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SS900ieに乗って二年間一回でひねりきれないアクセルに悶々としながらもそのまま乗る日々。
臨時収入があったのでつい注文してしまいました。
装着は簡単でナットをひとつはずせばOKです。
しかし、ワイヤーのアジャストについてまでしっかりと書いた説明書が付いてきて大変助かりました。
夜な夜な駐輪場で作業したのですが、10分もかからず終了。
取り付けてからはアクセルを簡単に全開にできます。
性能はまったく変わってないのにアクセルがガンガン開けられるのでパワーアップしたような錯覚に陥ります（笑)
少しアクセルが重くなりますがソレも気にならないくらい気分がよくなります（笑）
マフラーよりも外装よりもまずはハイスロですね！
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5.0/5
対象車種外ですが、ホンダ・グロムに装着しました。
何と言ってもグリップの太さがほとんど変わらないのがgood。スロットルスリーブ一体構造なので、右側グリップの脱着交換も簡単でした。
車種別専用ハーネスは一番安いFORZA-Si用を購入しましたが、無加工で使えて長さもちょうど良い感じでした。
必要な消費電力を確保する為に、灯体類の省エネ化はひととおり行ったので、装着後1ヶ月ほど毎朝番使用していますがバッテリーは今のところ大丈夫です。
使用感も素晴らしい。暖かさは十分。3段階のシンプルなモード構成なので、グリップカバーを装着して手元が見えない状態でも迷うこともありません。
何と言ってもバイクメーカーのスペックで出来ている安心感が良い。
バッテリーを監視していて、電圧が下がると自動的にオフしてくれるので、安心して使えます。
少々お値段が高めですが、どうせ装着するのなら思い切ってこのモデルをチョイスした方が、春夏のグリップ操作性を考えてもベストかと思います。
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元々大好きなジータのレバー!
クラッチ側も使用しているので、迷わず交換しました。
性能は分かっていますので問題ありません。
ブレンボ純正を取り外してまでの交換なので、信頼と質感には太鼓判を押せるパーツです。
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5.0/5
体形がホビットなのでアッププラス絞りは運転し易く非常に有効です。
絞るとフルロックターン時にハンドルとタンクに手が挟まりそうなクリアランスですが慣れで対処してます。
好きな人にはオススメです。水冷Z1000に近いハンドリングになります、、、ような気がします、保証はしませんが。
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ノーマルのクラッチレバーから交換すると見栄えが全然違います。しかも操作性も向上します。細かく調整も可能で転倒時には動くように出来ているのでもしもの時にも安心です。レバーは結構重要なアイテムですね。
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5.0/5
ハンドルの位置が前より楽な位置にきたので多少の風の影響は出てくるかもしれませんが楽な姿勢が保てると思います。それにカラーバリエーションもあり自分の好みの色を選べるのでハンドル周りを好きな色で固めたいお思ってる人にも良いと思います。
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今回、こちらのミスでカプラーのセットでないものを購入してしまい、キタコさんへ相談したところ、通常販売はしてないが、今回特別に売っていただけると非常に柔軟な対応をしていただけました。素晴らしいメーカーさんだと思います。今後も購入していきます。
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知人用に依頼され購入。CRFの純正レバーがすぐポッキリ逝ったとの事で依頼されました。出来栄えは申し分無くすぐ装着できました。あまりの出来栄えにもう一人のCRF乗りのオフ仲間からも購入依頼されました。
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KOSOコーソー KOSO デュアルカラーレバーですが、値段も安く作り込みも良く、握り込みの感触も良く、オレンジ一色より嫌らしさが無く、ダブルアルマイトの仕上げも綺麗で満足です。
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5.0/5
これまで樹脂製のハンドガードを使用していましたが、経年劣化のためか転倒時に割れて使い物にならなくなってしまいました
そのため今回は金属製に変更したのですが、なかなか良いです
転倒時に傷や多少の歪みは発生する可能性はありますが、長く使えそうです
また、機構上力の加わり方によっては回転することがありますが、レバーが折れるような力がかかることはなさそうなので安心です
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