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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換前も同じ品番のスロットルワイヤー購入。今回、キャブレターをオーバーホールついでにワイヤーが切れる前に交換です。ちなみに、交換前のワイヤー８年位使用して不具合なかったです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
私の使い方ではロングタイプのレバーが使いにくかったため、ショートレバー化するために取替えを検討
また車体の色がマットブラックということもあり、レバーとアジャスターをマット色で選べるということでこちらを購入しました
ショート化することで力を掛けづらくなることを懸念しましたが、そのようなこともなく快適に操作できました
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
6段製のレバーを交換しましたが、交換に少し不安感を感じていましたが、すんなりと交換できました。当製品は、コスト面的にも手ごろで、交換後の取り扱いは、スムーズな感覚で切り離しが出来るよになりました。見た目にも、純正品よりグレードアップした感じです。気に入っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
グロムに装着
取付はハンドル、レバーにぶっ刺し付属の紐で適当にミラー等に括り付けるだけで簡単です。
年末房総半島半周しましたが春夏秋から今も使用しているFOXの薄手グローブで寒くなかったです。これならグリップヒーターも不要です。
多々あるカバー中、本製品を選んだ理由はズバリコンパクトだからです。手の抜き差しは慣れです。問題ありません。ただし、内装がボア素材なんですが手を入れる際に引っ掛かってしまいボアがズタズタです。ボア不要と思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
冬の走行はとにかく手が冷えることが最大の悩みであった。冬用グローブでほとんどの期間は対応可能であるが、12月末?2月下旬までがややつらい。電熱グリップや電熱グローブも考えたが、コストがかかる。装着すること自体がダサいこととは十分承知しているが、コストパフォーマンスを考えると、ハンドルカバーはよい選択であった。装着後はウィンカーの操作がやややりづらくなり、ハンドルをさっと持てなくなるなど多少の支障がある。手がかじかんで走行がつらくなることはないので、実用性は大変優れている。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ロングにするため購入しました。実質３フィンガー仕様です。GSX-R125に使用する為もともと家に転がっていたアジャストレバーをロングレバー化して付けたのですが、クラッチスイッチを殺すとFIエラーが出てしまい戻しました…。グロムで使います！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ジータのレバーは位置調整がネジ式なので細かい調整が出来goodですヽ(^。^)ノ
ウェビックの適合にヴェルシスが無かったけどメーカーの適合表には適合していたので購入、問題無く取り付け出来ました(^^)v
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セールでだいぶ安くなっていた事もあり、衝動買いしましたが、結果とても満足です。
取り付けに関してスロットルコーンの加工が面倒な方はGH10を買った方がいいかもしれません。面倒と思わない人はこちらの方が安くて良いですね。
また、接着剤の使用を推奨していませんが、私は安心の為にコニシ・ウルトラ多用途SUを使いました。
ただし、途中で止めるとそのあと苦戦します。溢れて接着剤を取ろうとしていたらそこで固着してしまい押し込むのが大変でしたので、グリップ入れる際は一気に入れて下さい。後戻り出来ないので。
説明書にある通り、電源入れて温めると入れやすくなります。
あと、ウェビックさんの取り付け動画が大変参考になりました。
車種ごとに電源の取り方が違うだけで、その他は自分で簡単に取り付け出来る商品だと思います。
それで実走すると、気温5℃で充分暖かさを感じられました。
何故早く付けなかったのかと。
ホンダ純正品のグリップヒーターが人気ですが、キジマだと半分の金額で買えるのでオススメです。
もう一台のCRF250Lにも取り付け予定です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
zetaのクランプを利用
見た目はスッキリ
セローに付けようとすると、ブレーキラインと配線が干渉して
思う位置に取付できません。
そこでZETAのクランプを使い、製品も穴あけ、端部カットなどして
無理矢理付けました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タイトル通り、色々試してみましたが単体での使用では一番温かく過ごせます。
ハンドルカバー無しでの防風防寒グローブも氷点下一時間が限界で指先から冷えて来ます、レバーカバーや防風カバーも氷点下では完全ではないと思います。
電熱の助けが有ると多少、時間を伸ばす事は出来ますが、防風が完全に出来ないと少しずつ冷えて来ます。
その点、昔からのハンドルカバーは材質も使い勝手も進化しているのか温かく、かえって冬グローブからオールシーズン物にチェンジが必要になる場合が有りました、おまけに完全ではありませんが普通の雨の場合には防水効果も有り、グローブが濡れることが無くとても快適です。
極寒仕様はグリップを電熱品にするとかなり行けるかと思います、厳冬期は必需品かと思います、やぼったい格好や多少の煩わしさが有りますが、冷えに対しての対策はこれが一番です。
装着も簡単でしかも他の防寒具と比べても安価、しっかり防風防寒が出来ます。
ちょっとウインカー等の操作がしにくいと思いますが、これは慣れるしかないと割りきって使っています。
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