ZETA RACING:ジータ レーシング

　私は転倒が多く、また'06 640ADVは可倒式のブレーキレバーが出ていないのでレバー保護のために強いハンドガードが必要でした。取り付けはポン付けでき、非常に簡単でした。
　
　早速転んでしまいましたが、ブレーキレバーは無傷でした。アルマイトは強固で、少し擦り傷が付いたくらい、変形もありませんでした。

　

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取り付けは若干強引な部分もありましたが難はありませんでした。カラーも車体と合わせるといい感じです。
ガードとしての機能は知りたくありませんでしたが装着した次の日に知ることになりました、Ｕターン中エンストこいて・・・
すごいです、ガード以外無傷、つけてて良かった。

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ZETAアーマーハンドガードと一緒に取り付けました。ウィンカー内蔵なので、フロント周りがすっきりしカラーも純正かと思う位自分のＷＲと同じ感じでした。フロントのみＬＥＤ化したのでフラッシャーレジスタを使用しましたが、専門的な知識が無くても簡単に取り付けることができました。これはお勧めです。

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　黒いＸＲ２５０Ｙにブルーを装着しています。取り付け簡単。フレキシブルなのにガード性能も十分。冬場は，防寒にも有効でした。
　保安部品（スイッチ類）と干渉することもありますから、あまりハンドル幅を短くすることはお薦めしません。
　今度はこれにウィンカーを貼り付けてみようかと思案中です。

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ｼﾞｰﾀのﾊﾝﾄﾞﾙに交換したら前につけてたﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞがつかなくなったので購入。かっこよさ質感共に最高！剛性も前のｶﾞｰﾄﾞよりも数倍いい感じ！さらに同社のXCﾌﾟﾛﾃｸﾀｰをつけてこの性能と質感、ﾃﾞｻﾞｲﾝは他と比べても安いと思います。ｵｽｽﾒです！

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コイツには何度となく命を救われました（笑）（人＋バイク本体）つけていなければ今ごろバイクに乗れない体になっていた事でしょう（泣）
ロードでは滑ってくれます。もちろん本体は削れますが…手がけずれるより全然マシです…　ﾓﾀｰﾄﾞはとにかくこける事が多いのでこれを読まれた方は是非つけてください（オススメ）！！ルックスは文句無にかっこいいです。ハンドルを握るときにヤル気がまず変わりますよ！！！

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アーマーハンドガードと一緒に使ってます。各メーカーに合わせてたカラーがあるのも魅力です。アーマーハンドガードもカラーが豊富なので自分だけの組み合わせもできますよ！！自分はモタードで使用してますがこける機会が多いので値段が安いのも助かります！！定番ですがよさは一流です。

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倒してもレンズが割れない！枝も気にならない。

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もともと、プロテーパーのユニバーサルマウンテンキットでテーパーハンドルを装着していたのですが、ハンドルの高さに違和感があり、見栄えもあまりよくないので、ZETAのクランプキットを購入してみました。パッケージの対応車種をみると、MD30の倒立にも互換性があるようです。今回は自分で取り付けて見ることにしましたが、トップブリッジの取り付けは初心者でしたので、取り付け時の注意事項を記載しておきます。必要な工具は30ミリのメガネ又はボックスレンチ（ステアリングステムのナット用）と12ミリと10ミリのメガネ又はボックスレンチです。各ナット類の取り外しは大変でした。特に30ミリのステムナット及びキーシリンダーとメーターを取り付けてある12ミリのナット類はネジロック剤が強力で、CRC散布し柄の長い道具を使ってテコの原理で緩めないとネジの頭を舐めてしまいます。また、フロントのフェンダー類がキズ付きやすいので外装類は取り外しておくか、タオル等で保護しておくのをお勧めします。（私は、面倒でしたので付けえておいてキズだらけになりました。）装着後の感想として、各ボルト類の取り付け位置の精度及び質感も高く、見栄えは最高だと思います。また、クランプ位置が変更できポジションの変更が容易になりました。

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ZETAのアーマーハンドガードベンド取付と同時に購入しました。
取付はZETAのアーマーハンドガード専用設計になっており迷うことなくボルト2本で取付可能です。

取り付け後、高速走行しましたが違和感は有りませんでした。
空気抵抗を逃がすスリットが効いていると思います。
しかしスリットが大きい為に風が通り抜けますので冬場の防寒、風防効果はあまりありません。

カラーが豊富で車体カラーに合わせたり合えてカラーを替えてみたりと、いろいろとできます。

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