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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
定期点検ついでにYSPにて取り付けて頂いた。
XSR700に取り付ける場合ハイスロ化するため注意が必要。
グリップそのものの太さは純正とほとんど変わらないが素手や極端に薄いグローブを使った場合に純正とのパターンの違いが気になる可能性あり。
スイッチを入れるとすぐ暖かくなるのでグリップウォーマーとしての性能は十二分。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
10年ほど前に中古で購入し、山遊びや街乗りなどで活躍してくれていたセロー250。
近年、山遊びは別の車両で実施している事が多くなり「この機会に内外装をリフレッシュさせてツーリングセロー化させてしまおう」と思い立ち本商品を購入。
生産を終了した車両は純正部品のパーツ供給はしばらくの間安泰でも「純正オプション」となると早期に販売終了となる可能性があるので慌てて購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
正直に書いてしまうと、この商品以前に使用していたZETA製のアーマーハンドガード ベンドの方が丈夫な造りで転倒時の安心感も高いのですが、「ツーリングセロー」のハンドルにはコレだ!と個人主観全開で取り付けました。
さすがに純正オプションパーツです、当然の様に似合っています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも少し書いてしまいましたが、ハンドガード類は様々なメーカーさんから販売されていて「見た目がカッコ良い」「丈夫さ最優先」「ハンドリングに影響が少ない軽量なモノ」と多種多様な商品がラインナップされています。
そんな中でも本商品はデザインや剛性、防風効果などがうまくバランスされた商品に思います。
ポリアミド樹脂製と言う素材で出来ていますが、両端をハンドルで固定しているため以外にも剛性が高く、素材の柔軟さもあって転倒などで衝撃を受けても割れにくい(絶対に割れないわけではありません)、意外とタフなハンドガードです(素材の都合上キズは付き易いです)。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正又は純正に似た形状のハンドルであれば比較的簡単に取り付けられるのですが、ハイやロータイプの異なる形状のハンドルに装着する場合は無理が掛かる部分があります。
全体的に仮組をしながら取り付けて一部分に無理が掛かり過ぎないようにしましょう。
私以外にはどうでも良いことかもしれませんが、後付けのハンドルガードの場合「TOURING SEROW」のデカールが貼られていません。
トリッカーやXT250XやWR250にも適合している商品なので仕方が無い事なのですが・・別売りで購入できないのでしょうか?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ツーリングセローに憧れて・・・
【使用状況を教えてください】
街乗り~ツーリングに、スピードを気にしなければロングツーリングでも疲れにくい。
車両本来の乗り易さは健在なので「何にでも使える」オールマイティーなバイクになります。
【付属品の有無】
ガード本体と両端の取り付け部品、取り付け用の説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
アドベンチャーキャリアやスクリーン等も購入してツーリングセローを完成させたいですね。財布と相談しながら徐々に揃えて行きたいと思っています。
【メーカーへの意見・要望。】
出来るだけ長い販売を。
「TOURING SEROW」のデカール販売もよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正はブレーキが遠くて握りにくく、クラッチもニュートラルに入りにくかったです。
交換したら、両方とも解決しました。5段階の調整もできるのも良いです。
ホイールがゴールドのタイモデルだったので、レバーもゴールドにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】キャンプツーリングで山道、オフロードを走り、たまに薮こぎ（？）するので木の枝や枯れ草が手や腕に当たらないのと、高速道で虫の直撃を避けられる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】簡単だった。
【使ってみていかがでしたか？】見た目のオフロード感がアップするのみならず、冬場は両手に冷風の直撃を受けないという実用性も重宝する。右直事故防止にも対向車からの視認性が少しでも良くなればと思い、ダイソーの反射テープを張っている（笑）
【付属品はついていましたか？】ＯＫ！
【期待外れな点はありましたか？】辺縁部分にバリが残っていて、もう少し仕上げをきちんとして欲しかった。メイドイン中華？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望 辺縁部分にバリが残っていた。もう少し仕上げをきちんとして欲しい。ブランド名に恥じない品質管理を願う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ブレーキレバーが調整不可で遠く使い辛かったので、
交換して驚くほど良くなりました！
クラッチ側も素晴らしいです。
両側共ガタつき無く素晴らしい精度！
また転倒時などレバーが大きく動いてくれるので、
安心感が増えました。林道では命取りなので。
少し値段は張りますが、着けておいて損はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
買ったその日に右に左に転倒！しっかり守ってくれました！柔軟な素材なので割れることもなく良い物です！林道ツーリングには必要不可ですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
JC92用の左ハンドルスイッチの発売をずっと待ってましたのですぐにポチりました。スイッチのクオリティは純正と全く同じです。
取付けはヘッドライト外し→純正スイッチとカプラー外し→ハンドルバーの穴あけ→スイッチ取付けで1時間もあれば終わります。
少し緊張する作業は回り止め用の穴あけ作業ですが、型紙で位置決めしてポンチ打ち、Φ5のドリルで穴開けだけですので大したことはありません。
あとは純正のハーネスと同じ取回しで接続してリレー交換で完了です。
パッシングボタン、ハザードいずれもごくごく当たり前の機能ですが、あるのは大変有り難いですね。オススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
2.50でギリギリ
AA01プレスカブに装着
フロントタイヤを2.50にしているのでクリアランスはギリギリになりました。ハンドルを左にいっぱいきると干渉します。
付属のステーをハンマーで少し外側に曲げて干渉は防げます。
ボトムリンク特有のふわふわ感、ブレーキをかけた時のフロントが上がってくる挙動が緩和されます。
高速走行時の安心感も増して満足です。
耐久性がどれぐらいあるのか様子をみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
cb1300スーパーボルドールのハンドルを5センチアップして、純正のままのケーブルを使っていましたが、長さが少し足りなくて、突っ張ってる感が強かったが、ロングケーブルに変えたら、ハンドルの動きが素直になりました。
純正と同等の質感に満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新しくつけて2日目で
立ち転けしました
ショック
折れたりせず傷がついただけです
耐久性ありそう
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