Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
昨年冬よりバイクリターンし、電熱系は装備せず乗り切りましたが、、、今年は我慢出来ずに注文しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
標準のグリップとほぼ握りも変わらず、さすが専用品の作りです。YAMAHA のロゴも良いですね！

【取付けは難しかったですか？】
元に付いてた左のグリップさえ綺麗に抜ければ問題なし。
小さいヘッドライトのカバー内に配線を通して納めますが、意外にケーブルが長くて余りを綺麗に納めるのがやや難くらい。
ちょっとアバウトに納めたので、次回時間のある時にやり直しの予定。

工具は、2サイズの六角とドライバーがあればOK。

【使ってみていかがでしたか？】
もう無しでは冬は走れない、一度使ったら手放せません。
確かに手の甲や指先はややカジカミますが、無いのとは雲泥の差で、それほど問題なかったです。指がしっかり動くため、しっかりと運転が出来る、当たり前ですが冬場の安全運転に必須の装備と思いました。

また、純正品なのでメーターに温度レベルが表示され、グリップ横のダイヤルで調整が出来るため、後付け感も少なくハンドル周辺もスッキリ。期待通りでした。

【付属品はついていましたか？】
問題無し！

【期待外れな点はありましたか？】
分かってた事ですが、運転中の温度レベルの調整は危ないので出来ないですね。信号待ち時の変更は大丈夫ですが、高速走行中に変更したい時にはやや難ありでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

左グリップ固定用の接着剤とグリスは用意しましょう。
取付は簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今のバイクを購入して1年経ちますが、冬場もツーリングに出掛ける自分としては手の冷たさがなかなか辛かった…、という事で冬シーズン前に購入・取付しました。

最近少し冷え始めてきたので早速試してみたところ、そこには感動がありました（笑）
いざ、ヒーターをONにすると割と早い段階でしっかり温まってくれます。
温度を10段階に設定でき、MAXの10でも素手で問題なくグリップを握れるくらいですが、不思議としっかり暖かいです。
秋に試したのでまだ冬グローブではないのですが、夏用グローブなら十分に手のひらに暖かさがた伝わってきました。
現状、はたして10段階も必要なのかな…とは思いますが、冷え込むシーズンにいろんなパターンで試してみたいと思います。

純正オプションなので、結線もシンプルでハンドル周りに余計なスイッチ類が増えることもなく、メーター操作用のダイヤルスイッチで操作できるのが魅力的ですね。
「標準装備にしてくれよ」というのが本音ですが、買って満足いく商品です。

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定期点検ついでにYSPにて取り付けて頂いた。
XSR700に取り付ける場合ハイスロ化するため注意が必要。
グリップそのものの太さは純正とほとんど変わらないが素手や極端に薄いグローブを使った場合に純正とのパターンの違いが気になる可能性あり。
スイッチを入れるとすぐ暖かくなるのでグリップウォーマーとしての性能は十二分。

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【使用状況を教えてください】
10年ほど前に中古で購入し、山遊びや街乗りなどで活躍してくれていたセロー250。
近年、山遊びは別の車両で実施している事が多くなり「この機会に内外装をリフレッシュさせてツーリングセロー化させてしまおう」と思い立ち本商品を購入。
生産を終了した車両は純正部品のパーツ供給はしばらくの間安泰でも「純正オプション」となると早期に販売終了となる可能性があるので慌てて購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
正直に書いてしまうと、この商品以前に使用していたZETA製のアーマーハンドガード ベンドの方が丈夫な造りで転倒時の安心感も高いのですが、「ツーリングセロー」のハンドルにはコレだ!と個人主観全開で取り付けました。
さすがに純正オプションパーツです、当然の様に似合っています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも少し書いてしまいましたが、ハンドガード類は様々なメーカーさんから販売されていて「見た目がカッコ良い」「丈夫さ最優先」「ハンドリングに影響が少ない軽量なモノ」と多種多様な商品がラインナップされています。
そんな中でも本商品はデザインや剛性、防風効果などがうまくバランスされた商品に思います。
ポリアミド樹脂製と言う素材で出来ていますが、両端をハンドルで固定しているため以外にも剛性が高く、素材の柔軟さもあって転倒などで衝撃を受けても割れにくい(絶対に割れないわけではありません)、意外とタフなハンドガードです(素材の都合上キズは付き易いです)。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正又は純正に似た形状のハンドルであれば比較的簡単に取り付けられるのですが、ハイやロータイプの異なる形状のハンドルに装着する場合は無理が掛かる部分があります。
全体的に仮組をしながら取り付けて一部分に無理が掛かり過ぎないようにしましょう。
私以外にはどうでも良いことかもしれませんが、後付けのハンドルガードの場合「TOURING SEROW」のデカールが貼られていません。
トリッカーやXT250XやWR250にも適合している商品なので仕方が無い事なのですが・・別売りで購入できないのでしょうか?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ツーリングセローに憧れて・・・
【使用状況を教えてください】
街乗り~ツーリングに、スピードを気にしなければロングツーリングでも疲れにくい。
車両本来の乗り易さは健在なので「何にでも使える」オールマイティーなバイクになります。
【付属品の有無】
ガード本体と両端の取り付け部品、取り付け用の説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
アドベンチャーキャリアやスクリーン等も購入してツーリングセローを完成させたいですね。財布と相談しながら徐々に揃えて行きたいと思っています。
【メーカーへの意見・要望。】
出来るだけ長い販売を。
「TOURING SEROW」のデカール販売もよろしくお願いします。

