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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
大型ナックルガード
純正カラーが嬉しい
しっかり風も防いでくれる
ミラーのネジを使って取り付けるんだが、同じくミラーのネジを使うウインドシールドと併用するなら割と注意が必要
しっかり締めないと走行中にバラバラになるかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のレバーがいかにも安っぽいので交換するだけで一気に高級感が出る
個人的にグリーンが好きなのでチョイス
もう少し安かったら完璧かな
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
1991年ごろのマウンテンバイクだけど、良い感じに似合ってると思うのは私だけ？
右側 苦労して付けた。シフトレバーやツノがあるし、操作出来るギリギリの位置に。
左側 こちらもシフトレバーとの兼ね合いで、ギリギリのところに。
防寒効果はあまり期待出来ないが、ガードとデザイン性が優れていると思う。
マウンテンバイク(自転車)に装着。
ダウンヒルとか林道を走ることはない
けれど、気休めの防寒目的で購入。
取り付けにはなかなか苦労したけれど、
なんとか収まった。
シフト機構がハンドルにあるし、
追加のツノハンドルもつけたままに
したいしで。
最終的に良い感じになった。
風避けの防寒の効果は少しあり。
車道や歩道や狭い道で小枝などが
直接手に当たるのは防いでくれる。
デザインがとても良い。
30年前のマウンテンバイクとは
思えないんじゃないかな。
ひとつだけ難を言うと、
樹脂のステーが左右で硬さが違うようで、
片側だけが走行中の振動でブルブルしてる。
樹脂の配合がどちらかが違ったのかな、
でも基本的に気に入ったので許すことに。
オートバイの車種によっては取り付けに
苦労したり、どうしても付かないことも
あるかと思いますが、
私のマウンテンバイクには付きました。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
林道が趣味で愛車のハスクバーナTE250に乗っています。
おもにフラット林道やそこからそれた脇道に入っていったりしますが、難しいところだとどうしても転んでしまいます。そうするとガードがずれて転ぶたびになおしたら、最悪のときはボルトがだめになったりしました。
コレに買えてからは、ハンドルのクランプにしっかり固定するため、ガードのズレがほぼなくなり、いくら転んでもずれません。レバー類をしっかり守ってくれて最高です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
CRF125Fに取り付けて使用中。
ミニモトはハンドルバーの長さが短いためスペースや曲がりが厳しく、取り付けできないハンドガードが多い。
そんな中で本製品はステーの取り回しや角度が工夫されていて、ミニモトでも取り付けが可能との確認ができたため購入した。
アルミなどが入ってる訳ではないので、軽いのは想定通り。
ハンドリングが重くならないのがとてもいい。
またガード自体の強さも金属製品には及ばないが、ガチガチに固定せずに衝撃が加わったら適度に回るように取り付けることで、衝撃を逃すことができる。
そのため何度か転倒をしてもブレーキ/クラッチレバーは折れずにしっかり守ることができた。
ハンドガードとしてはなかなかいい価格するだけあって、機能性にはとても満足。あとはもうちょっと価格が安ければ星5なんですけどね笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ズーマーに社外品のビッグキャブを導入するにあたり、スロットルワイヤーも交換する必要がありました。必要な長さを計測した結果170cm近く必要で、色々調べた結果こちらの商品にたどり着きました。
まず、この手のアイテムはいくら情報を得ていたとしても結局は現車確認しないとわからないケースが多いです。自分の場合、純正ケーブルと同じ取り回しだとケーブルが余ってしまいどうするか迷いました。結果フレームのネック部分（燃料タンクの前方側）で右側に迂回し、純正と反対のケーブル取り回しにしたところ、おおよそちょうどの長さになりました。商品の性質上、あまりぎりぎりだとケーブルにストレスがかかりスムーズな動作がしなくなる気がするので、少し余裕があるくらいがいいのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
取替後
斜め上から
【使用状況を教えてください】
レバー交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
比較的簡単
【使ってみていかがでしたか？】
調整幅が多くあり、自分の好みに調整し易いと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
人によっては短いと感じる方も居るかも？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書がなく少し戸惑うかもしれませんが、比較的簡単に作業できます。
グリス類とネジロック剤は必須です。ノーマルより少し短くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取替後
真上からの長さ
【使用状況を教えてください】
レバー交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
比較的簡単
【使ってみていかがでしたか？】
調整幅が多くあり、自分の好みに調整し易いと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありません
【期待外れな点はありましたか？】
位置次第でパッセンジャーＳＷと干渉します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書がなく少し戸惑うかもしれませんが、比較的簡単に作業できます。
センサーＳＷの部品固定方向がわかりづらいが、ボルト固定前に確認する
事で判断できると思います。グリス類とネジロック剤は必須です。
あと、ノーマルより少し短くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
クラッチケーブル干渉してたの回避するために購入。
予定どうりの効果です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
通勤、ツーリングで毎日１シーズン使いましたが来シーズンも使える耐久性はあります。
防風防寒効果は皆様の仰る通りで、これだけで真冬はさすがに凌げません。
何時間も乗ってるときつくなってくるのでカイロなりグリップヒーターを併用してください。
会社の駐輪場に雨ざらしで置いてた時もありましたが防水効果も結構ありますよ。
小物入れ部分は防水効果ないので注意して下さい。
取付が簡単なかわりに安定性には欠けておりグラつきが気になりました。
また、80㎞くらいから風で手が押さえつけられる感覚があります。
ハンドガードがついてたら上記２つは同時に改善出来るかと思います。
V-Strom650での使用でしたが思ったより見た目が悪くならず買って良かったです。
来シーズンも使います
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