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3.0/5
ウインカースイッチをプッシュキャンセル式に変更したので
既存のクラッチレバーが使用出来なくなった為、購入しました。
取付自体は簡単ですが
クラッチケーブルも変更しないとだめです。
あとミラーホルダーの径がＭ１０なので純正ミラーを使用するのであればＭ８（逆ねじ）の変換アダプターも必要になります。
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3.0/5
取り付けは六角レンチで5分もあれば簡単に装着できます。
また、POSHのこのタイプは、クランプとシャフトが別体になっているので、気軽にシャフトを取り替えることができます。
効果は正直無に等しいかもしれません。振動が特に少なくなるわけでもないし、ハンドル剛性もあがったのかどうか…
でもやっぱり、ブレースが着いてるだけでハンドル周りがゴージャスになった気はします。見た目重視で十分！！って方には特にオススメですよ。手軽にハンドル周りをカスタムしちゃってください♪
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3.0/5
純正のレバーが折れてしまったので今回買い替えをして見ました。値段も社外品にしては安い方だと思いました。取り付けですが現在の物と交換をするだけで直に取替る事が出来ました。やはり新品のレバーは良くタッチも正常に戻りました。レバーは大切な部品ですので不具合等があれば直に交換をする事をお勧めします。なにより安いので・・・
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3.0/5
みんな付けてる？定番パーツなので買ってみました。
赤いワイヤーがドレスアップになりカッコイイです。
付けて走行しましたが、純正と変わりないです。
でもワイヤーがステンレスなので耐久性があると思います。
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3.0/5
転倒していないので強度は未確認です。仕上げ、機能は特筆すべきもの無し。普通のショートレバーです。
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3.0/5
クラッチレバーを近くしたいという観点から言えば、レバー形状の味付けにより若干近くなります。ただ純正と比べて想像以上に短かかったのに驚きました。操作は若干重くなりました。
ちなみに色はシルバーです。純正のテカテカのメッキ感が無くなったので落ち着いた雰囲気でイイですよ。
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3.0/5
まず、この部品必要あるのか微妙です。私が同時購入したブレーキ側のアジャスターピースは専用品として必要なのですが、クラッチ側のこの商品は純正のままでも操作には何の問題もないのではないかと思います。
どうせなら見た目を統一したいというのは人の性ですかね。
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3.0/5
XR100モタードに付けました。キャブをPD22へ換えたのでこのハイスロにしてみました。スロットルワークはかなり楽になりましたが、造りは値段相当で、ちょっと雑な感じがします。グリップも付いていましたがノーマルをそのまま使っています。ハイスロの機能性は問題なしかなあ・・・と思います。
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3.0/5
当方ビー製ガーターフォークを組んだビラーゴに乗っていますが、フロント全とっかえの時に、各種ケーブル類を交換する必要が出たので、どうせなら・・・とステンメッシュのハリケーンチョークケーブルに交換しました！
するとどうですか、やはりキラリと輝く(メッキではないので過大表現ですが)ケーブルはカッコイイの一言です。
ただ残念なのは、他にアクセル・クラッチも交換しましたが、チョークケーブルだけクリアチューブでの保護がされてないということです。
フロントフェンダーがないので、雨の日に乗ることはありませんが、やはり剥き出しになっているとどうしても水分によりサビやすいです。
幸いきちんと手入れはしているので、サビはないですが、やや不安なところではあります。
メッシュに交換しようと思っている方、クリアチューブで保護されているかどうかは大事なところだと思いますので、そこも考慮された方がイイですよ＾＾
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3.0/5
この商品は両面テープで貼るだけの手軽なアイテムですがCBR1000RRのトップブリッジは段が付いていて平面ではありません。その為両面テープがスグに浮いて外れてきます。(説明書に油脂は必ずふき取る事と記載してあったので取ったにもかかわらず！）
私は市販の強力両面テープを上から貼り直し貼り付けました。取付後は凄くカッコ良くなりました。トップブリッジの塗装の剥がれ防止にもなる良い商品だと思います。
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