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3.0/5
4D9マジェスティに取り付けで、ハンドルブレースクランプとセットで購入しました。
メッキタイプを選択したのですが、仕上げは綺麗で満足です。
ただ、取り付け時マスターシリンダーとクランプが干渉する為、スタイル、ポジション共にどこかで妥協が必要です。
思い切ってハンドル自体をプレース付きハンドルと交換したほうが、満足出来る気がします。
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3.0/5
エイプ100に装着しました。取り付けにはフックレンチが必要でした。装着後はフロントの剛性が変わるか期待しましたが、私の運転では分かりませんでした。私的にはドレスアップパーツでした。
購入の決め手はノーマルのライトステーが使えることでした。フロントフォークの突き出しの調整ができることが今のところのメリットです。
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3.0/5
【取り付け】まずは取り付けですが、付属のレースを使用したところ凹凸が不快でした。ヒーター部分を指先に持ってくると、手のひらにレース部分が当たってしまいます。
そのため釣り竿用の滑り止め（熱収縮チューブ）での固定としました。ガリンドーのグリップはやや肉厚ですが、内径40mmのチューブでうまく固定することができました。
レース留め（蝶々結び）の商品写真を見て購入を躊躇している方も多いと思いますが、こんな付け方もできるということで。
【使用感】続いて使用してみての感想ですが、気温3℃のなか2時間程度一般道を走りましたが、熱くも冷たくもなくといった感じです。ハンドガード（風よけ）を併用していますが、小指の爪側はやはり冷えてしまいます。
ホットグリップに依存せず厚手のグローブはMUSTです。できれば風よけも。
【総評】強いて難点を挙げると、皆さんのインプレにもあるようにグリップ部分が太くなるところ。とはいえ少し無理すればスロットルロッカーも使用可です。
やはり熱源があるとずいぶん楽です。巻きタイプは取り付け（取り外し）が簡単なのもいいですね。消費電力も11W程度とのことですから配線上の問題も少ないと思います。価格も抑えめですので、グリップヒーターのお試し版として良いのではないでしょうか?
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3.0/5
【Webikeモニター】
さっそく、商品のほうが届いたので、付けてみました。
取り付けに関しては、いたって簡単でした。
インプレッションなのですが、自分は手が小さいので少し握りやすくなるかなーと思ったら、気持だけでした（笑）
でも、見た目・値段でみたら満足でした。
一度試してみてはいかがですか。
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3.0/5
風は入らないがウインカー操作が少しやりにくい専用グローブとセットで使っているがこのグローブでは指先が冷える、ハンドルカバーとしての機能はまずまずでしょう
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3.0/5
保管用です。試しにとりつけてみましたが、問題なく取り付けれます。外観も純正と変わりなく違和感なしに使えるので、もし折ってしまったりしたら便利だと思います。
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3.0/5
以前つけていたヤフオクの安物の調節式のレバーを一撃で根元から折ってしまったのでこちらを購入しました。
調節は無段階ですので自分の好みにあった距離を探せます。
見た目は非常に綺麗ですしアルミニウム鍛造という響きが凄くいいです。
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3.0/5
Ninja250Rに取り付けました。最初は何か他車種にちょうどいい径のものがあれば流用しようと思っていましたが探すのも大変だっったのでこちらを購入しました。
違和感がない程度にハイスロ化でき、アクセル開度が大きくなりがちでたくさんひねっていないといけなかったのが解消されて運転が楽になりました。
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3.0/5
防寒対策になるかと思って購入しました。残念ながら、風を防ぐ目的ではあまり役に立ちません。飛び石等を防ぐガードとしては期待できますが……。後、写真のとおり一体型のETCをホンダ純正の位置で取り付けてあると蓋が全開にできないようになります。カードを入れるのには問題ありませんが、VTR専用品として売っているので、これは注意書きをして欲しかったところです。
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3.0/5
【2011あったか】
スクーターに装着。
ミラー固定用に穴があいているので取り付け後の脱落の心配はありません。ハンドルとブレーキレバーを通す穴が有り、大きく口を開いていないので風の侵入は少ないです。少しは染みて来ます。
直接手に触れないので防風効果は高いです。
手を入れる所がゴムで絞られているので風の侵入は少ないですがその分手が入れにくい欠点も有ります。
残念なのは防水でない事。濡れると中まで水が染みて来ます。
濡れた状態で12月初頭の夕方、素手で4キロほど走りましたが手が冷たくはなりませんでした。試しに手を出してみたら寒かったです。
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