ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

林道での転倒を想定して購入。以前はディンプル付を使用してましたが、こちらの方が指をかけた時の引っ掛かりが無くて自分好みでした。

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ACERBISのハンドガード装着のため購入しました。
ノーマルのままだと干渉していたのでRALLY490 ショートレバーセットに交換しました。
見た目もオフロードっぽくてGOODです。

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ZETA製ハンドガード取付け用に購入。他の方のレビューでノーマルレバーだと接触すると書かれていたので最初から交換しました。ですので実際にノーマルレバーだと接触するかどうかは確認していません。当たり前ですがガタなどいっさいなく取付けも簡単です。
短くなったといってブレーキのタッチ、クラッチが重く感じるということもないので安心できると思います。取り外したノーマルレバーをスペアとして携帯すれば更に安心できると思います。ノーマルを2本買うのと値段もそんなに変わらないのでお手頃だと思います。

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別に純正レバーに不満があったわけでは無いのですが、これから林道ツーリングをするにあたり、もしもの転倒でのレバー破損に対応する為にショートタイプを購入しました。
他メーカーに機能的でカッコイイのもあったのですが、セットでこのお値段は魅力的です。
また滑り止め加工も効果的で、どなたかのインプレにもありましたが素手でニギニギすると指が痛いです。（笑）
取り付け自体は全くのビギナーさん以外は特段難しい事も無いと思いますが、グリスアップは忘れずにしましょう。

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林道を走る為にレバーの破損対策として購入。
期待通りの性能で、短くなった分重くなる事もなくノーマル同等くらい。
ノンスリップ加工のおかげでゲロ道や水溜りなどでドロドロ＆ビショビショになっても滑りにくい。
デザインもカッコ良く値段もお手頃なので満足です。

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コースで転倒した時、純正レバーでは真っ先に曲がりました。ハンドガード着けていても曲がります。

これに変えたことで、ハンドガードと干渉する事はまずありませんし、転倒時に折れ曲がることはまず無いでしょう。

左右セットでこの値段ならかなりいい一品だと思います。

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取付に苦労したが、そう頻繁に脱着するものではないし、ズレにくさの裏返しなので仕方ないところ。
レバータッチも思ったより違和感がない。

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オフ車で林道ツーリングなどの場面でグローブが濡れてしまう場面でも、しっかり指先にかかってくれます。
穴開きありと、無しのレーバーの違いが良く分かります。
ショートレバーとハンドガード等の併用で、転倒してもレーバー折れの心配は無いと思います。
素手で使用すると指先が痛いくらいです。
見た目もカスタム感アップで良いと思います。

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ブレーキレバーを転倒により曲げてしまったのでついでにショート化してみました。
二本掛けが出来るようになります。作りも悪くないです。

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以前乗っていたMD30Mに引き続き採用。
レバーの滑り止めが結構効きます。

安価なので、スペアーのレバーを購入するつもりで買えちゃうのが、
これまた魅力です。

後々可倒式に移行しようとも、まずはこれ。

お勧めです。

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