ZETA RACING:ジータ レーシング

CRM80に取り付けました。
ハンドル幅720しかないし、ちゃんと付くかなと疑問だったのですが・・やはり付きませんでした。
純正ハンドルではガード本体が大きすぎてクランプ側の固定するスペースがありません。
エンド側を少し外に曲げれば付きそうな気がするのですが、ハンドル本体を変える予定がありましたので無理にはやりませんでした。
同時にハンドルをZETAのCompBarに交換したところ、少し無理やりではありましたが無加工で取り付ける事が出来ました。
投稿した写真の通り、取り付け位置の関係で少しガードが上向きになってしまいました。（許容範囲ですが・・）
無理ムリ付けたようですが、取り付けはしっかりしていて、体重をかけたくらいではガード本体はびくともしません。これならもしもの時はレバーまわりをしっかり守ってくれそうです。
ちなみに同時に交換したハンドルはZETAのMiniRacerLowで、サイズはW:740 H:95 S55とCR用としては少し低めのハンドルです。
もう少し幅のあるハンドルであれば、もっと取り付けの自由度もあって楽についたと思うのですが・・・

「汎用」という事もあって、フルサイズのOFF車用に作られてるのは当然なのですが、贅沢を言えばミニサイズ用の物もあると有難いかと思います。
ついてしまえば頑丈で機能的には何ら問題はないのですが、そのまま付かなかったという事で、評価は少し厳しめの☆3つといたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

黒のベンドタイプです。純正ハンドル、純正レバーに取り付けました。WRの純正グリップエンドはクローズタイプなのでグリップは貫通タイプに交換しました。取説通り取り付けたのですが今一つしっくりきません。バーエンドは芯がずれるしバークランプはアール部分にきてしまいカッチリと決まりません。特にアクセル側の芯がずれるとバーエンドに隙間が空き転倒の際、砂利等が入るでしょう。また芯がずれているためガード端部とグリップが干渉しアクセルが戻らなくなったのでグリップは奥に3mm程つめました。順番通りに各ボルトをかなりきつく締めこんでも力を加えるとガードが動きます。立ちコケ程度でも間違いなくずれるでしょう。”アーマーガード”のネーミングからすれば少し頼りない気がします。まあ汎用商品なので良しとします。あと両レバーとのクリアランスは1cm以上空きますので問題なしです。

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DトラX用に購入。
DトラXの場合、ハンドガード付属の標準サイズでは右側ブレーキマスターシリンダー、左側ブレーキホース取り出し部がそれぞれ干渉してしまいます。
そこでこの『LONG』を使えば逃がしてやることができます。取り付けはハンドガードをかなり前方に追いやる感じでけっこう無理な取り付けになります。

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XR100モタードに付けておりました。やはり、他の方が仰る通りで転倒時の効果は期待できないでしょう。立ちゴケ以上の負荷にはステーが持たないと思いますので、転倒時の保護目的ならば、高くてもバーエンドとの2点固定タイプにすべきです。
まぁ、厳冬期の暴風効果や飛び石などに対する保護効果はありますので、そのくらいの買い物だと思うべきでしょう。
あと、ファッション目的での購入であれば、未塗装の樹脂である以上、オレンジは特に色褪せしますのでご注意を。

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以前は白を付けていましたが、破損させてしまったのでオークションで新同品の赤を入手しました。
機能的には必要十分なのですが、やはりZETAとDRCの樹脂パーツは退色が早いようですね。
バイクカバーを掛けていても、1年くらいで白っぽい部分ができてきました。
それから、ステッカーはすぐに剥がれますね。
「ステッカーをなくせば更に安くなるのでは？」とも思いますが、そこはメーカとして譲れない部分なのでしょうねぇ。

次回交換する際は、退色のわかりにく白に戻すと思います。

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以前はメイヤーのものを付けていましたが、経年劣化により割れてしまったため、
某オークションで新品を定価の6割ほどの価格で入手。
ハンドガード本体のアルミ部分はMAGNUM製だったので、取り付け穴のピッチが合わなければ、
本体側に穴を開け直してタップを立てようと思っていましたが、取り付け穴のピッチは同一でした。
よって取り付けについては特に問題はありませんでしたが、画像のように多少隙間ができます。
しかし、専用品ではないので諦めています。
もともと風よけとか小雨よけ程度の目的で付けているので、少々の隙間は気にしません。

付けた時期が夏頃だったので、あまり気にはならなかったのですが、
今の時期（11月）になるとベンチレーション用の穴から風が進入し寒さを感じます。
防風と言う意味であれば、CYCRAのクラシックシールドの方が良さそうな感じですが、
この商品本来の目的から考えれば、可もなく不可もなくと言ったところでしょう。

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値段が安かったので買いましたが物を見たら安いとは思いませんでした。見た目はいいですが防風効果はほとんどないです。そこを気にする人はもっと大きいのを買いましょう。僕は見た目重視でしたからこれでいいです。

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見た目重視で取り付けました。

ハンドル幅を短くしているので、取り付け位置にやや苦戦。（製品のせいではありません）

プロテクターを着けることにより、フロントが精悍になったと思います。

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転倒から車体を保護するためにセローに取り付けました。かなり堅牢でプラスチックのみのガードと比べて転倒によるダメージはかなり減ります。ただ、取り付けにはかなりの根気が要ります。まず、純正ハンドルにはそのままでは取り付けできません。無理に取り付ける場合は両方のグリップを切って、ネジを通す穴を作ってやる必要があります。最初から貫通している社外ハンドルを使用するのがベストです。次に最大の難点ですが、ブレーキやクラッチのホースの取り回しです。純正の取り回しだとホースとステーが干渉し、押されてしまいますので、ホースの取り回しを変える必要があります。ベストな位置を見つけるのが非常に難しいです。(当方のセローの場合はブレーキホースとのクリアランス確保のためにかなり強引な取り回しをしました)出来は良いのですが、取り付けには苦労します。

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WR250X用にX1プロテクターと合わせて購入したのですが、街乗りに使うにはXCプロテクターは少々大きすぎる気がします（この辺は好みですが）。取付は簡単ですが、無理に力を入れると取付部分が割れそうです。この部分の補強が望まれます。

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