ZETA RACING:ジータ レーシング

【何が購入の決め手になりましたか？】
ストレートのハンドガードを今まで使用していましたが、ハンドル操作に支障にならないこちらのベンドを試してみたくて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
確かにハンドル操作をするのに、空間が広がりました。
しかし、転倒を繰り返すとハンドガード自体のアルミ芯が曲がり、捻れが発生し、私には修復は不可能でした。
ただ、ハンドル周辺部品は、このハンドガードのお陰で破損する事はありませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ハンドル形状により、取り付けしにくい形もあるかと思いますが、私は普通に取り付けできました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
各部取り付けボルトは仮止めにしながら取り付けました。

【期待外れだった点はありますか？】
ハンドルに固定するクランプ形状が微妙でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250に乗ってるんだけど、身長が高いのでスタンディングで相当膝を曲げないとハンドルに手が届かないので購入。
だいぶスタンディングポジションが改善されて乗りやすくなった。コスパも悪くないし。
シッティング時も装着前と比べても殆ど違和感はない。もっと早く付ければよかった。

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【何が購入の決め手になりましたか？】手軽にポジション変更できるので
【実際に使用してみてどうでしたか？】違和感なくそれでいて確実に効果があった
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】非常に簡単。付属のボルトに替えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ハンドルの前後への傾き具合も大きくポジションに影響しますから納得いくまで確認する。取り付けボルトは前方を先に締めつける。

【期待外れだった点はありますか？】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】使い慣れたハンドルを使用しあとちょっとを調整するのに最適な商品。19mmタイプを使用しましたがハンドル一本分弱の高さ変更でも確実に効果が感じられます。ブレーキホース、スロットルワイヤー、クラッチワイヤーも変更なしで取り付けられました。

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車体が小さめですごくいいんですが　スタンディングスタイルで乗ると前かがみになってしまう
何かを利用加工してカスタムしようとネット検索していて
この商品を見つけました
高さが2種類あったが低めのやつにしたらピッタリでした
登りも下りもいい感じになりました

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一気にレーシーな雰囲気なるほか、風防の役割も果たしてくれそうです。これに関しては冬場に真価が問われるでしょうか。

何より藪漕ぎなどで十分に手を守ってくれます。

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GSRのポジション調整のために購入

純正ハンドル幅は700mmあります。
社外品はもう少し短いものが多いです。純正ハンドルの幅を生かしつつ高さを調整するためにこちらを選びました。
少しの知識があれば取り付け方向など迷うことはありません。精度も高くガタつきはありませんでした。
ミラーなどの付属品を外しつつ作業をすれば30分程度で取り付けられます。
特定機種専用ではなく汎用品ですからワイヤー類が突っ張ることがあります。GSR750の場合アクセルワイヤーがギリギリ張る感じでした。ハンドルに穴を開けるか、ハンドルスイッチのボッチを削る選択を迫られました。汎用品である以上常に　ポン付け　とはいかないことがある　ことを念頭に購入されるのであればいい商品と思います

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VANVAN200をオフ車っぽくしたくてハンドガードを取り付けました。
取り付けはいたって簡単でクラッチレバーとブレキーレバーをちょこっと動かす（ずらす）だけで取り付け完了です。
ブッシュを走る予定はありませんが、見た目だけで十分満足です。

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定番で、格好もいいので購入。
MTのハンドルに形状を合わせるために曲げたが、硬くて細かい位置合わせは少し苦労した。
バイスが無いと大変かもしれない。
ぞれだけしっかりしている。

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2000年式のセロー225WE(5MP1)に付けました。
結論から言うと最高に良いです。
純正ハンドルかつ純正レバーですが、レバー類にも干渉せずに取り付けが可能。
現行セローでは干渉するらしいですが、225WEでは大丈夫。
安心してお買い求めください。

グリップエンドに若干の穴開け加工が必要ですが、家にある道具で大丈夫です。
素人作業でも1時間掛からずに取り付けできました。

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MT07のポジションがいまいち　しっくりこないので、ハンドルバーを30ミリアップしてみました。取り付けたのは　 ZETAジータ バーライズキット。イージーフィットバーも考えましたが　ZETAの価格が安い事と交換作業が手軽に行える理由で決めました。
取り付け作業はいたって簡単。純正を外して交換するだけ。ただし、ケーブル類に余裕があるか心配でした。が　何とかノーマルでいけました。あとバーをアップした事によってスピードメーターの移設をしなくてはなりません。メーターを止めてあるボルトは2本、30ミリ、バーがアップした分上にあげなければなりません。
ホームセンターでサイズ、形状が良いステーを見つけたのでボルトと一緒に購入して付けました。画像のように　まるで純正のようにきれいに取り付け出来ました。総額5000円くらいでベストポジションが完成です。

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