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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7049件 (詳細インプレ数:6694件)
買ってよかった/最高:
3458
おおむね期待通り:
2503
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 1357 件中 111 - 120 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
猫助さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: レブル1100 )

プロテクター:スモーク
利用車種: レブル1100

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

寒いので手の風よけになればいいなと思って購入しました。
取り付けは超簡単。2本の六角レンチだけで済みます。
素人の私が鼻歌まじりで作業をしても30分もかからないくらいです。
説明書もわかりやすいし、さすが日本製。
肝心の防風効果ですが、ないよりはましかな、という程度です。
でも冷え込む朝にはこの「ないよりまし」がとてもありがたいわけです。
ハンドガード自体のデザインは良いのですが、自分はデイトナのブラストバリアーもつけているので、ライト周りが少し重たい印象になってしまいました。
寒いからね。仕方ないね。
夏になったら取り外すかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/04 17:04

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だるまさん(インプレ投稿数: 3件 )

プロテクター:ライトスモーク
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

風はそこそこガードしてくれますが、ツアラーなどについているナックルガードに比べるとやはり防風性は落ちます。また力を加えると思ったよりしなることから、バーを防護できるという点は気休め程度かなと思います。

難点はこのプラガードの内側に光が反射することがある点です。死角からのフラッシュでびっくりします。ツヤ消しをした方がいいかもしれないなと思っています。

とはいえ、存在しないよりも圧倒的に快適なので、買ってよかったと思っています。

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投稿日付: 2024/12/29 21:10

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ソタローさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z900RS | CB400スーパーフォア | CT125 ハンターカブ )

サイズ:L | カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5

既に、うちのハンカブは、ZETAアドベンチャーアーマーハンドガード装着車であったので、このウォーマーのLサイズ一択でした。
同社の商品なので、もちろん形もピッタリ…きちんとベルクロとマジックテープを手順通り取り回せば、しっかり装着出来ます。多少、ハンドル周りのアクセサリーが追加されてても、かなり融通が効きます。グリップヒーターと合わせて使うと、冬も無敵っす。

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投稿日付: 2024/12/28 17:53

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くまおさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: セロー 250 )

カラー:ホワイト
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • 全体的にはこんな感じ。

    全体的にはこんな感じ。

【使用状況を教えてください】
 ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードを取り付けるのでプロテクターをどれにするか検討した結果、
 ツーリングメイン使用のため防護範囲が広いものとしてスクードプロテクターに決めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 拳を丸ごとガードするような感じで非常に安心感があります。

【取付けは難しかったですか?】
 ネジ穴部と合わせるスペーサーが球面になっているのがミソで角度調整が可能なのですが、このスペーサーが曲者で取り付けるときに落ちてしまいやすいです。指で押さえるのは難しいのでボルトとカラーを通した状態で表側からテープで仮止めして合わせると楽だと思います。
 それ以外はネジ2本なので簡単です。

【使ってみていかがでしたか?】
 ツーリングメインということもありアドベンチャーモードで使用していますが、ワイズギアのブラッシュガードよりも防護範囲が広く、防風性が高いです。
 アドベンチャーモードで取り付けたらセロー250専用ではないのにミラーのステーの角度ピッタリ。カスタムして削ったわけではありません。この状態でスタンディングしても手首の邪魔になることはありませんでした。相当なヒルクライムで前傾すれば当たると思いますが、そういうことする場合は違うプロテクターにしてしまった方が良い気がします。

【付属品はついていましたか?】
 本体以外は取付用ボルトとカラーが付属します。ボルトは六角穴ですがレンチは付属しないので別途用意が必要です。

【期待外れな点はありましたか?】
 ほぼ想定通りだったので特にありません。

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投稿日付: 2024/12/27 23:08

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副部長さん(インプレ投稿数: 356件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

高さ:19mm | カラー:チタン
利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 5
  • アルマイトも仕上げもキレイで満足度高いです。

    アルマイトも仕上げもキレイで満足度高いです。

  • Gクラは6mmネジ仕様でした。

    Gクラは6mmネジ仕様でした。

  • 丁度良い長さを測って、別途購入。

    丁度良い長さを測って、別途購入。

  • かじり防止でモリブデングリスを塗布。

    かじり防止でモリブデングリスを塗布。

  • ハイ、出来上がり。

    ハイ、出来上がり。

DAXのハンドルを高くして、フロントフォークの突き出し量を増やすべく購入しました。
仕様が8mmネジでの固定ですが、我がDAXに使用しているGクラフトのステムは6mmのハンドルクランプだったので新たに6mmのネジを購入して装着しました。
狙い通りハンドルとフロントフォークのクリアランスが20mmほど増えたので、正月休みにでも突き出し量を変更してみようかと。
僅か20mmの高さ変更なのですが、乗車姿勢がアップライトになり視線があがり運転しやすくなったように思います。
またバックミラーの視野がひろがり後方確認がしやすくなりました。

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投稿日付: 2024/12/24 09:05

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ジナさん(インプレ投稿数: 168件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

カラー:ブルー
利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 装着状態

    装着状態

  • これまで付けてたナックルガードと比較
元は同じ色です

    これまで付けてたナックルガードと比較 元は同じ色です

アドレスV100にナックルガードを着けてて、少し大きめのサイズにしようと購入

ガチなガードとしてではなく風防目的なのですが役にたってます

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投稿日付: 2024/12/22 10:48

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firefoxさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | MT-09 )

プロテクター:スモーク
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

2024年式MT-09SP に 16mm/8mm タイプで装着できました。パークバスターやブッシュガードのような堅牢な作りではないですが風雨の「直撃」からは守ってくれます。転倒時のレバーの保護はあまりあてにしないほうがいいかも。気温10度から6度ぐらいで3時間ほど走ってきました。風は逃がしてくれますがウインターグローブでもやっぱり指先の感覚はなくなりました(笑)暖かさを求めるならグリヒやハンカバが必要です。

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投稿日付: 2024/12/20 19:32
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ばななさん(インプレ投稿数: 74件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

オフ車に限らずいろんな車種に取り付けできるところが良い。見た目も変でなくカッコイイ。おすすめ。

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投稿日付: 2024/12/20 09:29

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TDさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3
  • ここに付けることができました

    ここに付けることができました

JC61後期です
マスターシリンダーを目一杯右に寄せてつきました。
樹脂製のバーのこと心配でしたがなかなかいい素材かも
ブレーキスイッチの所にほんのちょっと干渉しました。

デザインカッコよくて好き

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投稿日付: 2024/12/16 14:48

役に立った

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ひでさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: Z900RS

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 3

握り心地が良い、と言うのにつられ購入、正直自分にはそこまでノーマルとの大きな変換は感じられませんでした。
鈍感なのかな?
他のメーカーと比べてはいないので、、、

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投稿日付: 2024/12/16 00:36
1人のライダーが役に立ったと考えています

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