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【Webikeモニター】
・サーキット走行時、スロットル操作の全開、全閉の繰り返しで周回数を重ねてきたとき、手首が疲労してきてスロットルオフ操作が遅れ気味になり、ブレーキングポイントが早くなったりしていました。
また、全開時も手首の角度がきつくなり、全開まで開けてるつもりが開いていないと思うようなときもありました。そこで今回、このハイスロットルを購入して、全開、全閉の角度を小さくして手首の疲労を抑えるために取り付けました。（70°→54°に変更）・取り付け作業は、カウル、燃料タンク、エアークリーナーBOX、トップブリッジ、ハンドルバーのバラシ等と、スロットルワイヤーを開側のプーリーへ引っ掛ける作業が、手が入らないせまい箇所での作業だったのでひと苦労でした。・取り付け状態は、戻し側のワイヤーが短めで、調整幅の10mmで調整して取り付けてハンドルを右いっぱいにきったときに引っ張らないようになりました。当方、レースカウルを取り付けているのですが、ハンドルを左にきったときにスロットルホルダーワイヤー取り付けL型金具がフロントカウルに当たったので、グラインダーでカウルを削って干渉しないようにしました。まだシーズンオフなので使用していませんが、少し暖かくなって乗りに行くのが楽しみです。
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[webikeモニター]
取り付けしました。まずワイヤーがピカピカできれいです。クラッチの重さはあまりかわりませんでしたが、錆びないのを考えると値段的に買いです！
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3.0/5
真冬と雨対策で取り付けてみました。
両面テープで取り付けがメインでプラ製リベットはほんの補助的なもの程度ですね。
実際に走行してみると確かに風防効果があり初期の目的は達成出来たように思います。
ただ、やや小さめで特に左右はもっと張り出して欲しいです。
約1万円の樹脂部品ですが一応純正品なのですからもうちょっと実用性を重視して欲しかったです。
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3.0/5
'09年のDR-Z400SMにつけています。
ファットバー用でばっちり取り付けられます。
純正のブレーキレバーだと少し干渉しますが
レバーホルダーをずらすか、ハンドガードを
下側に回転させれば問題ありません。
防御力に問題はないのですが
こけると、ハンドガードが回転してしまって
もう一度調整し直す必要があります。
もっとずれにくいといいんですけど
あまりがっちり固定するとほかのところに
ダメージがいってしまうのかもしれませんね。
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3.0/5
冬の寒い日は、手の感覚がなくなるほど冷えるので
防風効果を期待してつけました。
期待した防風効果は...
下道ならそこそこ効果ありました。
すこしはましになります。
高速では全然だめでした。
スリットが切られているのでしょうがないですね。
おかげでハンドルがぶれるなどはありませんでした。
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3.0/5
WSBKのBMWチームでも使用されている為、安心であり、
スタイルもシンプルで私好みであった為、ブレーキレバーに合わせて購入しました。
実際のところ、純正レバーとの機能性の違いは殆ど無く、変更点はデザインと軽さと可倒式である事が大きな違いであると思われる。
取り付けは10分もかからずに完了。
軽さやデザインにおいては良かったが、少々値段が高い点を考慮し、星3つとしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
他社製品と迷った末にこちらを選択。デザイン的には正解でしたが、風防効果としてはベストとは言えないかもしれません。しかし、寒い日にあるのとないのでは大違いです。
取り付け方法に関してはミラーに共締めするこちらの製品の方が簡単で、季節・天候に合わせて脱着しようと思っています。
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3.0/5
冬場だとバイク乗りにはきつい季節となってきたので購入しました。リード110exへの取り付けは配線初心者の私でもなんとかできました。配線の長さも十分です。
効果
素手ではなかなか熱いですが、ウィンターグローブを付けるとじっと同じところを握っていないと熱くならない気がします。一応寒くはなくなったので暖かいのでしょう。
マイナス点
ハンドルに巻くときのひもがほどけ易く何度も結びなおす必要が出てくると思います。
総評
値段なりです。しかしながら、付けている人は付けていない人よりも快適ということは間違いないと思います。
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3.0/5
AX-1に専用のナックルガードは無いため、FTRの物を流用しました。さすがにポン付けとはいかず、かなり加工して取り付けました。防風効果は、かなりあるようです。短距離なら、12月に軍手だけで走れました。
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3.0/5
ツーリング先での予期せぬトラブルに備えて購入しました
普段はシート下に入れてお守り代わりにしてます
まあ、まだレバーが折れたり曲がったりした事はないので
交換はしてませんが・・・
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