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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB400SB2008年式を中古で購入したときからついていました。一時期スポーティーな乗り味にしたかったのでスペーサーを外して乗っていましたが外すと腰がいたくなるのが早かったので結局元に戻しました。この部品のお陰でロンツーなどはとても楽です！ハンドル25ミリアップの恩恵は大きいんだなと思いました。私は40000キロ走った時クラッチワイヤーの消耗がきていたので現行型のCB400SBのワイヤーに交換しました。現行モデルはハンドルが高くなったこともあり2008年式よりもワイヤーが少し長いのです。その結果ギリギリだったワイヤーに少し遊びができたので交換して良かったと思いました。ワイヤー類は純正だとギリギリですがいけますがあまりよろしくないのでクラッチワイヤーの交換時期がきている方はついでにワイヤーを長くすることをおすすめします。純正ワイヤーだと長さが足りないと言ってる方はハンドルの角度を変えてみてください恐らくハンドルの角度を変えれば取り付け可能だと思います。純正っぽくて見た目もほとんど変わらないですし一見つけているのがわからないところがいいです。調べたのでわかりましたがハンドルスペーサーでもなかなか良い値段がするのですね。もう少し安ければ良いと思いました。ですが費用対効果は抜群なので買う価値はあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道走行時のガードのため、旧デザインのインプレになってしまいますがセール品で安かったために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
失礼な話ですが、もっと剛性の低い商品だと思ってました・・比較的軽量で剛性も高くイメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
他のメーカーの汎用品ハンドガードと同様で難しい作業はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性が高く機能性は十分以上です、デザインは各個人の好みの問題になってしまうので何とも言えませんが友人Hは気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
ハンドガードを固定するための付属パーツ（バーエンド側固定用カラーとボルト・ハンドルバー固定用ステーとボルト）が全て同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、最初は単純に「セール品で安く買えたから」と言った理由で購入しましたが、上記に記載した通り高い剛性でしっかりガードもしてくれて見た目も気に入っています。現行型のデザインもとても良いと思いますので「周りがZETAのアーマーベントばかりだなぁ・・」なんて思っている人には変化球的にお勧めです。（アーマーベントも別の車両で使用しています、どちらも良い商品だと思います）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にコツやポイントはありませんがハンドル周囲の他のパーツとの干渉具合などを確認するために仮組してからの方が良いでしょう、特にアクセル側は気を付けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書が無くても取付には問題ない商品だとは思いますが、不安な方はショップや友人に相談しましょう。
【注意点】
アクセル側の取り付けで締め方を間違えると、アクセルがスムースに動かなくなる場合がありますので仮組をしてしっかりと確認してから本締めしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
余裕があれば好きなデザインの「貫通タイプのハンドルグリップ」も同時購入しておけばカスタム感もさらにアップするでしょう。
ノーマルグリップの握り心地がお気に入りならばグリップエンドをカットして貫通型に加工しましょう。
アクセルホルダーも車種によっては貫通型のホルダーが社外品で発売されていますので加工が面倒な人は購入しておいた方が様でしょう。
【メーカーへの意見・要望】
新デザインの現行型も末永くラインナップをお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初期のゲイルスピードのマスターシリンダーにはフラットタイプレバーが標準でした。
エッヂが角ばっていてしばらく乗っているとレバーを引く指が痛くなりましたがラウンドタイプに交換したら痛みが無くなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
仕様変更の為購入です。
取り付けは至って簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
Zetaのハンドガードを使ってるので自ずと選択することになりますが満足してます。
少し大きめなのでガードの範囲も広がってると思います。
カラーの選択肢も多いのもいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ステムベアリングの交換と合わせてこちらも交換しました。十字ナットはフック部分が簡単に変形する事もなく強度は不安なし。メッキのフタも嫌に光りすぎでもなく、ここがキレイだと気分が良いです。ここは当時ものにこだわるところでも無いのでついでに交換して正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
グリップ、オイルフィラーキャップ、ドレンボルトのワイヤリングに。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより少なかった。数回で無くなりそうなので次は大容量買います。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なく使えてます。特にグリップのズレやグニグニ感が無くなって良かったです。本当かどうか分かりませんがホムセンのは切れやすいと聞いたので専用品にしました別にそんなに高くないのでこちらで良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
つかったかんじはいいです
でも色が良くないパープルなのにカッコブルーだった
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カラー：チタンカラー | タイプ：スタンダード径バー(22.2mm)用
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
ハンドルの微妙な位置調整に使っています。
スタンディングする時などにもう少しハンドルが高ければなと思う事があったので取り付けてみました。
色々試してみてますが結局外してることが多いです（笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
セロー250で使用しました。
大きくなり目立つのと防風や防護面でもよかったです。
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