3.0/5
本来のオフロードとしての目的ではなく、風防として購入しました。
私はリッターネイキッドに乗っています。冬のバイクは手先がかじかみ痛くなります。本当は「ハンドルカバー」なら完璧なのでしょうが、ちょっと躊躇があります。
で、ハンドガード(ナックルガード)をつけのした。見た目は、ネイキッドへの取り付けですから 「カッコイイ」 とまではいきませんが、「とんでもなくかっこ悪い」こともありません。
取り付けは簡単でした。本来、オフロード用ですので、多少の加工も覚悟していましたが、ステーが前に突き出しており、加工せずにすみました。左のミラーと右のスイッチボックスを若干移動しただけです。
肝心の防風効果ですが、冷たい空気が多少手にぶつからなくなった程度です。やはり冷たいですが、指先が痛くなることは緩衝されました。
取り付けも簡単ですし、効果もマアマアです。 「ハンドルカバーはちっとね」という方にお勧めです。
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3.0/5
99ZX-9Rに付けています。オーリンズのダンパーとの組み合わせです。作りはしっかりしてますが、振動が結構伝わるので、もう一点フレーム留めをしてもいいのかなと思います。取り付けには当然、カウルステーとの干渉や、高さ調整は必要です。使っていると、螺子穴がずれてきたり、細いボルトが曲がったりしてきますので、その都度調整していきましょう。
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3.0/5
他のカスタムパーツの目算を誤って、スロットルホルダーを単品でどうしても必要になったので購入しました。
アルミ削り出しとのことで、作りも丁寧で質感もとても良いものです...が、いかんせん高いです。
せっかく購入したからには、売りの一つでもあるインナーパイプ巻き取り径Φ50を活かせるよう、考えていきたいと思います。
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3.0/5
迷わんナビの内臓バッテリーは、二時間しか持たないので、ツーリングなどにナビを仕様するなら必要なパーツです。
一応、取り扱い説明書が入っているので、それを見ながら取り付ければ良いのでしょうが、正直、文字の羅列で解りにくいですね。
それと、私は、自分の愛車のバッテリーは、どこにあるか解るものの、ヒューズボックスの位置は解らないので、現在このパーツは使用しておりません。
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3.0/5
冬の走行時に指が冷たく痛くなるのを防ぐため取り付けました。今まで走行した気温での状況は下記のとおりです。
・気温5度以上:ほぼ問題ない
・気温0?2度くらい:さすがに指が冷えます。が、今までは30分走ると冷えて痛くて止まって手を温める必要ありましたが、取り付け後は冷えてはいるものの痛くなるまでは至らず1時間以上走ることが可能でした。
これから見て、相応の効果があるものと思います。
見た目もデザインが良く、W650のスタイルにもフィットしており気に入っています。
しかし、やはり価格が高すぎと思いますので★3つです。
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3.0/5
SR400に装着。
商品説明にはありませんが、届いてみると量販店でよく扱われている「ワイヤー革命」でした。
ハーディロードバー(インターミディエイト)と合わせましたが、スタンダード長のワイヤー類の中でデコンプのみ長さがギリギリでした。
取り回しに注意しないと、届かない、圧縮抜けっぱなしなどの不具合が出ます。
写真のように金属部はシルバーで、ブレーキワイヤーとは色味が違います。
なぜでしょう?
【良い点】
・社外品でスタンダード長のラインナップがある。
・純正と違い、ステンレスワイヤー(だったと記憶してます)。
【悪い点】
・やや作りがちゃちかな?
さすがにデコンプワイヤーは他社との良否を評価しにくいです。
ぶっちゃけサイズのラインナップさえあればどこでも大差ないと思います。
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3.0/5
少しでも無駄な電力を抑えようと取り付けました。取り付け方法も簡単で、質感も良いです
セル始動前にライトをオフにしておくと、始動性が安定し簡単にかかるようになりました
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3.0/5
製品の出来としてはやはりチャイナかなといった感じがするが、
取付幅が純正ディマススイッチに比べ格段に幅が狭いところがよい。値段なりの製品として割り切ればかなりお買い得かな。
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3.0/5
車種:CBR250R(’87)
立ちごけで折れてしまい、純正部品が無かったため購入しました。
やはり、アジャスト機能は握り具合を自分の好みに合わせられて便利です。値段が手ごろなのも嬉しいです。これと言って不便な所はありません。
ボルト・ナットは付属しませんのでご注意を。
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3.0/5
デザインおよび、これからの季節、寒さが厳しくなるため少しでも風よけになるかと思い購入しました。
取り付けはとても簡単ですが固定位置がかなり制約を受けてしまい、当初取り付けたかった場所には付きませんでしたが、風よけ効果は予想以上にあり満足しています。
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