×

ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 1062 件中 231 - 240 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
3110さん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: ツーリングセロー | プレスカブ50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

オプションバンパーと同時に取り付け
転倒した際に守ってくれる事を祈ります。
取り付けも簡単です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/15 22:00

役に立った

コメント(0)

3110さん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: ツーリングセロー | プレスカブ50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 主張しないデザインがいいです。

    主張しないデザインがいいです。

お守りとして取り付けました。
効果はまだわかりませんが、デザインも良いので満足添加物です。
取り付けはシリコンスプレーを吹いてから差し込むとスルッと入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/15 21:55
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

またはちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: JOG [ジョグ] 4st | Z650 )

利用車種: Z650

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

冬が近づくとハンドルをグリップする指が凍えます
グリップヒーターは好きじゃないし、そもそも指の外側から当たる風や雨を避けるには、ハンドガードとかナックルガードと呼ばれる、この手のパーツが役立ちます
しかも転倒時にはレバーの保護にもなります
Z650はハンドル周り、特にリザーバータンクのあるスロットル側にはスペースも限られており、できればハンドルバーに固定せずに済むものをと探していて、このパーツに行きつきました
カワサキ車のバーエンドを抜く作業は、他のユーザーの方たちも言ってますが至難の技でした
実際に取り付けてみると、薄いスモークのポリカ生ガードは目立たなくでいい感じなのですがM6ボルトでバーのインナーウェイトに固定するだけとなるので、上下にはグラグラ動きます
ウェイトに固定せず、別のユニバーサルタイプのアダプターで固定する方がいいかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/05 11:41

役に立った

コメント(0)

ドクぺマンさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: KLX250 | CRF250 RALLY )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 4

全体を覆う布タイプの物も試しましたが、手元が見えない事とスイッチ類の操作のしづらさからこちらを買ってみました。

実際に手にしてみると、想像以上のチープ感(笑
中国メーカーなら定価の半額位で売れそうな感じ。
シンプル過ぎるので、下手くそですが部分塗装しました。

ただ、付属のワッシャーがすり鉢形といいますか、ハンドガードをある程度好きな角度で止められるようになっているのは良いと思います。

防寒性もなかなかのもので、電熱グローブでなくとも極寒で無ければ耐えられそう。


もう少し安ければ星5です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/25 19:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

wr250fさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZ250FX )

サイズ:M | カラー:カーボン
利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5

運転と操作性は特に問題ありません、ダートやヒルクライムでもそれほど乗りづらくは無い。カバーの外側にガードが付けれたら良いかと思います。クラッチのアジャスト調整が出来ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/11 17:54

役に立った

コメント(0)

またはちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: JOG [ジョグ] 4st | Z650 )

利用車種: Z650

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

Z650に装着 純正のバーエンドがM6サイズで固定なので、ユニバーサルタイプでなくM6固定を選択した
他のユーザーも言ってるが、カワサキ車のバーエンドウェイトを抜くのは至難の業
ようやく外してバーエンドと付け替え、またウェイトに共締めした本製品を固定するが、固定先となるウェイトは二箇所のゴムでハンドルパイプに固定されているだけなので、このハンドガードを固定しても、手で動くくらいグラグラとした固定になる
街乗りや一般道のツーリングなら支障はないが、高速だとどうだろう?少々不安
プーチ製とかも比較したが、ガードのポリカが透明で、いかにも付けてます感が無いのはデザイン的に好ましいし、ハンドルパイプにステーで固定しない分は、スイッチやリザーバータンクとの干渉を考慮しなくて良い分だけ優れていると思う
余りにもグラグラするようなら、ユニバーサルタイプの固定パーツと交換を検討します
グリップヒーターも検討したが、前方からの風で指が凍えるのでこれからの季節はこういったパーツは必須です(私見ですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/11 17:39

役に立った

コメント(0)

クロさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
品質・質感 3

【使用状況を教えてください】
冬のツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ほぼイメージ通り

【使ってみていかがでしたか?】
グリップヒーターとの併用で冬でもぬくぬく

【注意すべきポイントを教えてください】
グリップヒーターのスイッチが見づらいけどこれは仕方ない

【他商品と比較してどうでしたか?】
テネレにはこれくらいしかフィットしないのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/08 17:53
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

moto5515さん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:ブラック
利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 5

テネレ700で街乗りからツーリング用で使用。
スクードプロテクターよりスポーティに使えるためこちらを選びました。

想像どおり防護性も防風性も抜群です。
見た目も野暮ったさがなく抜群です。

ただ最初からステッカーは素材のせいか半分くらいは浮いて取れそう。
とはいえ用途目的から考えるとどうでも良いことなのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/03 20:54

役に立った

コメント(0)

Tomyさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: トリッカー )

カラー:チタンカラー | タイプ:スタンダード径バー(22.2mm)用
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 4
  • ポジション変更の自由度アップ

    ポジション変更の自由度アップ

単なるライズアップも使っていますが、手前や奥にも移動できるこれも買いました。ポジション変更の自由度アップが目的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/23 19:33

役に立った

コメント(0)

kazuさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 390 DUKE | SX125 )

高さ:30mm | カラー:チタン
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 4
ポジション 4
  • ハンドルバーに合わせチタンカラー

    ハンドルバーに合わせチタンカラー

PRO TAPER「SE HON MINI」へ交換しポジションは易かったんですが、ワイヤー/ホースの曲がりがどうにも窮屈で、走行中に後々トラブルが出てレッカーのお世話になりたくないんでZETAのバーライズキット30mmで下駄を噛まし解消しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/20 20:38

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ZETA RACING:ジータ レーシングの ハンドル周辺パーツを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP