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3.0/5
ZETA アーマーハンドガードベンドと組み合わせて使っています。小さめなのでハンドリングに影響が出ないのはありがたいですが、真冬に使うには防風効果が少なめです。アチャルビスのようにオプションでツーリングバージョンとかバイザーがあれば助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
XANTHUSに取り付けです。
専用品は高いので汎用品の配線加工で済ませようと思い購入しました。 というかxan用なんて無いんですけどね（笑）
接続はこちらの商品はカプラがメスタイプですが。
純正はオスでしたの、コネクタ抜き換えは出来ないので、
配線をカットして接続しました。一応純正に戻す事も考えて
接続はギボシにしておきました。
またXANTHUSは常時点灯なので、LOビーム側の＋配線をリレーをかましてON・OFFするようにしました。
商品としては、ハイスロとも相まって非常にスッキリとしていいのですが。
配線加工には配線図等が必要ですし。
中々個人でやるのは大変だと思いますので★３としました。
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3.0/5
ZETA アーマーハンドガードベンドと組み合わせて使っています。小さめなのでハンドリングに影響が出ないのはありがたいですが、真冬に使うには防風効果が少なめです。アチャルビスのようにオプションでツーリングバージョンとかバイザーがあれば助かります。
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3.0/5
以前から若干戻りが悪かったスロットルをグリップ交換するついでに改善しようとお取り付け。
結果、スコスコ戻るようになりました。
それもその筈、内径が若干大きいのですから・・・。
画像はグリップのストッパーを切除した状態です。
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3.0/5
KSRにノーマルのレバーだと、グリップエンドよりレバーの先端が飛び出してしまうので、ショートレバーに交換してみました。
長さのバランスはちょうど良いと思います。
交換はボルト一本で止まっているだけなので、誰でも出来ると思います。
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3.0/5
商品のデザイン・機能性は大変良いと思います。ただアジャスターピースを付ける際もう少し付けやすいと良いと思います。ピンが小さく且つ通す穴も大変通しにくく少々苦労しました。やはり誰でも簡単にに付けやすくが良いのでは？もうひと工夫お願いしたいですね。
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3.0/5
加工が必要ですが、寒い時期には恩恵があるかがあります。
KXグリーンよりグリーンにすれば色味も同じになったかも。
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3.0/5
ノンスリップの「孔」がしっかりしていてGood。
アルミ芯入りのブッシュガード（マグナム製）と共に使用しています。
前述の通りノンスリップがしっかりしているのでメッシュグローブや素手では長時間の運転は少し負担になりますが、そこが良いところでしょう。
強度的には短くても細身のためか、ブッシュガードが無い場合転倒時はブレーキ側が折れ易いので、「転ぶ予定」がある場合は予備を持っておくことをお勧めします。
折れ方としてもハンドルにあまりレバーが残らない折れ方をするので、結構厳しいですね。
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3.0/5
ブロードゾーン、ポータブルナビ、BZN-350専用らしいですが、BZN-350を買ったら付属でついている為、ワザワザ買う必要はありません。
元々、車に搭載する時に必要なので、単車乗りには尚更不必要なパーツに思えますが、実は私は結構重宝しております。
単車で使う時、エンジンスターターのソケットに差し込んで使っているのです。
多少荷物になりますが、単車のバッテリーから電源取るのは、バッテリー上がりが怖いので、こうやってナビを使っています。
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3.0/5
APE50にスーパーマルチDNメータを付ける際、メータ取り付け位置の好みの問題で同社のスーパーマルチLCDメータ用取り付けステーを使用しました。メータ本体は互換性があるのでステーに問題なく付きましたが、メインキーSWが本体と干渉してしまったので、この商品で逃がして対応しました。ステーセットにはメッキとブラックの2種類あるので、これまた好みで自由に選んで付けれます。私はメッキカバーを選択して多少高級感を出してみました。
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