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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハXV750EにVM38キャブレターを2連装するために購入しました。
2連装なので2本購入しました。
一度別車種用の二又ケーブルを購入しましたが、長さが足りないのと、2又部分のコマが足りずφ38キャブレターは開け切れませんでした。
VMキャブはスロットルバルブを直接引き上げるタイプのため、ワイヤータイコは昔ながらのひょうたん型です。
スーパーカブ用などは売っていますが、長さが合わないのと、どうも貧弱そうで不安がありました。
意外と大きめの車両用のものは売っておらず、色々と探した結果、GOODSさんからSR400用で販売されていることを発見し、購入しました。
φ38キャブレター用との事でしたが、あくまでもAMAL364タイプスロットルホルダー用なので、アウター加工が必要でした。
私の場合は2連装なので、トマゼリの2本引きスロットルを使用しています。
現代ではちょっと見られない引き・戻しではなく引き×2タイプです。
インナーケーブルの長さが全然足りなかったので、7cmほどアウターをカットして使用しています。
エンド部分のカシメも移植しました。
タイコはアクティブのモノを使用しましたが、イモネジだけでは抜けそうだったのでハンダを流して固定しています。
無事取り付け出来ましたし、ケーブルの途中で調整出来るので、同調も取れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキレバーやクラッチレバーの先は丸く太くなっているので、この手の商品は、そもそも装着できるかどうかが大切なポイント。この商品は比較的伸びが良く、パーツクリーナーなどを吹き付けて滑りを良くしてしまえば、レバーの太い部分を無事通過して装着できます。
また、スポンジではないため雨でも水を含んだりしませんし、材質的に滑り止め効果も抜群でレバー操作がラクになります。厚みはあまり無いため、冬のレバーの冷たさ対策には少し物足りないですが、無いよりは遥かにマシですから、何も付けずに冷たさに耐えている人にはおすすめです。以前から使っていますが、耐久性も申し分ない製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
ある程度のDIY経験者なら取り付けに問題はないですね。価格も安く満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アルマイト処理がされており質感が良く満足できる品です。
指の掛かりが良くなったので操作性が向上されました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
以前付いていたU-KANAYAは角ばった感じで、タッチも悪かったのですが、ジータはとても握りやすく大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
クラッチ側と同時に交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質共にイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
比較的に簡単でした、スイッチ部分にアタッチする部分が純正より細いので少し取り付けに手間取りました。
【使ってみていかがでしたか？】
握りやすくなりました、可倒式レバーではありませんが倒れても前にずれるので安心です
【付属品はついていましたか？】
スイッチにアタッチする部分が付属でありました、ネジロック剤が必要です
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グロムJC75に取り付けました。
ワイヤ類の変更なしで問題ありませんでした。
ライディングポジションが楽になりハンドルをフルロックさせたときの窮屈さが大分緩和されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
レバーを社外にしたかったので、交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色など品質は問題なかったです、純正に比べてやはり軽かったです
【取付けは難しかったですか？】
簡単にできました、誰でもできると思います
【使ってみていかがでしたか？】
距離を細かく調整できるので、握りやすくなりました
【付属品はついていましたか？】
クラッチのスイッチにアタッチする部分が追加で付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
説明書の有無・わかりやすさ
説明書は汎用のものですがありました、一通り読むとよいかと思います
注意点
スイッチがある車種はネジロック剤が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
ツーリングセローのハンドガードに取り付け可能
オフロード車にベストマッチ
正面から
ハンドガード巻きつけ中
ベルクロ調整中
レバーやスイッチ類の干支を避けて取り付け
サイズはLサイズで、ツーリングセローのハンドガードにも装着可能でした。
秋?冬?初春の通勤、ツーリングと活躍してくれそうです。
装着後の効果は抜群に加えて、見た目はオフロード車にはベストマッチではないでしょうか。
冬のバイク移動が快適になる、素晴らしい商品だと言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
夏場に塗布し10月頃からちょこちょこ使用し始め11月に入ったら毎朝通勤時は必ずグリヒ
前回で走行していますが全く空回りする気配がありません。
夏場に作業したのもグリヒを入れない季節なので1週間以上はスイッチ入れない状態の時に
塗布したかったという事があります。
念には念を入れて長時間乾燥させる意味合いですが。
これから来春まで様子見ですが今のところ全く問題ないです。
1台しか使ってないの江半分くらいに量で価格も半分くらいだとなおいいですね。
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