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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZ125Xに装着し、林道走行や軽いエンデューロ走行で使用しています。純正ハンドルに直接取付け、転倒時のレバー保護とブッシュ・飛び石からの手の防護を目的としました。使用期間は約3か月、週末走行を中心に評価しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
樹脂ガードの二重構造で、製品写真どおりの構成でした。樹脂部分の厚みは均一で、成形面にムラや反りはありません。アルミ？パーツの表面処理も滑らかで、ボルト穴位置の加工精度も問題ありませんでした。付属品はすべて個包装され、ネジ山の潰れや欠品もありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
一般的なナックルガードと同様の手順で取付け可能です。ハンドルバーの径が適合していれば加工不要で、付属のクランプも精度良くフィットします。バーエンド挿入部の固定ボルトは細めの六角レンチで確実に締め付ける必要があります。レバーやスイッチとの干渉を避けるため、取付け角度の微調整に時間を要しました。純正ハンドルにも問題なく装着可能でした。
【使ってみていかがでしたか？】
転倒時にレバーやマスターシリンダーへの直接的な衝撃を防げており、樹脂カバーが外力を吸収して破損を防止する構造が機能しています。木や岩への軽い接触では曲がりや割れは発生せず、走行後の点検でも変形は確認されませんでした。走行風や泥はある程度防げますが、フルカバータイプに比べると防護性能は控えめです。ハンドル操作時の干渉はなく、重量増加もわずかです。
【付属品はついていましたか？】
樹脂ガード本体、バーエンド固定ボルト、クランプ、スペーサーが同梱されていました。追加で必要な部品はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
樹脂ガード部分が交換式ではありますが、スペアガードが別売のため、破損時は別途購入が必要です。また、厚みが限られているため、ハードクラッシュ時には完全な防護は難しいと考えられます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ：固定部にグリスを軽く塗布すると位置調整がしやすいとの情報が。
・説明書の有無・わかりやすさ：説明書なんて見なくても大丈夫。
・注意点：クラッチホースやスロットルワイヤーがハンドガードに干渉しないよう、走行前に全開・全切りで確認する必要があります。
・一緒に購入するべきアイテム：交換用樹脂ガードがあるといざという時安心
・メーカーへの意見・要望：
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
冬用に向けて購入しました。
ゆるゆるだったのでアルミテープと耐熱のグリップ用ボンドを使用しました。
ボタン操作もよく非常に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エイプ100にクラッチレバーと一緒に購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りとても良いです
【取付けは難しかったですか？】
配線も色を純正と揃えてあるので迷う事なく取り付けできます
【使ってみていかがでしたか？】
とても使いやすく良いです
【付属品はついていましたか？】
特に無いです
【期待外れな点はありましたか？】
不満は無いですがスイッチのキャンセルした時にクリック感をもう少しあった方がわかりやすくていいと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ゼファー750で使用しています。
ニッシンのラジアル19㍉に交換していますが、2回目の購入です。
使用感がとてもいいこと、にぎりごごちがいいことが再度購入の理由です。
悪いところは、注文するとき純正対応、車種しか表示されていないので
ニッシンのラジアル19㍉に合う品番のレバーを探すのが大変なことです。
破損したらまた買うつもりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
購入当初から30mmローダウンリンクを装着した我がVストローム250SX。
当然ハンドリングが悪化するのでフロントの突き出しを目一杯の約30mm増やしています。それ以上はハンドルバーに接触するので伸ばせない。それでも倒し込みの重さが解消しないので、リアのイニシャルを2段上げたので改善したのはしたのですが、満足できるハンドリングにまでは届いていませんでした。これ以上イニシャルを上げるとせっかくローダウンリンクで下げた車高が上がってしまい、脚付きが悪化するので短足の私としては避けたいところ。
そこで、対策としてハンドルバーの取り付け位置を上げてフロントフォーク上端との隙間を作り、更に突き出し量を伸ばそうと本商品に目をつけました。到着した本品の取り付けは簡単であっという間に取り付け完了。
取付後とりあえず試運転をしたところ、あら不思議。これまで重かった倒し込みが嘘のように軽くなっています。突き出しはいじっていないにもかかわらず。速度を上げての試運転もしましたがその傾向は変わらず。かと言ってひらりひらりという感じではなくしっとりとして狙ったバンク角にピタッと張り付き、戻す時、あるいは切り返す時もスッと戻るという嘘のような理想のハンドリングになっていました。えっ、なんでよ？という感じ。
今まで苦労していたのは何だったのだろう。何故かは分かりません。でもこれで突き出しの再調整も要らず、乗って楽しいバイクになりました。
あと、ハンドルバー自体も後ろに手前に傾けたので、ちびの私には少し遠かったハンドルバーが近くなり、ライディングフォームも改善されたのも大きな副産物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
レースで使っている車両に取り付けました。
手首の可動域が狭いので通常のアクセル開度だと全開のするのが辛かったです。
取り付けは車種専用なので説明書を見て取り付けできるので安心です。
取り付けて実際に走行しましたが、ハイスロ具合が足りませんでした。
付属のインナーパイプブラケットの巻取径はΦ40とΦ42で、共に試しましたが足りません。
オプションでΦ44とΦ46があるので購入してテストした結果、Φ46がベストでした。
2ピース構造のインナーパイプなので、交換は簡単に行えます。
ハイスロットルはラップタイムに直結します。
ロガーを見てもアクセル開度は早い段階で全開になっていたり、全開を保つ時間も長くなっています。
サーキットでのラップタイムを縮めたい人は是非使ってみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
舗装路、林道を走行してみました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、純正ボルトがかなり固く締まってました
【使ってみていかがでしたか？】
Vストローム250SXのハンドルは若干遠いと言われますが、かなり改善されました
乗車姿勢が楽になり、スタンディングもしやすいです
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
上下があるので前もって確認してから取り付けたほうが良いです
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
シンプルで良いと思います。
汎用ではなくCT125用を購入しましたが、かなりしっかりしています。
思ってたより強固でしっかりしています。街乗りが主なのでこれで十分だし、シンプルでカッコいいと思います。少しでも冬場の防風対策になればと思いましたが、スリットは大きめなのでグリップヒーターがある方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
林道でのスタンディング走行のために装着。
ベースと同じ黒を選択し、高さは19mmにしました。
近場で試走しかしていませんが、以前はちょっとハンドルバーが低くて、ポジションがとりにくかったのですが、たった19mmで世界が変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
専用設計なので簡単に取り付ける事ができました。経年劣化してたスイッチも綺麗になり良かったです。
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