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3.0/5
セロー250に取り付けました。効果は・・・よくわかりません。ま、硬性が上がるようなので、期待します。この上にちょっとしたものであれば（ETCのアンテナなど）取り付けられるので、そういった使い方もありだと思います。アルミ製であり、純正品でもあるので、デザインは良いと思います。
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3.0/5
同社のインパクトハンドガードからの交換です。
防風性を考えての交換でしたが、インパクトガードより面積が大きくなるぶん多少は効果があるかな？？？くらいでした。純正のハンドガードほどの防風性はありませんでした。
転倒してもそう簡単に割れる素材ではありませんが、日光による退色は早めです。
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3.0/5
グラストラッカーのワイヤーが切れてしまったため交換しました。
特に問題なく取付でき、現在でも問題とう出ておりません
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3.0/5
Ninja250Rで使用していました。
純正レバーより安いので重宝していましたが、指の触れる部分の塗装が剥げやすいのが残念です。
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3.0/5
【Webikeモニター】【2011あったか】
「冬場の防風・防寒にも効果的」の言葉に引かれて、D-Tracker125用に購入。
外寸法：約 25cm x 12.5cm ステー：金属製 幅：8mm
色：少し青みのある車体色(ブライトホワイト)と比べ、コピー用紙の白といった感じ。
強度：ある程度の厚みが有りペラペラではない。ステーも金属製で剛性感に不足はない。
取り付け作業：約1時間(内:工作が40分!?)
ハンドガード本体とステーをつなぐ独立した樹脂パーツが有るのだが、このパーツの成型精度がかなり悪く、ガード本体にはまらない！
カッターとヤスリを使い干渉する部分を何度となく削り、ようやくはめ込む事が出来た。
ステーを、各スイッチボックスから伸びる配線類との干渉を避けて取り付けると、ハンドガードが若干下を向く感じになってしまい、いま一つだ。
結局、納得がいく形にするには、レバー＆ミラーホルダー、各スイッチボックスの向きまで全て微調整しなければならなかった。
走行後の感想：まずは素手で試乗
走行風が直接当たらないので、ある程度の防寒効果は期待できそうだ。
特に指先に当たる風量が少なくなったのを感じる。手の甲側はあまり変わらない。
春・秋用に使用しているグローブをはめ、夕方：外気温10℃で2時間程度走ってみた。
指先の冷えが今までと比べ少なく楽になった。今は11月中旬だが、冬季用の厚手グローブはしばらく必要ないかもしれない。
総合評価：3（4を付けたかったが・・・）
デザイン的には好みで、見た目もOFF-モタ度Upでとっても満足！！
保守パーツとして、ステーの換えやガード片方のみの販売が設定されていないのはとても残念だ。
評価を下げてしまった大きな要因は「品質面」
品質管理、精度の悪さ、専用KITと言いながら微妙に干渉するステーなど、いま一つの部分が目立ってしまい残念。
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3.0/5
【2011あったか】
防水効果は皆無なので雨天時は使用できません。小雨程度の降りでも長時間使用していると中がびしょびしょです。
雨天時以外はあったかいので通勤時などに重宝しています。
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3.0/5
ホンダ純正でありながらこの価格。いいと思います。個人的にも一点止めの方が好みです。（ホンダさん標準装備でもいいのでは？）自分のバイクは、ホワイト／グリーンのため白色のナックルガードでもOKですが、他の色のラインナップもあればなおいいですね。取り付けに関しても左右で20分もあればできます。オフ車にはやっぱりナックルガードがいりますね。
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3.0/5
ハンドルテーパー化に伴い、クランプ部分のみを使わせていただきまいた。
別メーカーのハンドガードでの使用で仕方ないのですが、MIDとLONGではアーム長さが違いすぎるようで、その中間モデルもあれば便利だと思いました。
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3.0/5
ヤマハTTR125に使用しています。
ファッション性から取り付ける人も多いと思いますが、転倒等で胸をハンドルで打つような場合、確実にダメージを軽減してくれると思います。
この商品の長所は比較的安価であること。表面がツルツルしているので、泥が付いてもすぐに落ちること。厚みがあって保護性能が高そうなことです。また色もヤマハブルーの車体色にピッタリです。
以前、セローで林道走行中に転倒して、肋骨を折ったことがありました。滅多にそんなことは起きないのですが、車のエアバックと同じで万が一のための保険です。
重量は100gに満たない重さですから、ライディングに支障が出るとか一切ありません。
TTR125はハンドル幅が狭いので、ショートがいいと思いショートを選びましたが、そのまま取り付けたらぐるぐる回ってしまうので、ブリッジの部分に両面テープを貼ってまわり止めをしました。
多少幅がつかえてしまうロングを買って、はみ出す部分をまわり止めに使うという方法もありだと思います。
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3.0/5
ブルバード400のグリップを交換した際に使用してみました。
最初は純正のスロットルスリーブを使用しようとしましたが、溝付きの形状からそのままではグリップを装着できず、加工が必要な為に断念しました。
カタログの参考適合車種にブルが含まれていませんが、汎用品で値段も安いこともあり、とりあえず購入してみました。
純正のスロットルスリーブとタイコ取り付け部分の形状が異なっていましたが、そのまま取り付けています。
使用して一年ぐらい経過していますが、特にトラブルは発生していません。
ただし、グリップ（CF POSHのフォームラバーグリップを使用）の長さがスロットルスリーブより長い為、グリップの端がしぼんでいる（投稿写真を参照）のが多少目立ちます。
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