KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
tm24を装着したTZM50に使用しました。
混合ガソリン・ビックキャブレター・キタコハイスロを装着していたため純正の分離ワイヤーではなくスロットルから1本引きにするためにこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
キタコのハイスロやtm24にも問題なく装着できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
分離式のワイヤーよりも操作にダイレクト感が生まれて良い感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
購入前にしっかりと長さを測りましょう。
今回は1050mmを購入しましたがあまりにも長すぎて取り回しが大変でした。
結局850mmを買い直して付け替えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルスロットルだと開け幅が大きく、ビッグキャブ化してから少し操作が忙しく感じたので導入しました。

結果としては、アクセル操作がかなり楽になります。
少ない手首の動きでしっかり開けられるので、加速時のストレスがかなり減りました。

特に、PC20、PE24、VM26
あたりのビッグキャブとの相性はかなり良いと思います。
全開まで一気に開けやすくなるので、レスポンス感も気持ち良くなります。

スロットルの動き自体もスムーズで、引っ掛かり感は特に無し。
KITACOらしく作りもしっかりしていて、街乗りでも扱いにくさは感じませんでした。

見た目もシンプルなので、どんな車両にも合わせやすいです。

ただ、ハイスロ化することでアクセルがかなり敏感になるので、雨の日、渋滞、長距離ツーリングでは少し気を使う場面もあります。

また、ハンドル角度、ワイヤー取り回し、キャブとの組み合わせによっては若干重く感じることもありました。

とはいえ、ビッグキャブにしたなら一緒に入れたい定番パーツという感じです。
特に高回転を多用する仕様だと、操作性の違いをかなり実感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット走行をするので必要でした。
グリップやドレンボルトなどに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
コツは余分を持って使う事と言われているのでこれくらい容量があるものはいいなと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも林道ツーリングに使っている、Beta RR2T 2020モデルに装着しました。

林道ツーリング中に、セルのスイッチが突然不調に。
ボタンを押しても、セルが回らなくなってしまいました。
強く押したり、ボタンの隅を押してみたりすると、時折セルが回り、エンジンがかかるような状況で、帰宅後すぐにこちらの商品を注文。無事にセルが回るようになりました！オフロードは定期的にセルボタンの清掃や交換が必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブ口径を上げたので　ノーマルスロットだときついのでこちらの商品に交換
丁度良い感じになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハザードスイッチとパッシングがノーマルには無く不便なので入手しました
キタコ製で質感などはほぼ純正クオリティです
これでウィンカーとホーンの位置が逆だったら完ぺきなんですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正クラッチワイヤーが破断したため、本商品へ交換。
他の方の、インプレにもありますが、赤色です。
車体も赤なのであまり違和感がありませんが、退色した時に見窄らしくならないか心配です。
なお、純正ワイヤーより割安です。
機能面は変わらずですが、破断があったためワイヤーにはゾイルをタラシときました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じVMキャブだしウルフ50とTZR50だったら大体車格も同じだろ！とテキトーに購入
結果としては若干ケーブル長が足りず。あと20~30mmくらいあれば…
モノとしてはコスパが非常に良く素晴らしい製品だと思います。
お高いハイスロのようなリッチな外観こそありませんが機能としては十分です。
ケーブル短くて足りなかったけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
KITACO キタコ チョークケーブルASSY

▼商品番号
905-1122900

▼取付車種
ジョルカブ

▼作業工数
10分前後

▼何故この商品を選んだか
現在制作をしているジョルカブに取り付けている、中華YDのチョークを外から引けるように用意をしました。

▼使ってみた感想
このチョークは引いても、直ぐにもとに戻ろうとするので、エンジンをかけるときは常に引っ張り続ける必要があります。
チョークの引きっぱなしはなくなりますが、使い勝手としては悪いなーって感じました。

ただ、取り付けは簡単だし、ワイヤーが長いので取り付け固定位置には自由があるように感じます。
自分のようにチョークが車体に隠れてしまう場合はおすすめですね。

▼注意点
・チョークが勝手に戻ってしまうので、常に引きっぱなしでいる必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で入手した車体の純正品をずっと使ってましたが、最近油を差しても動きが鈍いので、思い切って新品に交換することを決意！
初めは純正をオーダーしましたが、フッと「こちらの方はトータルで安くならない？」と思いつき、純正の発注をキャンセルしてこちらを注文し直しました。
手元に来て付けた感じは純正と変わり無しです。
まぁアクセルワイヤーなので大差がないのも当たり前でしょうか・・・
見た目がシルバーメッシュ調となり、ブレーキホースのメッシュと合っているので、個人的には色合いと純正よりは安くついたという意味で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。