NISSIN:ニッシン

エイプをディスク化する際にニッシン1/2マスター用に購入しました。ミニバイクですのでクラッチレバーがこのショートレバーぐらいの長さですので、ショートに変更しましたが、見た目は満足です。クラッチレバーと同等ぐらいになって左右のバランスが取れました。しかしブレーキのフィーリングがここまで変わるとは思いませんました。強く握らなければブレーキが効かなくなってますので個人的には使いにくくなってしまいました。というよりも、レバーが遠いんです。調整を1番近くにしても、まだ遠い。四段調整です。ちなみにノーマル長さのレバーは五段調整です。これはそんなに遠くないです。今はノーマルの長いやつに戻しています。結論。私のカラダに合わなかった！ レバーは悪くない。

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カワサキの純正ラジアルマスター用と同じと思い購入しました。
ハッキリ言って私の思い込みでした。
比べてみると、マスター本体の形状があちこち微妙に違いました。
純正マスターを流用される方は、純正用レバーを購入してください。
ちなみに、キタコに純正用レバー（社外品）がラインナップされてました。

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マスターの配置的に、レバーの中央より少し右側を握っていて、レバー先端のボールの指にあたるフィット感がない感じでした。しかし、このショートレバーにしてからは、レバーの端っこのボールにしっかり指がかかり、とても握りやすくなりました！ブレーキの利きとかは変わらないけど、操作性は格段に良くなってとても満足。
ただ、価格が少し高いですね。もう少し安くなったら最高です。

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FTR250にラジポンを導入したときに、やや長すぎる感じがしたのと、
転倒時の曲がり・折損が不安なので購入。

純正だけあって非常にしっくりくる形状で、ノーマルレバーから替え
てもあまり違和感がありません。
社外ショートレバーだと短すぎたり形状がいまいちだったりして、
レバーエンドで引いてるような感じになることがありますが、そんな
ことは一切ありません。

すごく良いのですが、如何せんお値段がちょっと高いなあと。。
補修用のレバーの先の部分だけあればいいのになと思います。

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このレバーはスクーター等に使用するリアブレーキ用のレバーです。
使用頻度が低い為、なかなか手に入らず困っていました。
注文から3日で届きました。とても満足しています。

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駐車中に台風15号の影響で自然転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。
ショートにした理由は何となくカッコいいかなと思いまして…。
標準との違いは、握った感じが小指に末端が引っ掛かる感じになりましたが、個人差があるので何ともいえません。
標準の場合、レバー末端部でブレーキレバーを引くほど少ない力で引けますが、ショートの分、ほんの少し力が必要かなと思います。
使用始めは、握りこみ感が大分変化しますので、慣れが必要でした。
調整機構が4段でしたので、6~8段の調整があってもいいのかなと思います。

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ニッシンのアルミ削りだしのレバーです。
装着も誰でもできるし綺麗なレバーだと思います。
立ゴケしても結構レバーがハンドル周りを保護してくれます。
実際そうでした。これからも使用を続けると思います。

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