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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 2072 件中 1411 - 1420 件)

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E7さん(インプレ投稿数: 14件 )

3.0/5

★★★★★

純正のものとの互換を図るために購入しましたが、
100mmロングのものが家に届きました。
購入を考えてる方はしっかりと考えてから購入をしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/13 17:59

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ひやみずライダーさん(インプレ投稿数: 9件 )

3.0/5

★★★★★

本当は本格ハイスロが欲しかったのですが価格的に250には少しモッタイないとおもいチョイスロにしてみました。チューブの取り付けはドライバー1本でOKでしたが、他の口コミにあったように戻し側のワイヤーの調節に苦戦しました。色々工夫しその結果ラジコンのアルミパーツを流用し、スリーブを作り解決しました又長さが短かくグリップラバーとハンドルパイプが擦れスムースさを損なうので幅広タイロッドを適当な長さにカットし、巻きつけました。使用感は自分の多用レブまでのスロットル開度が小さくなりスピードの乗りが早くスタートが楽チンになり満足してますが、フルスロットルにはやはり持ち変えが必要です。少しでも楽になる様にと思いグリップを純正から太目の物に取替えてみましたがあまり効果はないようです。総合的には満足できる商品だと思います。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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chikazuさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: RZ250R | ZX-4 | KLX250 )

3.0/5

★★★★★

中古で買ったマジェスティ125にホットグリップが装着されていたのですが、
断線で暖かくならなかったので補修用に買ってみた。

素手だと熱いですよ!

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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sin1rouさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: PCX160 )

3.0/5

★★★★★

エイプ50に取り付けようとしましたが、ビッグキャブ対応ではない
みたいで取り付けるとアクセルが開いた状態になりました。

物の作り自体は良く出来ていました。

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投稿日付: 2013/05/10 19:56

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YAMAWAKI KUMITAROUさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: FTR223

3.0/5

★★★★★

不注意で曲げてしまい購入。

純正品とは差はありますが、通常使用でしたら問題無し。

まあまあですよ。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49

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ちょっかくさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

トップブリッジセットとセットの物はボルトの頭がフラットなのに、、、。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49

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wooさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: THRUXTON 1200 )

利用車種: DIAVEL

3.0/5

★★★★★

このVFR1200用ハーネスがそのままDIAVELに使えます。

ヒーター本体の方は小加工が必要です。

車種ごとにハーネスを別で購入するのは理にかなってるんだけど、
少し面倒ですね。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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しま神さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: SL230

3.0/5

★★★★★

当初、純正ケーブルよりインナー動きが渋かった。
ケーブル長が長いため抵抗多いのかなと考えたが、インナーとアウターの間にグリススプレーを注したところ改善。その後は快調で問題なし。
純正より安く購入できたのでよかった。
ノーマル長の商品もラインナップしてもらえるとなお良い。

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ステムに機材をマウントして使うことができるように、貫通タイプのものに換装しました。

取り付けたのはGSR250。適合表には記載されていませんが、この車種の場合、M22×P1.0のサイズのものが適合します。使用するレンチは30mmのものを用意してください。

素材がアルミ製であることと、特徴のあるデザインのお陰で、精度の高いレンチを用いても、どうしても取り付け跡が付き易くなっています。その割に取り付けに必要なトルクはかなり大きなものなので、たかがナットひとつくらい、などと安易に思わず、不安ならショップに任せてしまった方が良いかもしれません。

値段も手頃で、概ね期待通りの商品だったのですが、唯一残念なのはその色調でした。
カラーのネーミングがわざわざ「ゴールド」ではなく「チタンゴールド」と銘打っているのが注文した当初から気にはなっていましたが、いずれにせよカタログ画像に上げられているような明るい金色をイメージしていると裏切られます。

実物は私が掲載した画像のように、銅色を薄くしたかのような、かなり彩度が低めのボヤっとしたものでした、「メタリックライトブラウン」、とでも形容すべきイメージです。

このカラー自体はまあ、上品だとも言えますし、単体で見れば落ち着いた印象で確かに悪くはないんですが、全体のコーディネートとして、「いかにも」なゴールドを求めていた私はかなりガッカリです。

特に、ドレスアップ効果だけを目的として、カタログ画像の色調を信じて購入される方も少なくないはずです。その場合、私より気持ちのダメージは大きいでしょうね。

今になって調べてみたら、他のサイズの商品レビューに色調の違いを指摘されていたかたが既にいらっしゃいますね。もう少し早く気付いていれば、と後悔しきりです。

高価なものでもありませんので、そのうちブラックのものにでも買い直そうかな、とも思っていますがマウントキットを取り付ければどうせ目立たなくなるでしょうし、悩ましいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:00
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RCせいじさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

VTR1000SP-2のノーマルレバーからの取り換え。
交換作業等は簡単に出来ました。
レバーの調整も簡単にできます。ショートにもロングにも調整できるので、自分にあった所を探すのが楽しくなります(笑)
アルマイトもキレイでハンドル周りのアクセントになります。

ただ1つ大きな問題として、左にハンドルを切るとブレーキレバーがヘッドライトカバーに当たってしまい、ブレーキが効いてしまい動かなくなってしまいます。取り回しできません&Uターンも出来ない(コワイ)
対処方法としては、ヘッドライトカバーを削ってクリアランスを確保するしかないようです。
なお、クラッチレバーはギリギリ(当たっても問題ないが)でした。

汎用品なのでしょうがないが、SP-1&SP-2ユーザーの方は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:00

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