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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
取り付けォしたところスイッチを入れるとヒューズが切れてしまいました。色々と確認して何度も試したのですが。その度にヒューズがとんでしまいました。現在デイトナさんで調査して頂いています。そんなこんなでヒューズが足りなくなり急いで買いに走りましたよw w
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
狙いはいい。
しかし、ハンドルバー部分にはめ込むにはサイズが雑すぎて合わない。
『海外製品はこんなもの』とモトラッドのメカニックにも言われたが、この程度の製造技術ならば知り合いに作らせた方がぴたりとハマるものを作るだろう。
根元は妥協したとして装着後トップブリッジをはめてバイクに跨ると製品の表面加工のためかハンドルがスルスルと動く！
これを当たり前に販売するなよ！
その上にワンダーリッヒのハンドルライザーを付け足したからなんとかなったが製品としては0点??
目的通りのものであれば100点だった。
これは購入に値しないのでやめた方がいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
適合不良？
クラッチレバーもブレーキレバーも
適合しない
私のバイクが変なの？
ＳＲＶ250の人は要注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 1 |
適合してるはずな形状形状が違う
取付けできない
なんとか取付けようと削ったが駄目でした
ＳＲＶ250の人は要注意。
バイク側は純正だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
脱落した二個あるナットを一つサンダーで切って減らす
本来はナット同士でキャブに挟んで取り付けるがアウターエンドとナットで挟む
インナーが短い＆アウターが長くて使えない件。ナット1個分ずらして取り付けアウターを短くした状態で出かけましたが、東北道を走行中にナットが落ちアクセルが戻らず慌ててキルスイッチで対処、追い越し車線で追突しそうになり怖かった。アクセルワイヤーの不具合は怖いです。レッカーで対応しました。帰宅してナットをひとつカットして外しました。正しい品物が来るまでの対策です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
クラッチワイヤーは使えましたが中のワイヤー長めでした。アクセルワイヤーは戻りが長くて、引き側が短すぎる。
しかたなく新しくものを発注しましたが、ダメかも？
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ワイヤーを長くすることは出来ないのでワイヤーを傷つけないようにアウターを10ミリメートルカットして応急処置しようとしていますが難易度たかい・・・ とりあえずキャブ側の締め付けナットの上側を下にして誤魔化してますが、振動で緩むかもしれないので怖いです
ナット1個分アウターを短くして出かけましたが、東北道を走行中にナットが落ちアクセルが戻らず慌ててキルスイッチで対処、追い越し車線で追突しそうになり怖かった。アクセルワイヤーの不具合は怖いです。レッカーで対応しました。帰宅してナットをひとつカットして外しました。正しい品物が来るまでの対策です。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 2 |
純正ブレーキレバーをクソジジイに曲げられてしまったので物は試しにと買ってみたが中華の粗悪品と変わらない。
まず届いて開封し商品を確認したところアジャスターに加わってる負荷が大きいのかピボットピンを入れる穴の部分の金具が外れかけていた。まだ目はつぶれる範囲。(取り付ける際はかなりダルい。すんなりピンが入らないよ)
しかし、バイクにつけてみた感じが最悪。
当方、一般男性よりも手が小さく純正ではアジャスターを一番近いところに設定していたためこのブレーキレバーでも同じ範囲に設定。
試しにとガレージを半クラで進みブレーキをかけてみたところフルロック！WoW
純正に戻して乗ってみたが同じ力を加えてもロックしなかった。
購入品のアジャスターをすごく遠めにするとロックはしなかったが使用心地は最悪。
また、ブレーキを握って放した際にブレーキレバーがしっかり戻らず若干心配になる仕様。
値段が安いので許せる範囲ではあるがいざという時に頼りにはならないなと思いました。
レバーが折れた、根本からいってもうた！って時に予備で持っておくぐらいの製品だと思います。
命に関わる部品なので長く使うならケチらず純正orしっかりとしたお高い社外品を買うべきだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 1 |
箱を開ける前から封をしているはずのテープが切れていて箱の中に入っているのにレバーに指紋がついていたり、使用はしていないが落としたような傷がついていた。
大変遺憾です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
ブレーキレバーと、書いてあるのに送られてきたのが、クラッチレバー、しかも対応した年式が２４年式に適合と表示してあるのに２１年式まで適合とある。商品番号は確かに表示されているのと同じ品番。期待していたので、至極残念です。商品説明はしっかりしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
CB1300 SUPER BOL D'OL SPですが、レバーはホンダ純正を使用。
純正のレバーの先が球体なので、こちらのシリコンカバーが細すぎて
洗剤を使って滑りを良くしましたがそもそも球体部分に入らない。
無駄な買い物をしてしまった。
社外レバーであれば入るのかもしれませんが純正では入りませんでした。
購入時はよく見てから購入した方が良いと思います。
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