しの物に変えたくてこれにしました。
他メーカーよりも安いし、デザインも好み

一番苦労したのが純正トップブリッジに付いている盗難防止用ネジからキーシリンダーを取り外す事
20分くらいかかりました。
手順はネジ頭に4mmくらい、深さは5ｍｍくらいかな穴をあけ、インパクトドライバー用のエキストラクターを付けてゆっくり食い込ませるように回して外しました。この取り外しに使う工具はケチらず信頼性の高いメーカー品を買った方が良いと思います。私はネジザウルス品を使用しました。

トップブリッジ取付後は純正ハンドルは使用できません。ハンドルのリブ？かな。輪っかからバーの立ち上がり部位が干渉します。なのでこのトップブリッジを使用する場合、このメーカーのハンドルに変えるか、他メーカーのハンドルに変える必要があります。（他メーカーの場合は干渉する場合があるかも）

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【使用状況を教えてください】
純正との交換で、購入
サーキット走る際に、もっと強度の高いものが欲しくてこちらの商品を見つけた

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりしている品質、とにかくかっこいい
軽くて、丈夫なイメージ

【取付けは難しかったですか？】
経験のない人にとっては相当難しい
純正イグニッションスイッチを取り外さないといけないけど、純正は盗難防止ボルト採用しているので、ボルトの頭を強制に破壊しない限り、取れません。
相当時間かかるため、ツールのない人はバイク屋に頼んだ方がいいと思う

【使ってみていかがでしたか？】
完璧
純正のアルミの塊と比べると相当見た目が上がってきた
穴あけデザインとかもあり、重量が軽い

【付属品はついていましたか？】
ボルト、ねじロックくらいかな

【期待外れな点はありましたか？】
とくにはない
イグニッションスイッチのほうは純正側のせいなので、期待外れな点はない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

とにかくイグニッションスイッチの取り外しは難しい
ケーブルつないでいるので、車両での作業しかできない
車両への傷つくは要注意

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形状が良い,さらにコスパが高い!

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