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5.0/5
KSR110 13年式（セル付）です。
あるサイトで取り付け可能ということが分かったので試してみました（転載不可のようで、詳しくはググッてください）。
純正より8~10mm程度まで近くにすることができます。
（私はしていませんがもちろん遠くもできます）
私のバイクでは若干のガタがあるので気にされる方は0.5~1mmくらいのシムをはさむといいでしょう。私は削れるほうがいやなのでそのままにしていますが使用感に支障は無いです。
私は一般の方よりは手が小さめでMサイズの手袋は指先が5mmくらいあまるほうです。純正のブレーキからもう少し近くしたかったので本品を取り付け。説明書も丁寧なので、初めての人でもナットが回せる人なら問題ないと思います。グリスは忘れずに。
見た目はもちろん大満足ですし、色もレバーだけ浮くようなことは無いのに、しっかりとした存在感があります。
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5.0/5
レバー自体が折れ曲がる物で、安値な物を探していて、これにしました。
見た目、形状、動作とも、とてもよく、それに対してこの値段なら納得です。
止まった状態では、あまり思いませんでしたが、実際に乗って操作してみると、純正に比べて軽く感じます。
操作性がよくなるとは思っていなかったので、なんか、得した気分です。
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5.0/5
トップブリッジを社外品に変更するため、ステムナットも一緒に、ということで、今回この商品を購入しました。ただ純正のものと付け替えるだけなので、見た目以外の変化はありません。ただ、大変綺麗で気に入っています。
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値段が安かったので、耐久性が1シーズンかな？と考えていたのですが 全然破損も故障もせずに今シーズン使えてしまいました。
来シーズンも活躍してもらわないといけませんので、取り外して接点掃除だけして丁寧に仕舞っておきました。
このDAYTONAのホットグリップは巻きタイプですので、グリップに巻いて紐で結ぶだけで直ぐに装着出来る便利な構造です。
グリップに巻いてあるだけなのですが、グリップ面には滑り止めが付いていますのでホットグリップが回転したり動いてしまうことはほとんどありません。
もちろん、取り外しの際も短時間で簡単に外せます。
値段も安く、思いの外 耐久性もありますし、取り付け取り外しも簡単で短時間で出来ますし、寒い中(-4度)でもグリップはしっかりと暖かくなって私の手のひらをやさしく温めてくれました。
冬季には無くてはならないホットなアイテムです。
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5.0/5
以前、立ゴケでブレーキレバーを折った事があるので、レバーが折れ曲がる物で、低価格な物を探していました。
製品自体は工作機械で使用されるエンドミルと思われるカッターマークが薄っすら残っていて、鋳造品ではなく削り出した物だと思います。だとすると、鋳造品に比べ、かなりコストがかかると思います。それに部品の数も多いのにこの値段は凄いと思います。
こんだけ凝っててこの値段以下で作るのは無理だと思います。
装着後に、ボルト、ナットを増し締めする際、アジャスター機構の裏のナットが座グリに入り込んでるため、増し締め出来ませんでした。ただ、運転中に稼働する部分ではなく、またナットも緩み止めの付いている物を使っているので、問題は無いと思います。あくまでも自己判断ですけど。
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オフ・モタ車は何台か所有してきましたが、全部の車両にこのレバーを付けています。転倒して・・・ってのは経験してませんが、もしもの時はレバーがポッキリ逝く可能性は純正に比べると少なく安心感を買ったと思っています(笑)それになによりカッコいいです！！
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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。取付は5分もかからず誰でもできます。次の機会があってもZETA製品を買います。
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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。取付はハンドルバーにクランプしてますが、おいおい車種用のマウントを購入したいと思います。
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5.0/5
ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。見た目だけのパーツですが、カスタムしてる感があって自己満足できます。ただ、締め付ける場合はメッキを剥がさないように注意が必要です。
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