KITACO:キタコ

令和の時代に“まだ”ガンマ50,ウルフ50用のハイスロ代用品が残っていたことに感謝です。キタコ様ありがとうございます…
そこそこハイスロになります。当方その後キャブをPE24に変更したのですが、こちらでも問題なく機能してくれました。

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グリップがすり減ったので交換をしようとしましたが、ハンドルの径が細いので、量販店等では売っていませんでした。
色々とネットで調べた結果、本商品が適合する事を知り購入。
取付は無加工ですんなりいきました。
グリップは純正っぽいデザインで、握った感触は固めです。
ハイスロは運転した感じが疲れにくくとても良いです。

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Z125proで使用しています。
転倒時のレバーの保護、接触時の不意のブレーキを防ぐために購入致しました。
見た目はかなり無骨で大きいです。ナックルガードとレバーガードの丁度中間的なイメージです。
走行動画を見ていても一目でついているかどうかがわかるので、そのあたりは好みの問題ですが、私は特に気にしないので良いと思います。
巨大なだけあって防護性能は高く、多少の転倒ではレバーはノーダメージです。どちらかというと先にハンドルが曲がりました。
ハンドガードは樹脂製なので、転倒時に怪我をするリスクもかなり低いと思いました。金属製のレバーガードは手が挟まったり刺さったりするリスクがあるので、安心して使用できます。
ただし転倒時にゴリゴリ削れていくので、何度も転けた場合はハンドガードの交換も検討すべきだと思います。
バーハンドルの車種であれば、だいたい取り付け可能だと思うので汎用性は高いです。
価格は少し高いですが、初心者の方は取り付けておくと何かと安心できると思います。

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グロム用ですがフレーム、エンジンが共通なのでモンキー125 につけてみました。
ハンドルを武川製に換装しているためかジャストフィットでした。
操作性は換装した際に調整した事の影響が大きいかもですが、かなりスムーズになりました。
取り付けは右のスイッチボックスとスロットルボディ側のカバーをバラす必要があり、その後の調整も必須なのでスロットルワイヤーを触った事がない方はショップに任せてしまった方が安心安全です。
メッシュの質感も良くワイヤーがステンレス製で耐久性も向上すると思われるのでオススメの製品です。

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他者のレビューでこちらの商品を利用した例があり、純正も割高なことから購入してみました。
ハンドルが純正ではなく大き目（グリップ位置高め）でしたが長さが不足することはありませんでした。

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作りもしっかりしており手に馴染む感じが良かったです。

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PC18に変えたらスロットルケーブルの長さが足りない事が発覚。
互換性が有り、長さも十分なCD50用のスロットルケーブルに変えたら解消出来るのでは？と思い購入。

良い点
●結果はバッチリ。スロットルケーブルの適度な、たわみが出来ました。これでスロットルケーブルの張りが解消。

●カブ以外にも横型エンジンのホンダ車には対応します。

●PC18とPC20は同サイズなのでPC20にもら互換します。

悪い点
無し。

カブのキャブ換装すると純正スロットルワイヤーの長さは足りません。
そんな時は、CD50用かこちらをお使い下さい。

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エイプ１００に装着。純正はまっすぐな感じでにぎりにくいですが、これはてに馴染み握りやすいです。力もかけやすい。あとピカピカできれいでドレスアップにバッチリです

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ヤマハ２２５のPWK 化に使用しました。
金属ボディなので耐久性にも期待できます。
フルスロットルまで握り直す必要ないのはいいですね。

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モンキー、グロムのクラッチのミートポイントが遠すぎる問題を解決したく購入しました。バッチリ理想の位置です。

アルミ削りだしの質感も良く、美しい仕上がりです。

ただ、自分にとってベストな位置を探りたいといった方には、アジャスター付きの物を選ばれた方がいいと思います。

また、このレバーには転倒時に折れて被害を軽減させるようなスリットが入っていないため、注意が必要です。

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