ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価6887件（詳細インプレ数：6533件）
買ってよかった/最高:		3361
おおむね期待通り:		2457
普通/可もなく不可もない:		781
もう少し/残念:		162
お話にならない:		114

ZETA RACING:ジータレーシングのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 1062 件中 641 - 650 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : バーライズキット

￥3,949 (税込)

びーとさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GN125 )

フロントフォークを突き出したくて

利用車種： GN125

4.0/5

★★★★★

GN125Hに装着しました。

フロントフォークを突き出す為に購入。

ハリケーンのセットバックスペーサーと悩みましたが、こちらを購入しました。

ハリケーンのと違い、上に30mm上がるだけなので、フォークの突き出しも30mmが限界となります。

作りもしっかりしており、安心感はありますが、色が車体とマッチしないです。
黒がほしかったかな。

ケーブル類の取り回しですが、ハンドルを純正から「ハリケーンフラットコンチ2型」に変えたので、ややあまり気味になりました。
微調整が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/01/10 19:17

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥7,810 (税込)

Kさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： SOFTAIL FATBOB114 )

軽くするには

4.0/5

★★★★★

ワイヤー太鼓の位置が変動する為、レバータッチは軽くなります。
アジャスタも画像の様にかなり伸ばします。
軽さを実感する為には、きちんとワイヤーメンテ（注油）をしなければ体感出来ないレベルですが。。
その分、ストロークが増えますので最短距離にレバーポジションをセットするとクラッチが完全に切れなくなります。
ニュートラルに入りやすい位置に設定すると純正と変わらなくなるので、少しでも軽くしたいのであれば交換も有りかな、という印象です。

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投稿日付： 2015/01/09 21:08

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Kさんは26件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバーブレーキ

￥8,540 (税込)

Kさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： SOFTAIL FATBOB114 )

ソフトではないかも

4.0/5

★★★★★

本車両でのレバー交換は2回目です。
ブレーキ側はクラッチレバーに合わせただけで、特にメリットは感じませんでした。
一番近い位置でも、他社製品より遠くレバータッチも純正同等若しくは、シビア差が増します。
もう少しストロークが多めに設定された方が街乗りには適してると感じました。
ハードブレーキングを多用する状況では2本掛けでもコントロールしやすいです。

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投稿日付： 2015/01/09 19:43

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