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3.0/5
以前ツーリング中にスロットルワイヤーが前触れなくタイコ部分から切れ、バイクで帰れなくなったことがあるので、それ以来スロットルワイヤーを常に携行するようにしています。
切れたのは他社製で、ワイヤー取りまわしに問題があったのかもしれませんが、万一の事を考えるとスロットルワイヤーやクラッチワイヤーは携帯工具に含ませておくべき物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
13φの横置きマスターシリンダーを購入したのですが、レバーがシルバー
このリペア用もシルバーですが、横置き16φだとレバーがブラックです
なのでリペア用ブラックを購入して交換しました
13φ、16φでレバーは共通です
マスターシリンダー購入時にレバー色が選べたら良いのですが…
このシルバーレバーは緊急用としてシート下に入れておく予定です
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3.0/5
はじめて装着してみました。今まではカッコばかり気にしてましたが、年には勝てず、いったん装着したらはずせませんね。他の製品とは比べていませんが、今の時期、朝20分の通勤で夏用グローブでOKです。かえって冬用は操作がしづらいです。
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3.0/5
ゼファー750に取り付けです。
antlionビレットブレーキレバーへ取り付けました。
ノーマルブレーキレバーが4段階調整に対して、6段階まで調整できます。
取り付けは、はじめにブレーキレバーに取り付けてから車両に取り付けたほうが楽だと思いました。
おすすめです。
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3.0/5
ゼファー750に取り付けです。
antlionのクラッチレバーを購入したので一緒に購入しました。
純正アジャスターのままでも、antlionのクラッチレバーには使用できるのですが、どうせなら統一感を出したかったので、クラッチレバーの金色に合わせて金色のアジャスターピースにしました。
調整は純正と変わらない5段階ですが、かって損はないと思います。
おすすめです。
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3.0/5
ハンドルカバーは使用したことがなかったのですが冬用グローブでも指先がどうしても冷たくなってしまうので試しに購入してみました。
スクーター用とありますが、形状からいってほとんどのバイクに取り付けられるのではないでしょうか。
（当方はkawasaki D-Tracker125に装着）
実際に取り付け走行してみたところ、確かに冬用グローブよりも格段に暖かく、かなりの寒さにも耐えられるのではないかと思います。
ただし他の方のインプレッションにもありますが、レバーとグリップの穴に通して紐でミラーに縛るだけの固定方法ですので取り付けた状態が安定せず、とっさに手を入れるのが困難です。
ミラー固定用の穴を使ってしっかりと固定するか、グローブは素手に近い薄手のものを使用するかで解決できるかもしれませんが、信号待ちでヘルメットのシールドを開け閉めしていた際などかなり焦ります。
またウインカーなどのレバー操作もかなりやりづらくなってしまうと感じました。
ある程度コツをつかむまでは車どおりの少ない道などで練習する必要があると思います。
もしかすると取り付け方法がまずいのかもしれませんが、パッケージにも詳しい取り付け方法などの記載がありませんでしたので、その点もフォローしてもらえていたらよいと思いました。
防寒用品としてはかなりコストパフォーマンスがよいので、これらの点が解決できればおすすめできる品だと思います。
なお、カラーはブラック/グリーンを選んだのですが、グリーンといっても写真の通り、ほぼ黄色に近い緑（黄緑？）ですので、バイクのカラーに合わせる際には要注意です。
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3.0/5
ハンドルカバー
78ccにボアアップしたディオに取り付けて見ました（＾u＾）
値段が安くて簡単に取り付けたり取り外したり出来るのでひとつ持ってると極寒の日のお出掛けには重宝します。
直接風が手に当たらないのでグリップヒーターと兼用すると更に効果がアップすると思います(^・^)
見た目はお世辞にも格好良いとは言えないです(^_^;)
親指の部分が透明になっているので操作性は悪くないです。
ハンドルカバーだけでは直接風は手に当たらないものの寒さで冷えたグリップやレバーは冷たいので薄手のグローブは必要です・・・
※ウインターグローブでも手が入れば操作性には問題無いですが転倒した場合は手が素早く抜けないと危険です(+o+)
雨の日や雪の多い日はハンドルカバーの袖口が濡れるので一度濡れると乾き難いと思います(>_<)
※サイドスタンドの場合ですがハンドルを左に切ってロックをすると車体は右側上がりになるのでグリップ側に雨が浸入しやすくなります。
※センタースタンド付きのバイクだと心配する必要は無いと思います。
見た目よりも実用性を重視する方にはお薦めのアイテムです（＾-＾）
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3.0/5
見た目は丸いラウンドフォルムで上から見た感じはドラえもんの手のよう。塩ビの表皮は少々の雨なら防いでくれます。防寒性も良く80キロぐらいまでなら余裕で防いでくれます。冬場も素手で大丈夫、とまではいきませんが薄手のグローブでも近乗りなら十分OKです。
ただ不満点もいくつか、
当方125ccのスクーターに取り付けていますが、取り付けの穴位置に気をつけないと前述のドラえもんの手のような丸まったデザインのためにブレーキレバーの先の方にカバーの内側が干渉しブレーキが戻らなくなってしまいます。
スイッチの操作性にも問題が、方向指示器を出すとき右方向は押し出す感じなので問題ないが、左方向に出すときはかなり苦労します。手首でカバー全体をグリっと動かして指をまわしこむように操作しないといけません。指部分のカバー素材が硬くウインカーを出すつもりがその下のホーンボタンまでいっしょに押してしまう事もあります。
スイッチの操作系の周りの部分は防寒性よりも柔軟性の素材を使いもう少し余裕のある寸法にした方が良いと思います。操作部分の透明カバーも要りません。バイク乗りながらスイッチ類見ながら操作する人っているのでしょうか？前方不注意で危なくて仕方ないでしょう。透明のビニールも寒くなると硬くなってしまいます。
汎用製品ですが取り付け車種には気をつけた方がよいと思います。どのバイクにもとりあえず付けられると考えた方が良いかも、50ccのスクーターぐらいが最適でしょう。
防寒性は高く価格も安いので汎用としてはコストパフォーマンスには優れた商品だとは思います。
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3.0/5
CB400SF(NC39)に取り付ける予定でした。
ポン付けすることが出来なかったので、車体側ではなくちょいスロを削ったのですが、削り過ぎてしまい結局取り付けられませんでした。
NC39に取り付ける場合は、素直にハウジング側の二箇所（引き側の出っ張り）をリューターで削れば取り付けられそうです。
性能面に関しては使用していませんので評価できません。
金額が一般的なハイスロを入れるよりもかなり安いこと、加工することが前提といことを考慮し、購入することをオススメします。
個人的には純正の見た目のままなのが良いと思いました。
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3.0/5
4D9マジェスティに取り付けで、プレース用シャフト タイプ2とセットで購入しました。
メッキタイプを選択したのですが、仕上げは綺麗で満足です。
ただ、他の方も言われていますが、マスターシリンダーと干渉する為どこかで妥協が必要です。
思い切ってプレース付きハンドルと交換したほうが、ルックス、ポジションとも満足出来る気がします。
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