ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ZETAのクラッチレバーです。
お好みの位置に調整も可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用状況を教えてください】
TTR125のクラッチレバーが純正のままだと細くて弱く、走行や転倒の際に折損が心配だったため、強度と操作性を重視して交換しました。というよりすでに曲げてました。オフロードでの激しいハンドリングに耐える可倒式レバーを探しており、ZETAの3フィンガーモデルを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いたレバーは期待以上に剛性感があり、アルミ削り出しの質感も高級感がありました。3本指でしっかり握れる形状は操作時の安定感を増し、見た目のスポーティさも抜群です。カラーもTTR125の純正カラーに馴染みました。
【使ってみていかがでしたか?】
握り心地は純正レバーと比べて格段に良く、クラッチ操作のフィーリングが鋭くなった印象です。可倒式なので転倒時の衝撃でレバーが倒れ、破損リスクが大幅に減りました。実際、軽い転倒でもレバーの曲がりや折れはなく、コスト面でも満足感があります。3フィンガーデザインが指を逃さず疲労軽減にも貢献しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付け後は必ずクラッチの遊びや操作感を細かく調整する必要があります。また、耐久性は高いものの、転倒の衝撃でレバーが何度も大きく倒れるとヒンジ部分に摩耗が生じるため定期的な点検が推奨されます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社の可倒式レバーと比べると、ZETAは特に剛性と加工精度が優秀で、安心してガンガン使える印象です。純正レバーよりも軽量で操作性が向上しつつ、耐久性も格段にアップしています。価格は多少高めですが、頻繁に交換するリスクを考えると十分コストパフォーマンスは良いと感じました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
**取付けのポイントやコツ**
・取り付け前にホルダー周りのグリスや汚れをしっかり清掃し、ピボット部には適量のグリスを塗布すると可倒の動きがスムーズになります。
・ピボットの締め付けはトルクレンチがあれば理想的。遊びと固定のバランスを丁寧に調整すること。
**一緒に購入するべきアイテム**
・クラッチケーブル調整用の工具
・ピボット部用グリス(シリコングリスやモリブデングリス)
**メーカーへの意見・要望**
・シルバー系以外の色の選択肢が増えると嬉しいです。車体の色に合わせたい願望。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
約4年間使用して交換です。
レバー先端を傷を付けてしまい交換を決意しました、レバーのみ交換したかったのですが納期の関係で一式交換しました。
傷付けた時は変更も考えましたが、長年の指の感覚と黒色は忍千にぴったし他には無し、今回もやはりZETAです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジータのレバーで黒が欲しかったので、適合車種には無いですが、単品では他の車種と型番が一緒だったので勝負しました。無事取り付け出来て良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ADV160に付けました
バーエンドの固いスクリューを外すのを
気をつければたいして難しくはありません
これをつけたことでさらに格好よくなったと
思う自己満足商品ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー:レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どのバイクにもジータのレバーを着けるようにしています。細くて高い剛性感、操作性も良いです。類似品の安物は見た目は似ていても強度に不安があるので少し高いですがジータのレバーをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【使用状況を教えてください】
ハンドガードと一緒に取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
最初全然はいらなかったので、パーツクリーナーを吹いてすぐに装着しました
【使ってみていかがでしたか?】
一度転倒しましたが、ハンドガードを守ることができました
【付属品はついていましたか?】
本体のみ
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
私の不注意ですが、片方を取り付けたあとに左右を間違えたことに気づきました
間違えづらい作りにするとより安心かなとは思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Vストローム250SXに取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上に質感が高くて良かったです
【取付けは難しかったですか?】
左右の角度調整が難しかったです
【使ってみていかがでしたか?】
林道で一度転倒しましたが車体をしっかりと守ってくれました
【付属品はついていましたか?】
すべて付いていました
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
質感やデザインも良く握り感も満足です。
強いて一つだけ残念な点を挙げるとすればプッシュロッド(画像の赤丸部分)が無色のアルミ色である点でしょうか。目立たない位置ですができればレバーのブラックに合わせて欲しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー:ホワイト
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
注文して2日程で到着。取付も簡単で満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
バイクの不調によるエンストはメンテナンスで防ぐ!調子が悪いと思ったらココを見てみよう!
BMWがR 12 G/SベースのGSトロフィー競技車両「GS Trophy Competition...
JRRとモビリティリゾートもてぎが特別授業! 真岡工業高校の生徒がTeam ATJのレーシングマシ...
外国人の交通事故が過去10年で最多を更新! ユルすぎた「外免切替」は厳格化されたが…問題点はまだ残る?
HORNETは250から600に続き遂に900まで同じ車体でラインナップ!【このバイクに注目】
伊ドゥカティ 創業100周年の「World Ducati Week 2026」 世界94カ国から1...
知らないと不合格になる!?バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
コメント(全0件 )