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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6887件 （詳細インプレ数：6533件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
見た目も最高でこれで安心って思った！
いい買い物ができてよかった！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォークに取り付けて安心ができる！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もともとこちらのガードバンパーついていないハンドガードを使用してましたが、穴をあけネジを切って取り付け可能でした。良く傷がつくところを守ってくれるので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
とっても高級感のあるレバーです。
レバーの幅も調整できて、自分好みにできます。
使用後しばらくして、ブレーキランプが点きっぱなしなのに気づきました。
あれ？なんでだ？と。
ブレーキスイッチを押す部品が入っているのに気付かなくて紛失しました。
2本目を購入し、1つは予備に倉庫で眠ってます。
完全に自分の不注意なので、商品には凄く満足してます。
皆さん、お気をつけ下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ストリートファイターV4に装着しました。このバイクには変かと思いましたがそうでもありませんでした。
走行してみると手に風がほとんど当たらなくて快適でした。冬なんかはグリップヒーターがよくきいてくれそうです。購入してよかったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
レバー交換後
クラッチ側のリペアパーツとして購入しました。
作業ははネジ1本外して交換するのみなのでとても楽です。
チタンの質感はやはり良いですね。
曲がったレバーが簡単に交換できるのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
Zetaのハンドガードを使ってるので自ずと選択することになりますが満足してます。
少し大きめなのでガードの範囲も広がってると思います。
カラーの選択肢も多いのもいいですね。
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カラー：チタンカラー | タイプ：スタンダード径バー(22.2mm)用
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
ハンドルの微妙な位置調整に使っています。
スタンディングする時などにもう少しハンドルが高ければなと思う事があったので取り付けてみました。
色々試してみてますが結局外してることが多いです（笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
セロー250で使用しました。
大きくなり目立つのと防風や防護面でもよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
GSX-S750に使用。
19㎜アップで体感できるほど乗車姿勢が楽になりました。
加工は必要なく取ってつけるだけです。
GSX-S750の締付トルクは23N・mです。
19㎜以上だと配線の取り回しに問題出る可能性があるので注意です。
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