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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
なんと言ってもCNC削り出しパーツの質感とモリワキのロゴがカッコいいです。比較的視覚に入る位置のドレスアップですので満足感もありますヨ。取付け時はハンドルバーの自重がある為に、ソケットボルトを緩めた途端にバーが下に向かって拝み出すので注意が必要です。焦らずにハンドルバーのポンチマークをしっかり合わせて当該パーツを素早く仮止め、取説通りに増し締めと規定トルクで締め付けるだけです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回は気分を変えてブラックでリピート購入です。
手に馴染む操作感は相変わらず良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
安くて良いです。
色を増やしてもらえるとなお良いと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
流石純正なので安心です。
社外より性能、スタイル良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ側の取り付けが出来なくて遠回りしてしまいました。
自分で取り付けた時はどうしてもクラッチスイッチが付かなくて取り外したまま使ってました。
Ｎ以外セルが回らなくなったのでメルカリでキャンセルスイッチ買ってつけてましたがコメントで同じバイクに同じものを取り付けてる方が親切にアドバイスしてくれたおかげでプロに再取り付けを依頼し無事に取り付け出来ました。
いい勉強になりました。
レバーはすごくカッコいいです。
使い勝手も良いです。
スピードラのバーエンドと色を合わせたのですがグロスはやや違います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイヤーは使った後、バラバラになったり、跳ね回ったり等々収納に煩わしさを感じます。ですか、これは樹脂ケースから引き出して使うタイプな為、その煩わしさがありません。とても使い勝手が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
5mmのアップなのでポジション的には大きな変化はありません。
僅かに見えるグリーンが視覚的にも良いですね
さり気ない感じが良い！
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使いやすくて調整しやすいです。転倒時も多分大丈夫。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
全然時期外れですが、安かったし秋のツーリングで使うだろうと思って購入しました。
グリップが32mm→34mmに太くなりましたが、逆に操作しやすくなりました。（ここは個人差があるので、参考にならないかもですが。）
ただ確実に感じたのは、グリップが純正より硬いので振動がまあまあ来ますね。真冬なら痺れるかもしれないですね。
取り付けですが、もうハンドルに余裕がないのでミラーの根本に付けました。
別のゴムシートを2?3重に巻けば取り付けられます。
あとグリップも右側を5mm程切りました。
それからスイッチの故障のレビューがちらほらありますが、
分解するとスイッチ配線部は成型ゴムで保護されてるし、裏蓋もパッキンが入ってます。ただスイッチの裏はパッキン無いので、シール貼って少しでも水滴が入らないようにしてみました。
対策済みなのかわかりませんが、参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
正直なところ、ブレーキレバー1本の価格としたら
とても高価だと思います。
それでも私は交換して正解でした。
手が小さいのでクロスカブ110のブレーキレバー
の遠さで操作に難儀していました。
純正は調整できないレバーですし、安価な交換用
もどれも純正同等の位置にくるもの。
交換作業は軸となるボルトとワイヤーを外すだけの
いたって簡単なもの。フロントドラム側でワイヤー
を緩めてからやるといいでしょう。
交換後は操作感はバツグンに良くなりました！
人差し指と中指の2本掛けがちょうど良い位置に
きます。
無理な手の位置にならないことが、運転時にここ
まで快適さを感じるとは思いませんでした。
高価なレバーなので、転倒して折らないよう気を
つけて乗りたいですね＾＾
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