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3.0/5
他社製品と迷った末にこちらを選択。デザイン的には正解でしたが、風防効果としてはベストとは言えないかもしれません。しかし、寒い日にあるのとないのでは大違いです。
取り付け方法に関してはミラーに共締めするこちらの製品の方が簡単で、季節・天候に合わせて脱着しようと思っています。
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3.0/5
冬場だとバイク乗りにはきつい季節となってきたので購入しました。リード110exへの取り付けは配線初心者の私でもなんとかできました。配線の長さも十分です。
効果
素手ではなかなか熱いですが、ウィンターグローブを付けるとじっと同じところを握っていないと熱くならない気がします。一応寒くはなくなったので暖かいのでしょう。
マイナス点
ハンドルに巻くときのひもがほどけ易く何度も結びなおす必要が出てくると思います。
総評
値段なりです。しかしながら、付けている人は付けていない人よりも快適ということは間違いないと思います。
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3.0/5
AX-1に専用のナックルガードは無いため、FTRの物を流用しました。さすがにポン付けとはいかず、かなり加工して取り付けました。防風効果は、かなりあるようです。短距離なら、12月に軍手だけで走れました。
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3.0/5
ツーリング先での予期せぬトラブルに備えて購入しました
普段はシート下に入れてお守り代わりにしてます
まあ、まだレバーが折れたり曲がったりした事はないので
交換はしてませんが・・・
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3.0/5
取りつけ簡単！！外してつけるだけです。
簡単に見た目が変わるのでいいのではないでしょうか。
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3.0/5
タケガワのワイヤークラッチを付けてます。
レバー外して付けるだけで、できるかと思っていましたが月木のクラッチレバーホルダー使わないと付きません。
また私の場合はそのままではワイヤーが足りず、アジャスター部分を取り外さないとダメでした。
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3.0/5
月木レーシングのクラッチを使う場合はこの商品を使わないと付けられないと思います、取りつけは簡単です。
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3.0/5
純正のバーハンドルがBLACKですのでレバー類も黒系に変えようと思い装着しました。レバーはショートサイズです。
取り付けは、根元のねじ及びナットを外して、レバーを入れ替えるだけですので、簡単だと思います。
装着後のインプレですが、カラーの統一感は良かったのですが、ショートレバーを選んだことで、バーエンドが妙に大きく見えるように思いました。レバーのにぎり心地については、なんか違和感がありますが、慣れれば問題はないかもしれません。
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3.0/5
クラッチ及びブレーキレバーを一緒に交換しました。バーハンドルのBLACKに対して、レバー類も色を合わせようと思いショートタイプのレバーに交換しました。
取り付けにあっては、ブレーキレバーより面倒に思います。単純な構造だと思いますが、レバーの取り外しに慣れていないのでマニュアルを見ながら行いました。
装着後のインプレとして、バーハンドルとのカラーの統一感はありますが、レバーがショートサイズだとバーエンドが飛び出ているようなイメージに思います。にぎり心地ですが、タッチがキツくなりました。ワイヤーの調整で良くなるかと思いましたが、かわりませんでした。質感やレバーの構造は可動式で良いものだと思いますが、ショートサイズのレバーが自分には合わなかったようでした。
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3.0/5
KSR-2に取り付けるつもりでKDX125用を購入しました。
ZETAのレバーはKSR用の適合がありませんが、RALLYのブレーキレバーはKDX125用とKSR110用レバーが同じ品番のため、KDX125用のレバーを買えば、マスターシリンダーがKSR110と共通のKSR-2にも付くはずだと思いました。
結果、取り付けは何も問題なかったものの、レバー位置がノーマルに比べかなりハンドルに近くなってしまい、ブレーキングがしっかりできなくなりました。
使いにくくてすぐに取り外しましたが、適合車種でない物を現物合わせで失敗したのでもちろん商品に問題はありません。まともなインプレができませんでしたが、機能や質感などとてもいい商品だと思います。
適合のある車種に乗り換えた時は、また使ってみたいと思うパーツでした。
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