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純正オプションなので購入する際も安心出来ました。
取り付けもコネクターを差し込むだけなので楽ちんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

寒さに負けて購入しました。
見た目はどうしてもおばちゃん感が否めませんが、「指先が冷えすぎてクラッチを握れない」なんてことはなくなりました。
説明書きはありませんが簡単に取り付けできました。
ウインカーの操作も問題なしです。

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以前はグリップウォーマー否定派で、冬用グローブもなるべく薄手というか握った時の感触が変わらないものを使っていたのですが、昨年のツーリングで余りの寒さにこの冬は電熱に頼るしかないと…
心配していたグリップが摩耗したら買い換えになるのかと言う問題も、走行機会が減ったこともありなんとかなるだろうとワイズギアの純正グリップウォーマーを取付けて見ました。

グリップウォーマーを注文するに当たって、当方のMT-09SPは2021年式のため純正ハンドガードとの併用は不可とあり、グリップウォーマーの品番も区別されているようです。
今回は社外品のハリケーン製スワローハンドルへ取り付けるため、使用するのは左右のグリップ部のみでどちらでも良かったのですが、いちおう純正ハンドガード併用不可のものを注文しました。

取付はさすが純正オプションであらかじめ用意されているカプラーに接続するだけの簡単取り付けでした。
※事前準備の左側グリップを取り外す作業が最も大変でした。

グリップサイズは純正と同じようですが、当方はドミノ製グリップへ交換していたので少し粘着質な感じがしていたところ、そのうち慣れました。
ウォーマーの性能は申し分なく、冬だけでなく4月5月でも薄手のグローブだと手がかじかむといった時にも心強い装備だと感じました。
ただし温度設定はただでさえ抑えにくい純正スイッチなのに10段階も不要で、5段階で十分です。

今回は社外品ハンドルへの取付でしたが、MT-09専用に穴開けしてある専用品だけあってグリップ長もぴったりで、バーエンドにはZETA製のハンドガードも取り付けましたが、スロットルと接触することはなく取り付け可能でした。

当初はデイトナ製の安価なものと迷いましたが、純正スイッチから操作が可能でメーター内にも稼働状態が表示されることや、取り付けに関しても接続カプラーが車体側に用意されており、アクセル側はスロットルパイプ付きで交換が容易なことから接続トラブルも少ないと考え2倍以上の価格差でしたが純正品を選びました。

もしグリップが減ってきたらまるごと交換ということを考えると、グリップ単品がもう少し安価な設定だと助かるなと思いました。
いまのところ夏は通常のグリップに戻すことを考えていますが、左側グリップは指定通りセメダインスーパーXでがっつり貼り付けてしまったので、取り外しできるのか不安です。

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大満足です
毎日通勤で乗るので防風、防雨対策に買いました
カッコも良いので大満足です
製造中止みたいなの買えて良かったです

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2022 MT-10SPに取り付けました。必要なのはこれ以外指定グリス（YAMAHAグリースB）、セメダインX、パーツクリーナーです。
左側はノーマルのグリップエンドとグリップを外してセメダインXを説明書にそって塗布、内側にパーツクリーナーを吹いて乾く前にさっと押し込みます。パーツクリーナーが揮発性の潤滑剤の役割を果たす感じですので、ここはてばやくやる必要があります。押し込む前にコードの出る向きとかある程度合わせておいてからが良いです。

右側はノーマルのスロットルグリップと交換するだけですのでこちらは接着などはありませんので容易です。指定箇所にグリスを塗布して組み付けます。なお、市販グリスの場合樹脂を傷めるものがあるため、純正が一番無難です。特にここはスロットルの部位なので樹脂変形変質でスロットルが戻らなくなるなどは避けたいところですので慎重な判断が必要と思います。

コードは説明書に通し方がかかれているのでそれにそって取り付け、仮付け後にハンドルを左右に最大に動かして干渉がないことを確認してしっかり固定していきます。ゆっくりやって1時間程度でしょう。コードの長さがピッタリなのでバランスよく配索が必要です。


MT-10に取り付けた場合、メーター内で操作できますが、プリセットのLOW、MID、HIGHの3ポジションに1から10レベルを任意に割り当てることができます。私はLOWに3、MIDに5、HIGHに10としてみましたが、気温5度くらいでMIDで高速でも十分でした。またイグニッションをOFFにしても次のONのときに前回の状態（ON、OFFの状態とLOW/MID/HIGH）を覚えていてくれるのでストレスありません。操作自体もハンドルスイッチ右のダイヤルで簡単に操作できます。

お値段は高めですが、買って良かった品です。
グリップ径がノーマルと同じなので握った時違和感が全くありません。

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88年のDT200Rに標準装備されていた頃から形を変えずにある製品。私はグリップの端っこを握るスタイルなので、グリップエンドに固定するタイプのガードは好みではなく、かつ防風効果を考えるとこれが一番だと思ってます。

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