ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
5.0/5
30mmアップなので1グリップアップと言った感じ。
たかが30mmされど30mmって感じ。
乗車の度に「ハンドルが低いなぁ」と言う思いをしなくなっただけでも十分な進歩。
取り付け作業も、4つのボルトでの脱着なので作業と言うほどではない。
この価格ならもっと早く試すべきだった。
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取り付け前はそれ程期待していませんでした。
ZETAハンドルと一緒に交換しました。
取り付け後スタンディングでのポジションがかなり楽になりました。
19mmの方を購入しました。
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ZETAのハンドガードです。
今まで他社のプラ製の一体型のハンドガードを装着していたのですが、2回程倒したら割れてしまい(汗)、一体型なので交換するにも費用が掛かるので、このハンドガードを選びました。
やはり金属製なのが一番ですね~(≧ω≦)ノ
ナックルガード装着用のボルト穴も開いているのですが、ナックルガードを装着しない人にはボルト穴が目立たない様にシールで隠されているのも
ニクいです (((((><)/
更にオプションでナックルガードが付けられるのですが
この手の商品に有りがちな「○○のナックルガードは××には付きません」と言うのが無く、共通規格が出来ているので、色々なオプションが楽しめます (*^^*)
冬の定番のZETA製のハンドルカバーも、このボルト穴で装着出来ちゃいますっ
CRF250lにはアクセルワイヤーを少しズラせば、問題無く装着出来ました。
金属製なのでプラ製よりは重みを感じますが、安心感を考えれば何とも無いです?(汗)
やはり最初から金属製のを選べば良かったと思います。
ナックルガードが色々選べるので、冬は大型の、夏は小型のにとか付け替えられるのが嬉しいですね~(≧▽≦)ノ
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ジータのアーマーハンドガードにポン着け出来るので、作業は非常に簡単だった。
ハンドガード側のねじ穴にシールが張ってあるため、あらかじめ取り除いておいたほうが、スムーズにビス止めができると思います。
ねじの精度があまりよろしくないので、潰さないようよく確認して取り付けることをお勧めします。
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5.0/5
ハンドル位置は操作性に重要な影響を与えます。
わずかに位置を変えるだけで別物のような印象になるほど。
自分の気に入る位置を探し出せれば、愛車との距離がグッと縮まります。
装着は簡単、サイズも選べるので積極的にポジションセッティングしましょう。
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5.0/5
ハンドルの高さに不満があり、バーライズキットをつけてみました。
ワイヤーが気になりましたが、全然大丈夫でした。
装着も簡単で高さがアップできて、ポジショニングもいい感じで
大満足です!
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4.0/5
冬でもたまにはツーリングしたいと思い、前々からハンドカバーを探していました。
丁度タイミング良くジータからハンドガード専用のハンドカバーが発売されているのを知りさっそく購入し装着し走ってみての感想ですが、全然良かったです。
見た目は、仕方ないとしても機能的にあるとないとでは、全然違いました。
すこし隙間から外気が入るものの、走っている際の風よけにはバッチリでした。
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5.0/5
装着後に2回ほど林道でこけましたが、塗装剥げすら起きませんでした。きっちりと取り付ければガッチリとガードしてくれます。
すり抜けした時にへまって車のバックミラーをふっ飛ばしてしまわないかが心配です。w
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5.0/5
楽になると言うか、今までがスタンディングしても、ポジションがきつく、まともな操作が出来て無かったんですね、これを付けて初めてまともにスタンディングが出来るようになりました。
ハンドルを変えるより安価に自分好みのポジションに出来てとても満足です。
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