KITACO:キタコ

値段が安く　ビッグキャブには必須なので
こんなところがオススメでしょう

値段が高くても　そんなに機能ははかわらないので
これで十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とりあえず　プッシュキャンセルです
あると特に気にしませんが
ないとすごい不便な　プッシュキャンセル

見た目も　中型っぽくなりますしね
値段がもうちょっと安いといいんですけどね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ディスクにするお金が無いのでブレーキを少しでも軽く強く効くようにと使用してみました。
形状からもわかりますが改善します。
しかし、レバー部分が安っぽいかな？（弱そう）
転倒を意識してあえてそうしているのかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、プッシュキャンセル出来るのが良いですね。
あとパッシングできるのが好きです（笑）
ツーリング時には目と耳（パッシングとホーン）で仲間に知らせられ気付いてもらいやすくなります。
色々スイッチがついているので少々デカイ感はありますが慣れてくると良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セル付きリトルカブをバーハン化にしてスイッチ類の変更に伴い購入しました。
もともとカブのセルスイッチは右側だが、私は操作性に配慮して、あえて左側に装着しました。
左側につけるとスイッチ部の小さな穴？が上を向いてしまい、雨天の時に水の浸入が気になったのでパテで埋めました。
始動時、左手でセルボタンを押しながら右手でスロットル操作が出来るので大変満足です。
取り付けはギボシ端子の付け替えだけなので簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

zep750にHIDキットを取り付ける際に併用しました。
エンジン始動時にHID点灯のための電流をカットし、
バッテリーの負担を軽減することが目的です。

大電流による接点焼損を避けるため
同社製リレー＆配線キットの併用が推奨されていますが、
HID装着時ならばH4コネクタには
リレーの制御電流しか流れませんので
別途リレーは不要です。

本商品選択の理由は2つ。
まず色調が純正スイッチ類と揃っていること。
そしてもうひとつは、ギボシ端子のつなぎ替えで
スイッチ部を容易に切り離せることです。
H4コネクタのつなぎ替えだけですので、
既にHIDを装着した車両への後付けも容易です。

H4コネクタの接続からも分かるとおり
LO側のみのON/OFFですので、
仮に未点灯で走行した場合にもパッシングは可能です。

ヘッドライトスイッチの追加は
保安基準に抵触する場合もありますが、
エンジン始動時のバッテリー負荷低減や
信号停車時の前車への配慮など、
ライダーが責任を持って使用すれば
有益なパーツだと思います。

もし何らかの不都合が生じた場合には、
上述したようにギボシ端子をつなぎ替えることで
スイッチ部をパスすることができます。
配線時にそのあたりを考慮されると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

大容量のスイッチングに適しています。フォグ等を取り付けた場合は必ず必要になる部品ですね。スイッチが小さいのでハンドル周りも邪魔にならず、良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110に乗っています。
キャブレターを同社のVM26キットに付け替えたので、スロットルもハイスロ化。
もともとKSR110専用設計でないためか、付属のアクセルワイヤーが超長い！

ぜひ「KSR110用」のキットを出してほしいです。その点減点ですが、他は特に文句つけるところはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CD50にて使用。2箇所の調整部分がありインナーの吐出量が30mm程度調節できるのでいろいろなキャブに対応（当方は全てのキャブを持っていないので全部試してはいませんがカタログによるとPC、PE、VM、PWK等）できるのが良いと思います。取り付けは普通のスロットルケーブルと変わりません。黒とステンメッシュがあるのでドレスアップもしたければステンメッシュ、そうでなければ黒と選べるのもいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE、MONKEYとかの4MINI用ではありますが、クラッチホルダーが破損してしまったので、すぐに手に入るコレを装着してみました
使用車種はFZ6です
ショートレバーだと絶対に短すぎるだろうから、ロングレバーで…と
レバーの長さを測って、大体同じなので大丈夫だろう、と装着してみました
レバー位置が違うので、結果ショートレバー気味になってしまいましたが…
特に問題無く装着出来ました
スイッチボックスに当たっていたので、軽く握って、ググっと少しだけ曲げてあげたら、多少は干渉するものの、普通にキッチリとクラッチも切れる状態になりました
遊びの調整が多少ギリギリになってしまいましたが…
最初、普通の状態で試してみたらクラッチが全く切れず
遊びを最大限に広げて、レバーを調整したら普通に使えるようになりました
まぁ、この値段でレバーとホルダーが、すぐに手に入ったので良かったかな、と
近所のバイク屋に行って、パーツリスト見て注文しようと思ったのですが、FZ6のパーツリストが無かったので…

レバーは、多少角ばっているかな、って感じです
角を落としてあげるか、スポンジなんかを装着したら良いでしょうね
普通に、4MINIに使用する分には全く問題なく、良い商品であると思います
純正のブラック塗装よりも、キラキラしていてキレイですし…
自分の使い方はちょっと邪道でもありますが…

ショート気味になったので、コケてもレバーが折れないのは良いかもしれませんねw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。