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3.0/5
yz125で使用。
以前はしょっちゅう折っていたレバーも、これに換えてから折れなくなりました。
ホルダーも若干緩めにしておくと前後の力だけでなく、上下の力がかかったときもホルダーが回るのでより折れにくくなります。
ただレバーが削り出しのため、純正より太いうえに角張った形状となり、実際握るとかなり太く感じます。
そのため、レバーが折れにくくなったのは良いのですが、レバー操作が若干疲れるようになってしまいました。
よって、特に手の小さい人には操作感がマイナスですが、レバーの持ちを重視したい人にはお勧めです。
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3.0/5
Φ44のハイスロを組みました。
純正でハイスロ気味でしたので、Φ44では少し物足りませんでした（泣
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3.0/5
折れてしまったので、買いました。
不満な点なく使えています！
見た目的にもgood！
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3.0/5
今まで使ってたのが、古くなったので買い替えです。
これは、定番ですね。
ハンドルガード付けてるので、短いのも助かりますし。
余りにも、普通なので★3つで！
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3.0/5
タンクを外さないと取り付けできない点が、面倒でしたが、取り付け後はブレが少し改善されました。
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CB400SFにハイスロ投入の為購入。丁度ヘッドライトON・OFFも欲しかったのでグッド！しかしコストパフォーマンスが・・・。流石にライトON・OFF・ハザードだけの為に買うのは気が引けます。しかし、ハイスロとの相性は最高です。☆3つの理由は雨にすごく弱いです。雨の中の走行は控えめにした方が後悔しないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
安かったので購入しました。
普通に使えますが、つくりが雑だとと感じる部分がいくつかありました。
ドレスアップにはあまりむかないと思います。
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CRM80(P型)に組んでます。
普段人差し指1本か中指加えて2本がけで操作してるのですが、純正レバーだと薬指を挟むのが気になってショートに交換しました。
あまり指は長い方ではないですが、人差し指一本でも指のかかりは良いです。
写真はグリップラバーを後付けしてますが、これなしでも操作感はまずまずでした。（濡れると滑りますが・・・）
気持ち的にはもっとショートかなって思ってたんですが、思ったより長くて、握りこむと薬指にはひっかかります。でもコケた時にハンドルとレバーの間に指を挟まれることは少なくなりました。
純正のクラッチレバーには摩耗防止のためにカラーが入ってますがこの商品にはありません。操作上は問題はないんですが、やはりここはコストダウンか・・・
あと、ブレーキ側の調整のネジですが、10mmのレンチと6角レンチで締めこむのですが、車体に組んでからだと狭くてスパナがかかりづらいmm
マスターシリンダとのすきま調整のためのネジですから、組んでからじゃないと合わせられないんですが・・・
まあ機能的には可もなく不可もなくといったところ、という事で評価は☆3つ
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ハイスロの効果は得られますが、純正品との交換だったので、つくりの荒さにがっかりしました。
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予期せぬ転倒に備えるため、左右レバーの予備の携行は必須です。
Webikeで買えるバンディット1250用のレバーとしてはこの左右セットが最安。保険としては十分です。
ちなみにシート下スペースが少ないといわれるバンディット1250ですが、リヤカウルの左右の張り出しスペースにレバーを一本ずつ収納することができます。
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