ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

はじめ、ハンドウォーマーはダサい感じで、敬遠していたが、
デザイン的に良い感じだったので購入。
ハンドガード付車なので取り付けに少し不安だったが、案外簡単に取り付けることができた、ボルトオンならぬベルクロオンって感じ。7℃以上ならグリップヒーターを弱にしても汗ばんで来るので、切っています。以前は強でも指先が冷たく感覚がなくなってきていたけど、5℃以下でないと強にすることもないです。
真冬のツーリングが楽しみです。

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【2012あったか】

ハンドルカバーって格好悪いイメージあったんですが。これは薄くて小さくて、ぱっと見て大きめのグローブかな？って感じです。スタイルは非常に気に入ってます。
ただ、小さいだけに窮屈な点もあり、左のウィンカー操作の為、親指部分だけ穴開けてます。また、ハンドルエンドの部分にも穴を開けて貫通させてます。おかげで多少風が入りますが、分厚い手袋をするよりは全然暖かいです。

自分はこれにキジマのグリップヒーターと、更にKLANの電熱インナーグローブを付けてるので、最強です。逆に初冬の昼は電気切っても暑いくらい…

写真は実は前の型のモノですが、素材とレバー引っ掛け位置が修正されただけで基本構造は同じ。ツヤツヤ素材で気に入ってるので、今の新商品も買いましたが結局古い方を装着してます。

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RALLY491 ノンスリップショートレバーは、
セットでしかも
握りやすくてすべら~ず！
安くてそのうえ丈夫で最高です。。。

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待望のCRF250L用のショートレバーを取り付けました
ブッシュガードとのクリアランスもばっちりです
今までノーマルレバーの先端をブッタ切り使用してましたが
これで操作性も上がります。取り付け作業時間10分です。

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ノーマルレバーだとハンドーガードが付けられなく、
ラリーレバーに変える事によって取り付けができました。
短くても操作性はいいです。

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取り付け車種は、CB750FZです。
例年なら12月から2月の間は、乗らないのですが、今年は積雪も少なく道路状況が良さそうなので、チョット乗ってみたのですが、グリップヒーターだけでは、手の甲から指先が痺れて大変でした。（12月下旬、外気温1度前後）
そこでハンドウォーマーを取り付けてみました。
用品選定に当たっては、1　大型車に取り付け可能であること　2　隙間風が入りにくい構造であること　3　取り付け取り外しが簡単なこと　以上を勘案し、この製品にしました。
本日（外気温0度0900から1000ころまで）1時間ほど試乗してきました。
ハンドウォーマー単独使用では、かなり厳しいです（指先が痺れてきます）が、グリップヒーターと同時使用すれば鬼に金棒ですね。
選定条件の3項目を満たすとともにデザインも良く、とても満足しています。開口部が広く、手の出し入れもスムーズにできます。
ハンドルスイッチが見えるように透明なフィルム部分が有りますが、スイッチ全部が見えるわけではありません。でも乗り慣れた車両であれば、全く見えなくとも操作できるので問題ないと思います。

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なにせ安い！！2本指操作の方には絶対におすすめの逸品です。

純正レバーでは、素早いクラッチ操作を行うと薬指を強打しますが、ちょうど当たる部分が外側に逃げているので、強打も無くなり引き量も増えます。
また、中指がレバーエンドのカーブに引っかかって指のポジションがしっかり決まり、レバー操作も軽くなります。
ただし、レバー操作が疲れて来た時、4本指操作で逃げる事が出来なくなりますので、ツーリング時には決意？が必要ですね。（＾。＾；）

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このレバーに変えてから折れません！そしてハンドガードの位置取りにも苦労しなくなりました。取り回しや取り付け角度にも開放され好きなガードが取り付けられます。もちろん操作性は大幅に向上します。レバー折ってしまったかたは純正ではなくぜひ試してみてください。

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良い意味で普通です。
取付けのしやすさ、部品の精度、操作感。
質感も値段以上だとおもいます。

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乗り換えるたびにこのレバーにかえています。
指2本で操作するのでこのレバーの長さが丁度良いのです。

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