ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

スーパーシェルパのクラッチのバーが少し曲がっているので、これを機にショートブレーキ（クラッチ）にして・・といろいろさがしていましたらこの製品に。

1本でも普通の値段かな？とおもったのですが、
なんと左右2本ついているではありませんか。

知人がディンプル（滑り止め穴あき加工）されているのをつかっていましたが、グローブはめてもややでこぼこが気になり、こちらの加工なしの製品にしました。

指がなんとか3本かけられるので、クラッチは指2-3本、ブレーキは指1-2本で使っています。
クラッチレバーは、短くなったせいか、少し重く感じますが、へのへのかっぱですね。
クラッチブレーキ共に小指を挟まなくてよくなって、状況対応が早くなりました。

いまいち？という点をしいて言うならば、社外品くっつけてるのに、純正品なみの色気のなさかな。オフロード車だから気にならないし、ショートレバーでむしろ転倒しても曲がりにくいし、いいことづくめかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとショートレバーに変更する気でいましたが、ノンスリップタイプがあることを知り、ディンプル加工のこの商品にしました。握るたびに、指先にディンプル加工の効果を感じることが出来ます。

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ノーマルのレバーは握りこんだ時に小指と薬指に接触しやすく不快でしたが、こちらのショートレバーに替えてかなり改善しました。

左右セットでこの価格なのでコスパはかなり高いのですが、ただ一点レバーのテカリ具合がちょっと安っぽいのが残念。

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曲がったクラッチレバーを長い間使用しており…
評判の良さと値段の安さで左右セットを購入しました！
とても握りやすいし軽いので大満足です(^^)

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オフ乗りの必需品です。
とても安く純正より少し短いので多少折れにくいかと思います。
交換用に車載していますが以外に場所を取らないので走行時も気になりません。

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　写真は純正レバーとの長さを比較したものです。指2本で操作する時に、ちょうどいい長さになります。ショートレバーにする事で、力をいれ難いということはありません。
　かなり安い商品なので、ちょっと心配でしたが、強度的には問題なさそうです。切削面にバリが残っていたりしましたが、取り付け等に影響は無かったです。

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ハンドガードを付けた際にレバーが干渉する為購入しました。

予備で買ったDRCのショートレバーと見た所全長は同じでした。
ただ指をかける場所のRが違っており、好みが分かれるところだとは
思います。

ブレーキレバーはショートにした事により、入力の量が増えるかと
思いましたが前評判通り、悪化せず寧ろ好みの入力量になりました。
細かいタッチを求める人は普通の長さをお勧めします。

またクラッチレバーをショートにした事で、薬指や小指とも干渉しなく
なり操作しやすくなりました。
両レバー共ショートになった事で転倒の際のトラブルも減るはずです。

総じて、買って正解だったと思います。

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純正のレバーから交換。

滑り止めの凹みが施されているので、とても良く指に吸い付きます。
高価なピボットレバーより価格も安いので、折れてもすぐに買いなおせるレベルです。
大変満足しています。

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取り付けも簡単で良い商品です。
慣れたら便利だと思います

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カタログからは落ちたとの情報がありましたが、こちらで発見。無事購入できました(^^)
長さの違いはわずかですが、ショートレバーに交換することでハンドガードに接触しなくなり、転倒時の曲がり・折れも防止できます。
オフを走るには必須だと思います。

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