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アジャスターカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
前オーナーが着けていた社外レバーからこちらのSPEEDRAのレバーに付け替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
あまり難しくはなかったです。初心者でも大丈夫だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りがブラックでしまって見た目も良いですし、操作性もよいです。
【付属品はついていましたか？】
ついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ250 2023年モデルに付けました。良いです。
部品の出来が良いので、ガタがほぼ無かったです。そして、全ての部品が問題なく組み上げることができました。
液体グリスを持っている方は、フロントフォーク上蓋のネジ部に塗ったほうが良さそうです。（純正部品を外したら液体グリスが塗布されていました。）
ハンドルアップにより、運転姿勢が楽になりました。
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DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)
DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー) : ブレーキ＆クラッチ“EVO”アジャスタブル レバー
￥52,734 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タッチが完璧すぎるぅ?
イタリア製パフォーマンステクノロジーの
クラッチ＆ブレーキレバー糞ヤバい!!
ただお値段が約４万５千円は他社製品に比べて高い
https://ameblo.jp/keikocookingchicken/entry-12822804294.html
使用感コントロール性については求めていた物がそこにあると言った感じです
クラッチレバーは軽くタッチも良くなりブレーキレバーはまるで別物です
ノーマルには戻れません最高です当たりくじを引きました
取り付けに関してはバイク屋さんが苦労してました
何度やってもブレーキレバーが戻らず効いた状態になってしまうので
１度分解して組み直してました理由としてはジョイントを固く締め過ぎていたとの事と
Normalの部品も分解してましたので流用する物があるのだと思います
いずれにせよ知識のない方は自分でやらない方が良いと思います
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性まではわかりませんがコスパてきには
これで十分ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
XRモタードのハンドルバー交換に合わせて購入。
ハンドルは、同じジータのコンプハンドルを使用。
取り付けは付属のユニバーサル接続キット？で行いました。
作業は、位置調整が少し大変でした。
やはり、オフで本格的に使うなら固定方法は変更したほうが良さそうでしたが、モタードで街乗りメインですのでこのままで十分そうです。
モタードなら、ハンドガード単体でも見た目バッチリ。
ウィンカー付きのプロテクターも装着してスッキリしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
フロントウィンカーもLED化して、さらに純正ウィンカーか不要になるので、フロント周りがスッキリしてカッコいい。
勿論、ウィンカー周りの配線、LED化に伴うリレー変更やら、インジケーター非点灯に対応するバイパス配線が必要だったり車種によって難易度は高め。
全て上手く行ったので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバーのみ交換しました（2.5年程まえ）。
ノーマルはレバーが角ばっておりスムーズにリリース操作（半クラ）が行えません。
低速トルクの薄い、R1200RSにとっては不利に働きます。
HPレバーは丸まっておりスムーズにリリース出来ます。半クラ操作が明らかに向上しました。
質感も高く大満足ですが、装着時に軸が微妙にキツく耐水ペーパで磨きました（純正なのに？）。
当時、2万円で購入しましたが、今値を見ると3.3万！ いや流石に躊躇しますね。
ブレーキは握り方向なのでノーマルでも支障ないと思い見送りましたが（いや、両方で4万ですし）、買っておけば良かったな。
HPは伊達ではありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前のめりが解消され運転しやすくなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
冬の寒さ対策にクロスカブ110(JA60)につけました。
大きめのガードで走行中の風を感じることがなくなり、とても良い商品です。
人によってはマイナスな点は
・ガードをステーに取り付けるボルトを締める際に適切な工具がない人は厳しいと思います。(そもそもメーカーは素人が自分で付けることを推奨していません。)
・ヤエーしたい人は左手がガードで邪魔されてスッとヤエーできなくなります笑。私は自分からしないし、ヤエーされたら会釈で返すので問題なしです。
トータルとして寒さ対策したい人にはおすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
レブル1100には最初から付いています。レブル250・500に流用可能です。
ブレーキレバーの調整ができますが、クラッチレバーと見た目が多少異なりますので、細かい方は気になるかも。
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