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3.0/5
寒い時期につけたからなのでしょうか、しっかり脱脂はしたつもりですがはがれてきてしまいます。現在は両面テープで再取り付けをしてあります。
カッコいいことはかっこいいです。
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3.0/5
当商品は、どれも車種専用設定になっていて、当方のバイクに対応したものが無かったので、流用して取り付けました。
付帯の説明書に配線の色と役割が記載されているので、迷うことも無く、
（カプラーはカットして）ギボシで接続しました。
ただ、ハザードの配線が当方のバイクは3本なのに対して当商品は2本しかなかったので、その一点のみ少し工夫がいって面倒でした。
（設定車種によっては3本もあるみたいですが、当方が購入したものは2本でした。）
取り付け後は、特に何の問題も無く使用出来ております。
車種専用設計ですとカプラーインでポン付けできるのは良いと思いますが、
設定に無い車種のためにも、やっぱり汎用のモノも用意してもらえると
マイナー車種に乗っている当方としては助かります。
デザインは良く、ハイスロとマッチしていて気に入っています◎
ただやっぱり汎用のモノがあれば取り付けがもっと楽だったと思うので★3で。
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3.0/5
取り付けは、六角レンチ1つで出来ますし、簡単です。ノーマルに比べれば、かなり操作しやすいです。見た目は、好みもありますが、個人的にはまあまあ良い感じかなって思ってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
VTR1000Fのバーハン化に使用しました。
アンダーブラケットに取り付けをしましたが、
強度は十分で、ハンドルが空転する事もなく
転倒時にもしっかりと止まってくれます。
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3.0/5
DトラX用に購入。
DトラXの場合、ハンドガード付属の標準サイズでは右側ブレーキマスターシリンダー、左側ブレーキホース取り出し部がそれぞれ干渉してしまいます。
そこでこの『LONG』を使えば逃がしてやることができます。取り付けはハンドガードをかなり前方に追いやる感じでけっこう無理な取り付けになります。
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3.0/5
ハンドル交換時に必要になります。
ノーマルに比べ長くなりますが、変えるハンドルに合わせて長さを選ぶ必要ありです。
肝心の性能ですが、僕はあまり変化しない気がします。
この商品でこの結果はひとまず良いと自分では思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
2ピースから1ピースへの変更で剛性が良くなるみたいですが、剛性が上がったかどうかは体感出来ませんでした。
ファッションの1つとしては良いかも知れませんね。
確かにつけるとカッコ良くなります。
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3.0/5
とにかく今年の冬は無茶無茶寒くて、いつものインナーグローブ＋乾電池式のヒーター内蔵の手袋では、夜中1時間も走って通勤していると、見事に指先が痛くて痛くて・・・
と言う事でホットグリップを購入。
あわせてバッテリチェッカーも購入。何しろFIだとバッテリ死ねば
バイクが動かなくなりますからね・・・
しかし、仕事が忙しく、また休みの日に屋外でDIYする気が全く起きない寒さのため、ショップで取り付けしてもらう事に。。。
確かに効果あるかな、、とも思うのですが、
氷点下を超える環境下では、30分が限界、やっぱりカバーが欲しいと
痛感させられました・・・。と言うか、今年がイレギュラーなんでしょうかねぇ。。
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3.0/5
XR100モタードに付けておりました。やはり、他の方が仰る通りで転倒時の効果は期待できないでしょう。立ちゴケ以上の負荷にはステーが持たないと思いますので、転倒時の保護目的ならば、高くてもバーエンドとの2点固定タイプにすべきです。
まぁ、厳冬期の暴風効果や飛び石などに対する保護効果はありますので、そのくらいの買い物だと思うべきでしょう。
あと、ファッション目的での購入であれば、未塗装の樹脂である以上、オレンジは特に色褪せしますのでご注意を。
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3.0/5
取り付けに苦労しました。レバーに石鹸水か何かすべりを良くするものをつけないと取り付けが大変です。レバーの冷たさはかなり緩和されました。ただレバーが太くなるのでちょっと遠くなりますが、すぐに慣れました。見た目もいいと思います。スポンジにしては値段がちょっと高いです。
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