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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
手が寒いので購入。
流石にハンカバ程の効果は無いが、無いよりは有った方が良い。
デザインは好みが分かれると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
3年前に同じものを購入したのですが、今とは形が変わっていました。
2ストのKSRのクラッチホルダーにすごい似てます。
個人的には前のほうが好みでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
実際はもっとマットな見た目です
コレで簡単塗装です
虫・雨・風(特に冬)避けに購入。雨も風も手には当たりますが、直撃するよりは大分マシです。レイングローブなのに短時間で浸水、冬用グローブなのに短時間で手が悴む・・なんて事を防いでくれました。ただ、テカテカしたプラスチック感が安っぽいので、プラスチック用プライマーで下塗りした後に艶消しブラック塗装しました。(両方スプレーなので楽でした)
最後に取り付けですが、CB125Rの場合はブレーキフルードのボックスを外さなくてはならず、外れなかった私はまぁ色々と面倒でした(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
標準のピンと比較
つけるとこんな感じ
【使用状況を教えてください】
brembo RCSマスターのピボットに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
六角、レンチで締めるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
車両取付はまだですが、見た目で満足感。標準のピボットは傘がない状態なので
雨とかホコリ対策になるかもと期待。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XRのハンドルを変更した結果、純正ケーブルが結構余ってました。
そのためクラッチケーブルの根本が折れて、プライマリーオイルが漏れちゃいました。※余っていたため余計なテンションが根元へ掛かり、折れたと想定。
純正ケーブルより短いものを探していたところ当該商品を発見！ものは試しで購入しました。
取付は単純交換なため、難しくないと思いますが、折れたネジがケース側に残っているためバイク屋さんへ依頼しました。
質感等は純正と同等なのと短くなることで満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スポーツスターのクラッチケーブルの中ではほぼ最安値です。
純正ケーブルからの交換ですが少しだけゴリゴリした感触はあります。
5000キロほど使用しましたが全く問題はありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブまわりが汚いなぁとしみじみ
【使用状況を教えてください】
セロー225 (1KH)に使用しました。
年式相応か、クラッチが重いなぁと思っていて、スロットル周りのメンテと合わせて、ケーブルも新調することにしました。
純正より少しロングですが、純正品が少し高かったのでこちらをチョイス。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。純正より若干長いかなと言う感じ。
【取付けは難しかったですか？】
スロットル周りの分解やタンクを外したりしないと行けないので、クラッチケーブルなんかと比較すると少し作業が大変です。
ケーブルが1本なので、2本タイプと比べると簡単だと思います。現状がどうなっているか確認しながらやれば、だれでもできると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
結構軽くなりました！クラッチケーブル交換したときはそこまで感じなかったんですが、スロットルケーブルは目に見えて変わりましたね！取り回しもそこまで気を使う必要はなかったです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
比較するとヤレ具合がわかります。お疲れ様でした。
【使用状況を教えてください】
セロー225（1KH）に使用しました。
クラッチが少し重く感じていて、神にもすがる気持ちでクラッチケーブルを交換しました。
純正が少し高く、ロングではありましたがハリケーンのこちらが少し安かったので、こちらをチョイス。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。純正より15~20cnくらい長いですかね。
【取付けは難しかったですか？】
純正より少し長いため、取り回しを少し工夫する必要がありました。正直、純正の長さがよかったなぁと思いました。
クラッチケーブルとエンジンケース部分の接続部のキメ方が、簡単ですが少しわかりにくいです。
外す前にしっかりと写真とか撮影して、どのようについていたかを記録しておいたほうが良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
若干、軽くなった気がします。取り回しの工夫次第ではもっと軽くなると思います。
【付属品はついていましたか？】
クラッチケーブルのクラッチレバー側の先っぽに、白い樹脂カバーがついています。
僕は「包装カバーかな？」と思って取ってしまったんですが、あれはそのまま使うものなんですね、、、。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
ワイヤーへの注油には、少し高いですがこれおすすめです。これ以外捨てていい。
https://www.webike.net/sd/23380063/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
スーパーカブ110(JA44)の純正ブレーキレバーは握り心地はいいのだけど、手の小さい(指の短い)私にとっては少々遠い位置にある。
純正レバーは調整できるタイプのものではないので、探していたところ同製品を見つけたので購入。
同じ理由でクロスカブ110に先行して取り付けたところ、とても使い勝手が良かったのでリピート購入ということになるだろうか。
レバー1本ちょっと近くなるだけでこの価格なので躊躇してしまう気持ちもあるが、製品自体の質感もとても良いし何より使ってみればその快適性の良さに納得。
バイク運転中常に触れている部分なだけに、乗車時間当たりのコストとしては僅かなものではないでしょうか？
取り付けは、仕組みとしては簡単なものなのですが、ハンドル上部のカバーを外したりと意外と時間がかかります。
カバー外す際にはお決まりのツメを折ってしまいました....
私のように不器用な方はショップに作業をお任せした方が安心かつ安くて早いと思います^ ^
総じてブレーキレバーが遠いと不満がある方にはとてもオススメしたい製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
デザインも強度も問題無いですね
もちろん転倒するとアルマイトカラーが剥がれます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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