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3.0/5
冬に備えて装着してみましたが、少し穴径が大きかったみたいでガバガバでした。ボンド使わない派ですがボンド+ワイヤリングしました。性能は非常にあたたかで重宝しています。
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3.0/5
【WEBIKEモニター】
電気の配線はそれほどでもないのですが、グリップの交換は大変でした。
クラッチ側もかなり固かったのでハンマーで叩き込みました。
取説には暖めてから取り付ける様に書いてあったので、かなりの時間
暖めたのですが、それでも固かった！！！！
アクセル側は更にスロットルチューブを削らないといけないので、これが
大変でした。
なんとか取り付けて、実際に使用した感じですが、先ずグリップが
太くなったので違和感があります。これは暫くしたらなれましたが、
手が小さい人は操作性がが悪くなるかもしれません。
暖かさは実感できます。気温6℃の中を走った所十分な効果がありました。
今までなら指先が凍えてしょっちゅう休憩していましたが、ずーと走り続けられます。
温度設定は最初は5で走っていましたが、暫くしたら2でも十分温かいです。
尚、ナックルバイザーが付いた状態での感想です。
自分が購入した時は結構高かったのでコスパは悪いですが、5000円位
であれば良い商品だと思います。
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3.0/5
価格が安かったので購入しましたが、特に不具合なく使用できます
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3.0/5
2010年型YZF-R1に使用しています。
純正のレバーに傷が付いたので、交換しました。選んだ理由としてブレンボにルックスが似ている事、調整範囲が広がる事、万一の転倒の際に折れにくい事、が挙げられます。レバーの可倒する部分のみも販売されている様ですので、初期投資はお高いですが、便利かもしれませんね。
機会が有ればクラッチ側も交換しようと思っています。
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ショートレバーにしたくて交換しましたが、ちょっと思ってた形状と違ってたので大満足とはいきませんでした。
ただ、これはあくまで私個人の手の形状や好みの問題なので気に入る人は気に入ると思います。
別のバイクに装着した純正同等形状のALBAのブレーキレバーに比べると作りが雑だったのもちょっとマイナスですね・・・。
曲げたりしちゃってとりあえずレバーが欲しいくらいであれば全く問題ないです。
オフバイクやロングツーリングでの予備としてならベストチョイスかな？
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3.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルを交換するために先にワイヤー類を延長しようと思い、購入しました。
まだノーマルハンドルですが 取り付けてみたところ、
クラッチがスコンと入るようになり、以前に比べると軽くなりました。
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3.0/5
ワイヤーが切れたので購入しました。スムーズなクラッチ操作になり良かったと思います。ただ、ノーマルと比較すると寿命が短いような気がします。そこが残念。
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3.0/5
ハンドルカバーってやはり付けるとダサいイメージがあったんですが、寒さで指がかじかんで操作に影響があるので思い切ってつけてみたところ、この商品はダメージビンテージ調でクラシカルな大型アメリカンにも違和感なく装着出来る所が気に入りました。
ただ車輌によってはスイッチに干渉する場合があります。
私のShadow750の場合だと右側がキルスイッチにカバーの縫い合わせ部分が当たって切れてしまうようで、透明の窓の所で確認しながら多少無理矢理に歪めて付けてギリギリ。
乗る時に毎回スイッチ部分に当たってないか確認しながら乗ってます。
もう少し奥まで差し込めたら干渉しない位置に出来るのにそこが残念。
左側については、ウインカースイッチとカバーの隙間が狭いので、操作がやりづらい、このあたりは慣れたら問題ないと思います。
あと2cm奥に差し込めたら言う事ないのに。
Shadowにだけこのような状態なのかもしれないので、機能性や装着性はとてもいい作りです。
その点を除けば、見た目も保温性も悪く無いのでオススメ出来ますね。
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専用品の為取付は問題無し。しかし上下にかなりガタツキあり。また、手に触れる部分のエッジがきつく、操作性はやはり純正品が上です。でも見た目の質感は高く、十分満足のいく商品だと思います。
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3.0/5
右に転倒するとやられがちな部分ですが、ブレンボのリペアキットが手軽に入手できる今の時代、とても助かります。交換は純正マスターを自分でOHした経験がある方なら問題なくできると個人的には思いますが、レバーの取り付け方が通常とは違うため、ロッドの痛み具合（曲がり・折れ）によってはレバーを外すのに難儀するかもしれません。なお、ブレーキは重要部品ですので、交換作業に自信のない方はプロに任せた方が無難かと思います。
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