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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 364 件中 321 - 330 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
テツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GN125 | CB400SS )

利用車種: GN125

4.0/5

★★★★★

複雑なことはなにもないハンドルUPの為のアダプターです。
自分的にはそこが逆に好印象。
値段相応の良い製品だと思います。

今回19mmを購入しましたが、「高さが変わった」という実感は、はっきり
感じられました。

当たり前のことですが、「垂直にUP」ではなく、キャスター角の延長になる
のでちょっぴりですがハンドルが近くなります。
これまた自分の感覚では、はっきり手前側に来たのが感じられました。

今回購入の目的が、GN125の長すぎるFフォークをトップブリッジ上へ突き
出しをするため。でも他製品のように後に、オフセットせずFフォークの突き
出しスペースを作りたかったので、目的は達成でき、この製品購入に満足
してます。

製品の質感も良いと思ってます。
(主観なのでご自分で写真もしくは現物を確認されるのが一番だと思います)

付属の取り付けボルトはステンレスのようです。
目に付くところなので錆びないのはうれしい。

惜しいなあと思った点は、取り付けボルトにワッシャー/バネワッシャーが付いて
いなかったこと。

やっぱり、バネワッシャーが入ってないと緩んでくるんじゃないかって、少々
不安ですし、アダプタ本体はアルミなのでねじ込みを強くするとボルトで本体を
傷つけてしまいます。
自分で金物屋で買ってきて入れればいいだけなんですが、最初から付いてると
ラクチンかなあって、、(^_^;)

まあ、無いほうが見た目はすっきりしてるんですけどね~

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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hiroさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

想像していたよりコンパクトでした、もう少し大きくてもいいかな?と思いましたが取り付けて見るとなかなか良かったです!
コンパクトなタイプが好きな方にはお勧めします。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00

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青色単車さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: フォルツァ(MF08) )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

スタンディングの時に、腕の余裕がもう少し欲しいと思い購入しました。

取り付けはとても簡単です。

取り付けて、すぐに試乗してみた時にシッティングでは違和感がありましたが、すぐに慣れました。またスタンディングでは、腕に余裕ができて、前後の体重移動やハンドル操作に余裕ができました。

ただ、説明書がないのは、どうなのか、、、基本的な知識のある人なら大丈夫だと思うんですが、上側のクランプの向きがわからない人もいたりするかも知れないなと。ちなみに隙間がある方が後ろ側です。

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投稿日付: 2013/04/22 14:59
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XJRさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

早速取り付けてみました。とっても簡単です。

2cmの違いですが、乗り心地はほぼ期待通りでした。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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よっさんさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: W650 | TDM900 | ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: TDM900

4.0/5

★★★★★

セール時に購入しました。
ZETAのX2プロテクターからの付け替えで購入しました。
X2よりも防風性能が上がっている為、XC-proは面積も大きくなっています。
フルロック時にガードの下側がタンクに干渉する為、ハンドル角度を少し上げる事になりました。
期待していた防風性能はバッチリでした。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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ご~さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR125 | ジョグC )

4.0/5

★★★★★

WR125Rに取り付けました。
オフ車には必要不可欠だと思い、デザイン重視で選びました。
取り付けはハンドルレバーを少しずらすだけで30分もかからず
簡単に取り付け出来ました。
見た目は期待通り、作りは値段相当でした。
もし壊れたらつぎはアーマーかな?

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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ksr110loveさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KSR-2 | KLX250 | ADDRESS V125 [アドレス] )

利用車種: CR125R

4.0/5

★★★★★

同じジータのアーマーガードベントを使用していて、通常のXCプロテクターを
今まで使用していました。

コケすぎてボロボロになってしまいましたのでこれを気にXCPROを採用しました。
鈴木健二さんが使っていてカッコ良いので・・・(笑)
実際に取り付けるとメチャクチャ大きくてカッコ良いです!

がハイエースに積むときに天井に当たる様になってしまったのが予想外でした(;_;)

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投稿日付: 2013/03/01 19:05
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ksr110loveさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KSR-2 | KLX250 | ADDRESS V125 [アドレス] )

利用車種: CR125R

4.0/5

★★★★★

レース中の転倒でバーエンドが外れたり、ハンドガード自体が回ってしまってブレーキホースやクラッチワイヤーがちぎれたり、干渉してしまいどうしようもない状態になってしまった事がある人は必需品でしょう!ハンドルの形によってはかなり無理に取り付けることになるケースもありますが、剛性感は半端ないです。値段が高すぎるのが難点ですが・・・

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投稿日付: 2013/02/28 15:54
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

このハンドルクランプは説明にも書いてある通り2ピースでクランプするよりも1ピースでクランプすることにより剛性感が非常に高くなりハンドル操作もしっかりした感じがします。
転倒によるハンドルの曲も少なくなり結果的に安く上がるのではないでしょうか。
デザインもかなりカッコよくできていてドレスアップパーツとしてもおすすめの逸品になります。
エンデューロレースにも私は使っていますが非常にいいと思います。

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投稿日付: 2013/02/28 15:54
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

この部品はポジションの設定がかなり多く、よくエンデューロレースに参加しているのですが、私は背が低いので非常にこれでポジションが楽になり順位もかなり上がりました。
見た目はかなり格好が良いので、つけて良かったと思います。
エンデューロレーサーの鈴木健二選手も以前使っていたパーツで絶賛していたので私も買いました。ただ普通のサラリーマンには若干値段が高いので凄く迷いました。

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投稿日付: 2013/02/20 10:50
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