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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6887件 （詳細インプレ数：6533件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
箱は結構大きめ
オフロード車なんで特に違和感はない
オークションを含めて色々なショップで物色していたところ、中古品より安かったため即購入。まだ時期的に早いけど暑くはないので装着。マジックテープのみで装着できるので取り外し装着も簡単。まだ素手で使用しているがほとんど風も入ってこないので、冬でもグローブをはめれば問題なさそう。ZETA RACINGの XCプロテクターに装着しているが、大きさもちょうどいい感じでスイッチ類の操作も問題ない。雨天時に30分程度使用したが特に中が濡れることもなかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
歴代のバイク全てこれにしてます。質感、形状、使用感がとても優れています。惜しむらくは、元々オフ車メインのブランドなのでロード車用品は縮小傾向が伺えるところですかね…。以前はシルバーのタイプがあって今回もそれが欲しかったが廃盤。あとは少々お値段張りますが総じて良い商品です。この商品に限りませんが、クラッチ側はワイヤーの張り調整が必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
歴代のバイク全てこれにしてます。質感、形状、使用感がとても優れています。惜しむらくは、元々オフ車メインのブランドなのでロード車用品は縮小傾向が伺えるところですかね…。以前はシルバーのタイプがあって今回もそれが欲しかったが廃盤。あとは少々お値段張りますが総じて良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
ブレンボのラジアルとレバーが共通という事で可倒式の本製品を選びました。
ポン付けなので取り付けは簡単です。
動きが悪くならないようおまじないにZOILのグリスをつけて組ました。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けも簡単で効果を考えると良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
防護性はあまりないです。小さめなのでそこまで風は防げませんが、カッコよくなったので良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
セローによく似合っている気がします
ソニックハンドガードとの相性も良いようです
セロー250に組んであるソニックハンドガードに取り付けました。
取り付けは同じメーカーの適合品なので問題ありません。
色はセローの白いパーツのほうが若干青味掛かっているような気はしますが気になりません。
購入前に一番気になっていたのが、ソニックハンドガードはグリップエンド部分のみで固定されており、さらにナックルガード部分は樹脂製なので表面積が大きくなったら風圧に負けて、震えたりしないかなということでした。
結論、まったくの杞憂でした。
今回高速道約400ｋｍを含む走行距離680ｋｍの日帰りツーリングに使用しましたが、問題ありませんでした。
高速道路で時速90ｋｍで走りながらＸＣプロテクターに触れてみましたが、微振動は感じますがハンドリングに影響が出ることはなく、もちろん手が痺れるようなこともありませんでした。
強度に関してはガード部分に依存するので、評価はできません。
デザインが気に入ったなら買って失敗はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vストローム1050XTで使用中。
純正のトップクランプが使用したかったので、アッパークランプのみの販売は助かります。高さも14ミリと絶妙な高さでした。スタンディングがしゆすく成りました。
Vストローム1050は、スロットルバイワイヤー、油圧クラッチの為、ハンドルアップによる弊害は皆無でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
商品内容
取付完了 全体
取付完了 サイド
取付完了 裏側
反対にしても、デイトナエンジンガードとの接触はありませんでした。問題無しです。
秋用に続き、こちらは冬用に購入しました。
さらに防風力が上がりそうです。
利用はもう少し先の予定です。
上下ひっくり返して、どちらでも使用可能です。
どちらの向きで取付ても、デイトナエンジンガードには
接触しませんでした。問題無しです。
純正グリップヒーターが着いているので、
防寒対策はもうバッチリです。雪ナシ県
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
信頼のZETA製。
取り付けは数分で終わります。
握り幅の調整には工具が必要ですが、大変ということはありません。
色も良く、カスタマイズしている感じがよく出ています。
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