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3.0/5
【2011あったか】
省電力タイプのためか、あまり暖かくならないですが
手の体温の低下は抑えられるので、使うとやはり違います。
バッテリーが小さく、バッテリー上がりが心配な車両には
ちょうどいいかもしれません。
ショートタイプでグリップの長さが短いので
取り付ける車両のグリップ長をよく確認する必要があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
防水性があるとおもってましたが、スイッチの裏側を見たら配線むき出しで、ハンドル固定もスイッチボックスのようにハンドルにプラスティックのカバーがあるものではなく、アルミのバンドで締めるタイプでしたので、防水性は無しでした。
とりあえず取り付け前に裏側のスイッチの配線にホットボンドを塗って防水性を確保しました。（写真）
取り付けに関しては、XRモタードの右側に取り付けましたが、配線の延長も十分で問題ありませんでした。ただ、エンジンが止まるまでプッシュし続けないといけませんが。（プッシュで失火するが、バイクが走行中であればプッシュし続けないと、押し掛けの要領でエンジンがかかってしまいます。）
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3.0/5
デザインそして強度とも申し分なし。ただ、取付に関してはアクセルバー側はややひずみが大きく取付に難儀した。
また取付後もハンドルバーとハンドガードグリップエンド面との接合面に隙間が空いたままで、転倒時に土などが入る可能性が心配される。 と云う事で星3つとしたい。
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3.0/5
付けました！
・・・で、何が？ と言われますと
う~ん、シルバーが青くなった...
ぐらいしか違いはわかりませんが
ま、グラム単位の軽量化にはなっているでしょうね（笑）
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3.0/5
SL230にファットバーを取り付けるために購入しました。
商品自体に不満はないのですが、塗装が雑すぎます。
塗り斑がありすぎて失笑ものでした。
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3.0/5
商品そのものは非常に良い綺麗な造りなんですが、レバーと別に購入しなくてはならないのなら、最初からレバー本体に同梱してほしいと思います。
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3.0/5
段差での前輪のぶれを解消したくて購入しました。
取り付けは簡単でものの5分程度でした。
乗ってみての感想は、最弱にしても（腕力の問題か・・・笑）、細かいハンドル操作がきついです。特に路地や、切返し、怖いです。
でもさすが、高速走行は最高でした。これらの理由でこの評価になりました。
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3.0/5
グリップ替える時に、同時に替えてみました。
ハイスロは、なんか必要ないようにも思えているので買いませんでしたが、まさに可もなく不可もなくです。
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3.0/5
以前に初期型SV400に取り付けていました。キーホルダーでトップブリッジが傷付いていたことと、経年劣化によるくすみが気になっていたので、ドレスアップも兼ねて取り付けました。ハンドル周りの印象ががらっと変わるのでオススメです！
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3.0/5
yz125で使用。
以前はしょっちゅう折っていたレバーも、これに換えてから折れなくなりました。
ホルダーも若干緩めにしておくと前後の力だけでなく、上下の力がかかったときもホルダーが回るのでより折れにくくなります。
ただレバーが削り出しのため、純正より太いうえに角張った形状となり、実際握るとかなり太く感じます。
そのため、レバーが折れにくくなったのは良いのですが、レバー操作が若干疲れるようになってしまいました。
よって、特に手の小さい人には操作感がマイナスですが、レバーの持ちを重視したい人にはお勧めです。
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